Lada niva возвращается. отказывается от логотипа chevrolet и возвращается под багажник автомобиля.

Клиническая смерть, или называйте это как хотите, но конкретно так мы бы описали короткий всплеск в жизни Шевроле Niva, которая была с нами практически 20 лет. Бренд Дженерал моторс отказался от собственной долгоиграющей модели в начале этого года и передал все мощности производства АвтоВАЗу. Она рискнула и представила Lada Niva 2123 — во второй раз.

Проекты и разные макеты автомобилей данного типа были созданы в начале 1980-х годов во времена СССР. Автомобиль разрабатывался как наследник устаревшей в то время Lada Niva, но исключительно в 1993 году восточные инженеры пришли к завершальному варианту дизайна, который мы знаем сегодня. Промышленное производство потенциального преемника "Нивы" началось под названием ВАЗ-2123 в 1998 году и кончилось в 2001 году.

Шевроле Niva даже была разработана в разных вариантах, в том числе в виде пикапа или фургона

Из-за последствий финансового кризиса 1998 года жители России не смогли начать промышленное производство, поэтому в 2002 году АвтоВАЗ и Дженерал моторс договорились о совместном проекте и создали GM-AvtoVAZ. Поэтому лицензия на "Ниву" была передана данной компании. Основой совместной работы стал тот момент, что в начале нового тысячелетия ВАЗ-2123 стоил вдвое дороже, чем простой ВАЗ-2121 (традиционная Lada Niva).

Chevrolet Niva раннего серийного производства по завершению получила красивый дизайн

Как только компании поблагодарили друг друга, началось промышленное производство, и новые Nivas стали носить логотип и имя Шевроле. Приблизительно в 2006 году традиционная "Нива" потеряла собственное звучное имя и была переименована в 4х4. Все другие считают "Ниву" классикой внедорожной техники, если не сыром.

Автомобиль Chevolet Niva в его полной модернизированной красе

О втором поколении Шевроле Niva говорилось очень много. В 2012 году дочерняя компания GM-AvtoVAZ (JV Systems) намеревалась построить новую производственную линию для Шевроле Нива II, однако, как сообщается, проект был остановлен из-за санкций.

Планировалось, что это будет второе поколение Chevy Niva, но планы в итоге сорвались.

Реквием по Шевроле

В текущем году Дженерал моторс отказалась от одного из собственных последних автомобильных предприятий в Российской Федерации и продала весь производственный комплекс, включая половину собственной доли в совместном предприятии, АвтоВАЗу. Таким образом, Lada Niva была возрождена во второй раз с маленькими изменениями, например как другой капот, логотипы и переработанная панель приборов.

Бывшая Шевроле Нива, а теперь Лада Нива, приобрела новые логотипы и переработанную панель приборов

Под вывеской Lada обновленная версия предлагается в традиционном и внедорожном вариантах, которые также имеют защитную отделку или возможность установки заводского фальшрадиатора. В отличие от стандартной Lady 4×4, Lada Niva оборудована данным оборудованием, как фронтальные подушки безопасности, ветровое стекло с подогревом и мультимедийный центр с навигацией. Внутренняя отделка в данном случае абсолютно другая. Технически (двигатель, коробка передач, шасси и т.д.), но, это очень похожие модели с несущественного различиями в дизайне.

Lada также предлагает возрожденную "Ниву" во внедорожной версии

Практически никто имел возможность сесть за руль нового Шевроле Нива. Мы ездили как на базовой, так и на полностью укомплектованной версии, и должны сказать, что это два класса автомобилей лучше, чем традиционные Lada 4×4. Автомобили лучше блестят, обеспечивают лучшую управляемость, безопасность и комфорт. Сложность в том, что эти автомобили фактически никогда не продавались хорошо в странах Европы.

Это не по современному для нынешнего дня, но и не ретро. И в этом камень преткновения этой машины.

Сегодня автомобили утверждены индивидуально, поэтому они стали объектом внимания энтузиастов или фанатов. Его дизайн и характеристики как правило ложат в карман классическую Lada 4×4, но этого недостаточно для нынешнего дня. Так что это не ретро, но и не модерн.