Land rover сбрасывает пыль с discovery, обещая лучший воздух и браслет на запястье.

Третье поколение Land Rover Discovery выпускается с 2017 года, и теперь настало время для фейслифтинга. Последняя по большей части принесёт новую архитектуру в интерьере, а еще новые двигатели.

Внешний вид не претерпел больших изменений, но вы можете заметить новые светодиодные фары и задние фонари. Land Rover немного изменил передний бампер и добавил уровень отделки R-Dynamic, чтобы придать этому пяти- или семиместному внедорожнику более спортивный характер.

Внутри, например, информационно-развлекательная система была изменена в соответствии с другими современными Land Rover. Здесь мы видим версию Pivi Pro, у которой сенсорный экран почти меньше практически вдвое, поэтому экран HD теперь составляет 11,4 дюйма. Кроме новой графики, появились и современные возможности, к примеру, все более популярная загрузка обновлений через Интернет.

Land Rover Defender P400 S — легенда возвращается

Land Rover Evoque и Discovery Спорт теперь гибриды

Внутри экипаж ждет более свежий воздух — ионизация воздуха в кабине с обычной фильтровкой PM2.5 контролирует качество воздуха и убирает загрязняющие вещества. Также новыми являются отверстия для вентиляции для второго ряда сидений, впервые расположенные на центральной консоли, а не на B-стойках.

Также новым считается браслет Activity Key второго поколения с сенсорным экраном. Это прекрасная вещь, которую можно взять с собой вместо классического ключа, к примеру, когда вы отправляетесь купаться на природу. Браслет может не только закрыть или разблокировать автомобиль, но и завести его.

Главной новостью для нового Discovery станут два новых бензиновых двигателя из линейки Ingenium (P300 и P360), которые уже применяются в Defender, Evoque и Discovery Спорт. Автомобильный производитель не пошёл по пути Jaguar, который начал предлагать трехцилиндровые двигатели для собственных моделей SUV. Здесь три из четырех предлагаемых двигателей являются шестицилиндровыми, и все, кроме базового четырехцилиндрового, предлагают мягкую гибридную технологию.

Базовым двигателем считается двухлитровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель мощностью 221 кВт (300 л.с.) и максимальным крутящим моментом 400 Ньютон-метров (от 1 500 до 4 500 оборотов в минуту). Второй предлагаемый двигатель на бензине — трехлитровый шестицилиндровый, который передает 500 Нм (от 1 750 до 5 000 оборотов в минуту) на все четыре колеса и имеет мощность 265 кВт / 360 л.с.

Также есть два вида дизельных двигателей, оба из которых включают трехлитровые шестицилиндровые двигатели с гибридной технологией 48V mild-hybrid. Более слабый D250 имеет мощность 183 кВт (249 л.с.) и вращающий момент 570 Нм (от 1 250 до 2 250 оборотов в минуту). Более мощная версия D300 предлагает еще 300 л.с. (221 кВт) и 650 Нм (от 1 500 до 2 500 оборотов в минуту).

В продаже в конце этого года

Все четыре силовых агрегата имеют полный привод и, что отличительно для автомобилей с логотипом Land Rover, обладают существенно достаточными возможностями на бездорожье, чем как правило в категории SUV. Возможности буксировки прицепа также прекрасны — новый Discovery может справиться с прицепом весом до 3,5 тонн.

Ожидается, что новый "Disco" поступит в продажу в конце этого года. Он производится не только на британском заводе в Солихалле и Нитре, где английский автомобильный производитель работает с 2018 года. Самый доступный Discovery текущего поколения стоит 1 587 000 чешских крон. В Чехии в продажу поступят комплектации S, SE, HSE и спортивная R-Dynamic.