Gaznaauto Сайт про автомобили
В прошлом существовало ряд компаний по изготовлению автомобилей для энтузиастов, которые пытались пробиться на авторынок (но непродолжительное время). Кто-то смело шел к цели, кто-то припирался к стене, кто-то даже надеялся на успех, но почему-то он, как говорят, не был "дан им более". Но куда отнести эту наименее примечательную Panther 6 из 1970-х годов?
1970-е годы считать можно расцветом суперкаров. Однако что и говорить, в конце концов, Lamborghini Countach был очень большой иконой, и, действительно возможно, всегда будет ею. Но не обращая внимания на то, что существовали разные спорткары от Lamborghini, Ferrari, Porsche и даже De Tomaso, ни один из них не был достаточно эксцентричным. Как минимум, не для Роберта Янкеля, основателя автомобильной компании Panther.
Этот шестиколесный кросс между яхтой и кабриолетом не обрел славы. Обидно ли это, или в мире попросту нет места для этих автомобилей?
Как ни удивительно, Type 6 не был первым творением компании — впервые британская компания пришла в историю в начале 1970-х годов, выпустив великолепную машину, отдаленно напоминающую сегодняшние рестомоды — Type J72 был фактически Jaguar XJ того времени, завернутый в традиционный кузов, напоминающий Jaguar SS100 1930-х годов.
Необычные болиды на Нюрбургринге в одном видео обзоре
Любопытный двухцилиндровый Tatra 605 возвращается на трассу после собственного возрождения
Потом пошли другие заметные модификации, например Panther de Ville, вдохновленный межвоенным Bugatti Royale, а еще небольшой спортивный автомобиль Lima и непонятный седан Rio, который основан на Triumph Dolomite. Каждый из них был по-своему особым — однако в отличие с Type 6 они были слабой смесью.
Многие знающие люди помнят шестиколесный монокок Tyrrell P34, который навсегда переписал правила Формулы-1, сказав, что теперь в них должно быть отмечено "количество колес монопосто: четыре". И представьте, что Пантера действительно черпала вдохновение оттуда! Как и P34, Panther 6 имел четыре небольших колеса в передней части и два обыкновенных сзади, и точно также двигатель располагался в середине, т.е. за сиденьями.
Двигатель от автомобиля Cadillac Eldorado
Под капотом находился размещенный в середине двигатель 8.2L V8 от Cadillac Eldorado. По сообщениям, он был модифицирован до 600 конских сил!
В качестве силового агрегата применялся большой и тяжелый 8,2-литровый V8, который сначала устанавливался на Cadillac Eldorado. Крупноразмерные американские развалюхи теперь известны тем, что из-за нефтяного кризиса предоставляют практически смехотворную мощность из очень больших объемов, в случае с Eldorado она составляла менее 200 конских сил.
Однако для создания Panther 6 двигатель был существенно модифицирован и восполнен двойным турбокомпрессором, так что его мощность приблизилась к труднодостижимой отметке в шестьсот конских сил. Тогда заявленная максимальная скорость в 200 миль в час, или приблизительно 320 "километров", не считается сюрпризом.
Исключительно для эксцентричных (и авантюрных) богачей
Кондиционер был из грузовика, в салоне было два телефона и даже телевизор.
Как это часто бывает с определенными очень амбициозными проектами без особенной финансовой поддержки, цена была не очень "два пятьдесят", и с небольшими традициями и без гоночной родословной, это было мало чем резонно.
Panther 6 (иногда именуемая Panther Six) стоила в 1977 году 39 995 фунтов, сегодня эта цена составляет более 250 000 фунтов, или более 7,5 миллионов фунтов. В то время на данную сумму можно было приобрести два Porsche 911 Turbos. Или полтора Lamborghini Countaches.
Покупателей не очень успокаивала ценовая стратегия "Bata", поэтому автомобиль предназначался по большей части для ценителей с Ближнего Востока. Беря это во внимание, Panther 6 даже оснащался кондиционером, который обеспечивал комфорт даже в жарких условиях Ближнего Востока. На борту также было два телефона, а в панель приборов был вмонтирован телевизор.
Монстр под названием Mercedes-Benz 6×6 выставлен на продажу
Мы прокатились на Toyota Hilux 6×6!
Считается, что существует только два экземпляра — один праворульный, который применялся для выставочных поездок в Англии, был продан на Ближний Восток и с той поры никогда не встречался. Другой автомобиль, леворульный автомобиль белого цвета, который изображен на фотографиях, нашли приблизительно на рубеже многих веков, спасен от коррозийного разрушения и продан в отреставрированном состоянии в 2011 году в Монако за 41 000 евро (около 1 миллиона крон).
Можно абсолютно честно сказать, что он имеет инвестиционный потенциал, принимая к сведению его восхитительную индивидуальность и минимальное количество эмитированных экземпляров, но относительно слабая репутация производителя играет против него. С другой стороны, это автомобиль, который будет вызывать ажиотаж везде, где бы он ни появился. Другими словами, если она где-нибудь обнаружится.
