Gaznaauto Сайт про автомобили
Когда вы говорите "дюна-багги", очень много людей вспоминают Бада Спенсера, Теренса Хилла и их легендарную комедию "Если мы сердимся, то мы сердимся". Длинная вереница комедийных драк вращалась вокруг красивого красного багги с жёлтой крышей, которого особенно жаждал больший из 2-ух закадычных друзей и который был уничтожен плохим парнем.
Но в действительности в фильме нет самого знаменитого из всех дюнных багги. Спенсер и Хилл ездят на автомобилях итальянской компании Puma, а очень знаменитый и популярный дюнный багги называется Meyers Manx и был выполнен в Калифорнии. У них была общая база — это укороченное шасси от Volkswagen Beetle и плоский четырехцилиндровый двигатель с охлаждением воздуха, размещенный за задней осью и приводящий в движение задние колеса. Легкий багги, обшитый стекловолокном, имел достаточно конских сил для действительно веселой езды, достаточно было поставить сзади широкие шины, которые вгрызались в песок, и можно было буквально лететь по дюнам.
Dune Buggy: с самого начала плохой Corvette, а теперь маленький привлекательный джип
Чехословацкий пляжный багги? Тот, что от Skoda, — высокая редкость!
Существуют десятки, может быть, множество самых разных дюнных багги, но короткая версия Meyers Manx — наиболее сбалансированная и красивая. За хорошо сохранившийся экземпляр на данный момент также понадобиться заплатить большую сумму — если вообще получиться его достать.
Но легенда возвращается! Улучшенный дизайн опять сделан Фрименом Томасом, который нарисовал оригинал. Разница на этот раз в том, что у него нет шасси Volkswagen или их двигателя с охлаждением воздуха. На нем совсем нет ничего от Volkswagen, и он даже не связан с футуристическим концептом 2019 ID.Buggy. Единственная связь состоит в том, что это тоже будет электрический автомобиль.
Немного не хватает хромированных выхлопов
Официальное название автомобиля пока Meyers Manx 2.0 Electric, ожидается, что он будет приводиться в движение двумя электрическими моторами, размещенными на задней оси, и питаться от батарей емкостью 20 или 40 кВт-ч. Запас хода с меньшей батареей должен составить около 240 км, с большей — более 480 км. Говоря честно, багги — это чисто развлекательная игрушка, которая не применяется для долгих поездок, поэтому я думаю, что меньшей батареи может быть достаточно, тем более что багги будет весить всего около 680 кг. С увеличенной батареей его масса составит уже 750 кг, что все еще очень достойно для электромобиля — но оригинальные багги на базе Beetle весили немножко побольше полутонны.
Мощный двигатель также может справиться с трудными дюнами
Привлекательность версии с более емким аккумулятором тоже будет заключаться в более большой производительности. Двигатели должны выдавать в сумме 202 л.с., что должно быть вполне достаточно — необычные багги приводились в движение одиннадцати- и двенадцатитактными двигателями мощностью в несколько десятков конских сил, правда сегодня можно найти и переобогащенные боксеры объемом около 1,8 литра и мощностью более 250 л.с. Однако даже они не идут в сравнение с 325 Нм крутящего момента, который электрические моторы, как все понимают, будут выдавать с нулевых оборотов. И это будет довольно весело в дюнах!
Пляжный багги МакКуина будет продаваться!
Austin Mini Moke для залитых солнцем (и дождем) пляжей
Meyers Manx 2.0 будет иметь тормоза дисковые на всех колесах, рекуперативное торможение, электронный стояночный тормоз, электроусилитель руля, но в остальном он выглядит как совсем не сложен автомобиль, что вполне правильно. Даже панель приборов с единственным круглым будильником отсылает к знаменитому оригиналу.
Не ожидайте 2-ух сенсорных экранов и множества сигнализаций
Производством, которое, как ожидается, начнется в следующем году с 50 единиц, а потом будет наращиваться, будет заниматься компания Trousdale Ventures, которая приобрела Meyers Manx у ее основателя Брюса Майерса 2 года назад, за считанные месяцы до его смерти. Цена пока не разглашается, а дебют состоится во время Monterey Car Week. Однако это не очень недорогой автомобиль для хиппи-серферов, а быстрее шикарный модный аксессуар.
Meyers Manx 2.0 Electric
Meyers Manx 2.0 Electric
Meyers Manx 2.0 Electric
Meyers Manx 2.0 Electric
Meyers Manx 2.0 Electric
Meyers Manx 2.0 Electric
Meyers Manx 2.0 Electric
Meyers Manx 2.0 Electric
Я давно мечтаю о дуне, хотя его применение в нашей местности немного ограничено. Но я ездил на старых "Жуках", и мне это очень нравилось. Мне тоже нравится данная модель, однако у меня несколько противоречивые чувства по поводу диска. В дюнах электричество будет работать прекрасно, а меньшего радиуса действия, как я уже писал выше, в принципе достаточно для буйства песка. Но, не обращая внимания на то, насколько это будет весело, мне, возможно, будет не хватать характерного свистящего урчания плоской четверки с охлаждением воздуха… и, смотря на него сзади, я просто скучаю по хромированным выхлопным трубам и открытому ремню генератора. Все таки, все пальцы скрестили, чтобы новая "Майерска" хорошо продавалась!
