Koenigsegg переписывает правила игры. его новый электродвигатель весит несколько килограммов и дает гигантскую мощность.

Шведская компания автопрома Koenigsegg наиболее известна как производитель сокрушительно быстрых суперкаров, но в перспективе она также может стать большим игроком в области электромобилей. Их новый электрический двигатель был создан по первому эскизу прямо в мастерской автомобильного производителя, и, не обращая внимания на свои небольшие размеры и маленький вес, он обладает очень солидными характеристиками.

Для большинство из нас Koenigsegg считается олицетворением скорости. Более того, она заслуживает уважения просто благодаря тому, что, будучи относительно молодым автомобильным производителем, она может не только идти в ногу с устоявшимися игроками, но и иногда устраивать им хорошую трепку. Но их философия скорости, мощи и прогресса перейдет в эру электромобилей, а глава автомобильного производителя Кристиан фон Кенигсегг отвергает идею про то, что электромобили должны быть просто бездушными устройствами.

Мы понятия не имеем, почему Koenigsegg назвал электрический мотор в честь субатомной частицы, но факт в том, что силовая установка Terrier, которая состоит из 2-ух подобных электрических моторов, обеспечивает производительность, достойную суперкара.

Видимо, двигатель, получивший небольшое название Quark, предлагает "новый взгляд на комбинирование крутящего момента и мощности", сочетая радиальный поток с осевым, ликвидируя компромисс между большой мощностью и уплотненным крутящим моментом, давая возможность применять и то, и другое. В общем, он называет такую технологию "осевым потоком". Как минимум, собственно это мы вынесли из официального пресс-релиза.

9 вещей, которые необходимо знать о Koenigsegg

Koenigsegg запускает в производство впечатляющий гиперспорт Jesko

Важной информацией для нас, простых людей, считается то, что эта трансмиссия, по словам автомобильного производителя, предлагает очень большую в отрасли порцию мощности и крутящего момента при данных размерах. Но хватит разговоров, давайте перейдем к фактам — один такой "Quark" предлагает фантастические 340 конских сил и 600 Нм крутящего момента, и это при весе всего около тридцати килограмм!

Идея состоит в том, что во многих случаях один автомобиль будет приводиться в движение сразу двумя такими электрическими двигателями, создавая трансмиссию с двумя электрическими двигателями, которая при добавлении других элементов (например как вектор крутящего момента) обеспечит производительность суперкара, который сам будет весить всего 85 килограммов.

Электрический двигатель Quark обещает совсем отказаться от компромисса между большой мощностью и крутящим моментом, предлагая и то, и другое.

Таким образом, по простой математике мы получаем 680 л.с., хотя комбинированный вращающий момент составляет "всего" 1 100 Нм, а не 1 200 Нм из-за несущественных механических потерь.

Те, кто вспомнил новаторский грядущий "гипер-GT" компании Koenigsegg типа Gemera, думают прекрасно — собственно три (!) электрического мотора Quark должны приводить Gemera в движение в комбинировании с их "маленьким дружелюбным гигантом", он собой представляет 2,0л двигатель с тремя цилиндрами с двойным турбонаддувом без распредвалов, обещающий до 600 л.с. в одиночку.