Gaznaauto Сайт про автомобили
Кто приобретает б/у автомобиль, тот, за абсолютными исключениями, всегда имеет очень жёсткий бюджет. Однако хороший подход к покупке б/у автомобиля не всегда одинаков, и есть разница между покупкой автомобиля снизу ценового спектра и покупкой уже принципиально нового автомобиля. Итак, как действовать и в том и другом случае и на что обратить собственное внимание? Это нечто другое.
Хотя может показаться, что не имеет значения, какой б/у автомобиль вы приобретаете и за сколько, это не так. Существуют довольно существенные отличия между покупкой б/у автомобиля по наиболее низкой цене и наоборот по достаточно высокой, да и сам процесс во многом отличается. Покупателям стоит обратить внимание на разные контрольные точки и в том и другом случае, если они хотят получить автомобиль, с которым у них не будет практически никаких трудностей.
Как правильно приобрести автомобиль за 50 000 фунтов?
Оставим в стороне старые автомобили, находящиеся в аварийном состоянии, которым предстоит долгий и дорогой процесс восстановления. Давайте сконцентрируемся на обыкновенных автомобилях. Вы можете приобрести исправный и надежный б/у автомобиль за 50 000, если покажите немного терпения, просто это не будет блокбастер. Скорее, можно абсолютно честно сказать, что за пятьдесят тысяч приобретается не автомобиль как такой, а прерогатива бесплатного индивидуального транспорта.
Подержанные четырехколесные автомобили от 50 до 150 000: какие лучше?
Подержанные Шкоды под вниманием: какие из них наиболее надежные?
Как приобрести б/у автомобиль с автоматом? 5 лучших
Автомобильные мыши за 3 зарплаты: VW Polo или Mitsubishi Colt?
Вкусы по маркам и моделям должны отойти на второй план, а покупатель должен принимать решение по большей части о том, какой автомобиль считается технически исправным. Поэтому принимайте решение по большей части по общему состоянию базовой механики. Если из автомобиля ничего не течет, оси держатся, коррозия еще не поразила важные несущие детали, и, что очень важное, двигатель и трансмиссия работают, то это, возможно, большой выбор.
Не обращаете внимание на пробег, основное — состояние.
Не нужно воспринимать показания одометра в виде залога того, что автомобиль проедет все 50 000. Во-первых, может так случится, что спидометр много раз подделывали в прошлом. А второе, при больших пробегах пробег совсем не имеет значения. Хорошо ухоженный и обслуженный автомобиль с пробегом более 300 000 миль может быть в существенно лучшем состоянии, чем запущенный фургон для доставки пиццы с пробегом в треть километра. Полная история обслуживания и список выполненных ремонтов — хороший бонус, но вы не можете всегда доверять цифрам в сервисной книжке и принимать их с щепоткой соли.
Лучше бедный, чем премиальный
В основном, чем меньше на автомобиле деталей, тем меньше он может поломаться. Это можно отнести как к оборудованию, так и к силовому агрегату. За пятьдесят тысяч можно приобрести Fabia первого поколения с двигателем 1.4 MPI, однако за эти деньги можно приобрести и BMW 320i E46. С точки зрения водителя-энтузиаста, баварец кажется очевидным выбором, но с точки зрения кошелька это уже не так.
За пятьдесят тысяч можно приобрести BMW 3 серии E46 с рядной шестеркой. Однако это только начало, вы будете вкладывать деньги в ремонт и финансовые вложения, а автомобиль все равно никогда не будет в прекрасном состоянии. Приобретите простой автомобиль для нищих соседей, а не опасный автомобиль элит-класса.
Мы не хотим запрещать баварца, но в этом диапазоне цен автомобиль элит-класса будет лишь в начале инвестиционного круга в ремонт, чтобы машина дожила до следующего визита на ТО. С другой стороны, вышеупомянутая Fabia без кондиционера и с "тросами" в передней части, возможно, прослужит еще лишь несколько лет при минимальном ремонте и базовом обслуживании. Самые рискованные автомобили — те, которые напичканы техническими удобствами, например как разные адаптивные фары, поворотные задние мосты, регулирующиеся шасси, автоматизированные открыватели дверей. Это те вещи, которые нельзя сохранить в старых автомобилях задешево. Оставьте эти машины в объявлениях храбрецам и приобретите примитивную нищенку, на которой нечего ломать.
Оцените ваши другие финансовые вложения
И это приводит нас к тому, что вы можете приобрести автомобиль за 50 000 крон, а обслужить его еще за 50 крон, и не имеет значение, какой он марки. Поэтому, тем более в этом диапазоне цен, выбирайте автомобили, учитывая то, что им еще потребуется. Очень плохо, что вы будете проверять ГРМ, тормоза, сцепление, демпферы. А ты за тридцать пять, даже не знаешь как. Поэтому попытайтесь найти такой автомобиль, который будет нуждаться в минимальном обслуживании и будет служить исключительно при базовом обслуживании со сменой масла, свечей зажигания и аналогичных рутинных мелочей, которые вы делаете сами.
Skoda 105L — возвращение в 1976 год!
Чехи не боятся тратить. Они все больше и больше инвестируют в бу автомобили
Как приобрести б/у автомобиль за полмиллиона?
Снова же, мы пропустим варианты покупки раритетных и редких автомобилей до ремонта и сконцентрируемся на относительно популярных или премиальных автомобилях. Данный процесс сильно отличается от приобретения автомобиля за десятую часть цены, и хотя в большинстве случаев вам не придется уделять столько внимания инженерным и механическим характеристикам, важнее будет проверить так называемую "юридическую чистоту" всего автомобиля. Однако, прежде всего, нужно принять одну серьезную вещь, а конкретно то, что приобретаемый вами автомобиль, быстрее всего, будет молодым, и поэтому снижение его цены произойдет относительно быстро. Хотя процент смягчении будет одинаковым, номинально за 2 года данный автомобиль потеряет в цене двести тысяч.
Ищите автомобиль на гарантии
За полмиллиона можно взять абсолютно новую Octavia "в голом виде", а еще вполне достойно оборудованного годовалый экземпляр и с небольшим пробегом после оперативного лизинга. Во всяком случае, за эти деньги лучше искать автомобиль, где вы можете быть уверены, что любые проблемы будут решены при помощи полной заводской гарантии. Собственно здесь преимущество имеют автомобили с более долгой, чем обычная, двухлетней гарантией от производителя. А дело все в том, что если все готовы иметь дело с трудностями в пятнадцатилетнем автомобиле с несколькими сотнями тысяч километров на одометре, то никто не мечтает иметь дело с дефектами двигателя и трансмиссии в практически новом автомобиле с максимум несколькими десятками тысяч километров на одометре.
От молодого автомобиля с меньшим пробегом нельзя ожидать механического износа. Все таки, уверенность существует уверенность, поэтому лучше поискать изделие, на которое еще действует гарантия. Прежде всего, необходимо проверить, действительна ли гарантия, в чем, несомненно, поможет любой брендовый гарантийный центр.
Меньший пробег — это бонус
В частности, автомобили популярной категории SUV сейчас прекрасно держат собственную цену, и даже машины с пробегом около 100 000 миль все также продаются за полмиллиона. И пожалуйста, это должны быть не автомобили элит-класса, а относительно обыкновенные потребительские модели, например Mazda CX-5 или VW Tiguan с двухлитровым дизелем. Но, возможно, лучше искать экземпляры, пробег которых не превысил 30 000 миль, так что у них еще впереди приличный потенциал. Автомобили со ста тысячами миль на горбу обычно уже трижды превышали межсервисные интервалы, и состояние двигателя покажет это в долговременной перспективе.
С другой стороны, малопользованные автомобили нуждаются лишь в первом базовом обслуживании, сократите смертельные интервалы обслуживания с 30 до 15 000 км или одного года, и у них не будет причин не дожить до самой старости. Стотысячный пробег — это просто большой пробег для полумиллионного б/у автомобиля, и без предварительных вложений в ходовую часть, тормоза и расходники он не сможет подойти. Когда автомобиль проходит двадцать-тридцать тысяч километров, есть шанс, что вам не понадобится фактически дотрагиваться к нему на протяжении длительного времени.
Тест бывших в употреблении автомобилей: Volkswagen Passat B7 есть смысл лишь с 2.0 TDI
Тест шин для зимы 175/65 R14: остерегайтесь недорогих китайских шин
Платите профессионалам и приобретайте у известных дилеров
Во всяком случае, даже практически новый и малоиспользуемый автомобиль нуждается в проверке. Но в данном диапазоне цен не нужно боятся инвестировать в независимого профессионала с диагностикой, который разбирается в этой модели. Не помешает также заплатить тщательную юридическую проверку автомобиля. Действительно возможно, что на автомобиль наложен арест, обращено взыскание или он может быть угнан. Такой автомобиль не должен появиться в проверенном автомобильном салоне, но остерегайтесь частных объявлений и самых разнообразных аукционов, где, к примеру, шикарные и малопользованные автомобили возможно появятся за большие деньги.
Иностранные аукционы и, в основном, автомобили от непроверенных дилеров также считаются рискованными. В этом диапазоне цен всегда лучше приобретать лишь через известных дилеров бывших в употреблении автомобилей, будь то большие продавцы бывших в употреблении автомобилей или брендовые дилеры в автомобильных салонах. Хотя свободный, опытный механик в качестве беспристрастного наблюдателя считается просто обязательным условием для более бывших в употреблении автомобилей, подумайте о его наличии даже во время покупки молодого автомобиля. Часто даже в малопользованном автомобиле он может заметить мелочи, которые в течении определенного времени могут перерасти в дорогие осложнения.
Шикарный автомобиль не лишен риска
Шикарные автомобили знаменитых марок — это отдельная глава. Действительно, если пролистать объявления о продаже двухлетних "Супербусов", то вдруг за ту же сумму возникает семилетний Mercedes S-Class с дизельным шестицилиндровым двигателем и массажными сиденьями. Если даже автомобиль юридически чист и подходит к работе, пробег автомобилей "люкс" класса в том же диапазоне цен будет намного выше, чем у обыкновенных автомобилей, и, что намного важнее, затраты на работы по обслуживанию и эксплуатацию будут находиться в абсолютно остальных областях. Если у вас есть собственный механик, который разбирается в определенной марке и позаботится о машине, почему бы и нет, но не забывайте, что даже во время покупки подержанного Mercedes (или любого иного автомобиля элит-класса) с вас сдерут кожу в дилерском центре. Так что если у вас есть полмиллиона на машину, но нет больше на работы по обслуживанию, лучше взять молодую и мало подержанную "десятку". Кроме того, даже страховка на обыкновенные потребительские автомобили намного дешевле.
