Gaznaauto Сайт про автомобили
После 2-ух опытов с традиционными автомобилями Lada, я в конце концов увидел квадратную версию. И очень лучший — 2107. Есть ли у него что предложить современному водителю и молодому человеку? И как на это повлиял возраст?
По правилам Lada сменила много имен — Lada 1500, Lada Nova, Laika, Matrioshka или Riva. Первая угловатая модель, седан 2105, выпускалась с 1980 года. Через 2 года появилась более великолепная и мощная версия 2107, и вдобавок через 2 года потом — 2104. И они продержались в производстве три десятилетия — седан 2105 до 2010 года, седан и универсал 2104 до 2012 года. Производство седана кончилось в апреле, а последний универсал сошел с конвейера в сентябре. Но мы говорим о производстве в Российской Федерации, а потом производство продолжилось в Египте.
Четырехдверный седан обычного дизайна с задним приводом отыскал множество поклонников и на западных рынках. Не многие западные производители машин выпускали такой простой, доступный, но надежный автомобиль. И когда они это сделали, они, разумеется, не смогли конкурировать по цене, которая честно отражала тот момент, что это все еще был просто модифицированный Fiat 124 1960-х годов. Благодаря Ладам (а еще Сеатам, Премьерам и иным) она стала третьей самой продаваемой автомобильной платформой после Жука и Форда Модель Т. Кстати, она также разделяет довольно продолжительный период производства с Жуком (где Hindustan Ambassador до сих пор его будет дополнять).
Нужно согласится, что переход на очень современный образ сильно помог жиголо. Мне, наверное, больше всего нравятся эти "эдакие" версии, они очень хорошо передают дизайн 80-х годов (Type 2107 был представлен в 1982 году). Возможно, базовый седан 2105 выглядит намного лучше, так как 2107, протестированный здесь, представляет огромную и богато хромированную решётку радиатора, которая, возможно, не очень отвечает более скромной другой части автомобиля. Но это также самая великолепная (а еще довольно дорогостоящая) версия Lady, которая предлагает подобные вещи, как объединенные подголовники передних сидений, которые действительно довольно удобны. Более современное ощущение выделяют покрашенные в черный цвет стойки, что по сей день получается не многим автомобильным производителям. А внутри вы сможете найти то, что, я уверен, в Российской Федерации В то время называлось современным рулем.
Механически 2107 фактически аналогичен более старым круглым моделям, включая даже барабанные тормоза и механическую коробку передач производства Fiat. Под его капотом установлен 15-тактный двигатель OHC (от модели 2103). С 1992 года Lada заменила карбюратор на одноточечный впрыск и добавила каталитический нейтрализатор. Но вы также можете приобрести 21072 с 13-тактным двигателем и 21074 с 16-тактным двигателем. Автомобильный производитель также разработал модель 21079 с цилиндрическим двигателем, однако она не заметила серийного производства. План было попасть на западные рынки, однако он скорее рассматривался как доступный прочный автомобиль, который не был одним из очень продаваемых автомобилей и часто становился предметом шуток. Единственным исключением была Финляндия, которая была экономически переплетена с СССР. Продажи в западных странах были прекращены в 1997 году. 5 лет спустя производство было расширено на завод ЗАЗ в Украине и Suzuki в Египте, но 2107 производился в Российской Федерации до 2011 года, когда он был перенесен на завод Иж в Украине. Однако всего спустя год производство было прекращено целиком, и последняя производная необычного седана Fiat 124, которых в Российской Федерации было выпущено более 14 миллионов штук, сошла с конвейера спустя 41 год.
Подобное количество уже может говорить о определенном качестве производства в Западном полушарии. Во времена СССР больше экономили на разработке новых моделей, и все же этому "жигуленку" было что предложить хозяину. В действительности, я даже слышал мнение, что это как бы русский Mercedes-Benz 190E, хотя я не думаю, что BabyBenz заслуживает такого сравнение. Как и в его случае, правда, это была более великолепная модель (под Mercedes оставался Passat или Ascona, в случае с жигулями опять версия 2105) и все равно можно было найти гораздо более шикарный автомобиль (в Штутгарте E или eSko, в советском союзе Volha либо даже ЗИЛ). И если уж на то пошло, то Lada и Mercedes соединяет возможность иметь очистители стекла фар, которые бывают даже у нашего тестового экземпляра.
Но чем Lada завоевала меня при всем моем опыте вождения, так это большой степенью удобства. Шасси было разработано для ужасных советских дорог, точнее, просто дорог, так что сегодняшний танкодром в сравнении с ним — гладкая взлетная полоса. И на нем этот русский богач себя чувствует комфортно. Кроме того, вы знаете, насколько он прочный и что он по настоящему может хорошо справиться с ездой по чему-то, что больше похоже на груду щебня, чем на дорогу. Однако в ней есть и некоторые гены ралли, Lady была популярным инструментом для соревнований в Восточном блоке.
Квадратная Lada — не самый красивый автомобиль Восточного блока, но мне он всегда нравился. Но вопрос в том, есть ли ему что предложить современным людям молодого возраста. Я думаю, что да, даже в том случае, если это фактически старый Fiat 124, выжатый до предела. Более того, в свое время он был вершиной российских производителей автомобилей. Однако он все также обладает прекрасными ходовыми качествами, чем многие иные семейные седаны из стран Восточного блока. Еще, это Вам подарит много ностальгических воспоминаний о прошедших днях, что для некоторых может стать неоспоримым хорошим качеством. Возможно, таким образом мы и дальше будем видеть эти автомобили на наших дорогах.
