Gaznaauto Сайт про автомобили
Пару месяцев, конечно, с нужным "коронавирским перерывом", 31 воспитанник Профессиональной школы Skoda Auto провел за работой над седьмым ученическим автомобилем марки. Skoda Slavia, названная в честь первых велосипедов необычной компании Laurin & Klement, собой представляет двухместный спайдер на базе серийной Scala.
Slavia выглядит довольно "фанки", а еще очень и очень красиво, что по большей части связано с относительно короткой передней частью, за которой зрительно следует довольно длинная задняя часть. И конкретно от переднего стекла до заднего студенты под управлением собственных преподавателей, специалистов и сотрудников дизайнерского отдела Skoda сделали все что можно.
Skoda Slavia станет седьмым студенческим автомобилем марки
Skoda Scala 1.6 TDI — стоит ли больше платить за дизель?
Отсутствующую крышу, которая очень значительно влияет на прочность кузова в конструкции автомобиля, понадобилось заменить существенно усиленным полом. Сварные задние двери также "пропали", а переработанная крышка багажника с черным спойлером считается значительным конструктивным вмешательством. не нужно упускать из вида и очень большие 20-дюймовые колеса от Kodiaq RS, обутые в шины 235/30 ZR20 — возможно, они немного подпортили комфорт езды, однако в этом случае это не проблема — в конце концов, это по большей части "шоу-кар" для показа. Она абсолютно функциональна.
Тот момент, что с самого начала это был хэтчбек, не отражается на пропорциях. Все таки, Славия — очень привлекательный паук.
Передние двери с намного меньшими окнами, размещенными рядом с А-стойками, открывают доступ в двухместный салон. Обычные сиденья были заменены на спортивные сиденья Sparco, обтянутые перфорированной кожей. Рулевое колесо с прострочкой (новый двухспицевый тип, дебютировавший в Octavia) и головка селектора коробки передач выглядят интересно. Задняя часть салона скрылась под крышкой с аэродинамическими выступами за головами членов экипажа. Что собственно прячется под крышкой, Skoda не упоминает, но очень много места отведено аудиосистеме. Сабвуфер автомобиля обладает ошеломляющей мощностью в 2 250 Вт, тогда как другие динамики (четыре из которых размещены конкретно на передней части крышки позади экипажа) имеют мощность 320 Вт.
Славия может быть выставлена на показ, однако она все также очень хорошо функционирует
Цифровая панель приборов, однако, осталась такой же, как и в серийном автомобиле, это касается и приборной панели, и сенсорного экрана информационно-развлекательной системы. Однако под панелью климат-контроль есть одна интересная особенность — небольшой сенсорный экран с регуляторами подсветки. Это происходит благодаря тому, что под внешними порогами находятся светоизлучающие диоды, которые могут освещать на землю (точно также, как светили "неоновые" огни в The Fast and the Furious и NFS: Underground). Кроме четырех ключевых цветов, светоизлучающие диоды под автомобилем способны светиться цветами чешского триколора. Кстати, о подсветке: колеса, боковые линии кузова, логотипы марки и передняя решётка также подсвечиваются. Специальная белая краска содержит фосфоресцирующие частицы.
Некоторые могут быть разочарованы тем, что двигатель и коробка передач были сохранены. Четырехцилиндровый двигатель 1.5 TSI мощностью 150 конских сил, как и в обычном автомобиле, работает в паре с семиступенчатой коробкой скоростей DSG и передним приводом. Что отличается, так это выхлопная система, таким образом мы можем высказать предположение, что Slavia будет соответствовать собственной спортивной внешности и иметь приятный звук.
