Gaznaauto Сайт про автомобили
Самый пожилой из ныне живущих мировых чемпионов Формулы-1. И еще три раза. Парень, который всегда ратовал за увеличение безопасности гонщиков Формулы-1 и ненавидел жестокость "Северной петли" Нюрбургринга. Джеки Стюарт, владелец рыцарского звания и прозвища Летучий шотландец, отмечает великолепный 82-й день рождения. И мы желаем ему всего лучшего!
Когда вы говорите "август 1968 года", многие из нас вспоминает нечто другое чувство ужаса, чем то, о котором вспоминает Джеки Стюарт. Он выиграл Гран-при Германии на Нюрбургринге в первый уик-энд августа. На трассе, которую он ненавидел всем сердцем. И в условиях, против которых он всегда боролся. "За один круг на Нюрбургринге я испытал больше страха, чем очень много людей за всю жизнь".
Айртон Сенна — история легенды гонок
Бывший начальник Ferrari: Сенна и Шумахер не ужились бы вместе
В действительности, погода в тот день была ужасной, и гонка была отложена на час в надежде на улучшение. Напрасно. Все таки, организаторы решили отправить пестрое стартовое поле на встречу собственной доле в густом тумане и непроницаемых водяных брызгах. На старте были такие великие личности, как Грэм Хилл, Йохен Риндт, Джеки Икс и Джек Брэбхэм. Стюарт, управляя Matra-Ford, стартовал лишь с 3-го ряда, но сумел превосходно стартовать и уже на третьем месте вошел в первый поворот. Стюарт буквально ехал вслепую и позднее рассказал нам: "Я ничего не видел! Я не имел возможности видеть ни точки торможения, ни машину перед собой. Просто стенка воды. Мне никогда не было так страшно в гоночном автомобиле".
Условия на Нюрбургринге были ужасными, но гонка все равно возникла.
Не обращая внимания на труднопредставимые условия, Стюарту получилось пройти и Криса Амона, и лидера Грэма Хилла. После первого круга он уже был на восемь секунд впереди, а через круг у него было более полуминуты в запасе. Потом погода усугубилась, и трасса, покрытая высоким количеством воды, стала буквально непроходимой. Постоянная угроза аквапланирования в конце концов практически взяла верх над Стюартом. "За три круга до финиша я потерял контроль над машиной в глубокой воде перед Карусселем. Я тут же ушел в занос и направился прямо к комиссару трассы, который стоял абсолютно без защиты. Он переместился в одну сторону, потом прыгнул в другую, потом, наконец, встал на место, и я знал, что собираюсь ударить его. Но потом колеса застучали, и я в конце концов сделал это", — сказал Стюарт о собственном критическом моменте.
Джеки Стюарт одержал известный триумф в непростых условиях
Через два часа и двадцать минут Джеки Стюарт пересек финишную черту с четырехминутным преимуществом над занявшим второе место Хиллом на Lotus. Гран-при Германии 1968 года остается одним из очень героических подвигов в истории, совершенных на мокрой дороге. А Джеки Стюарт еще два раза побеждал на Нюрбургринге! Но хватит разговоров, давайте посмотрим, что было на Нюрбургринге в 1968 году…
То, что Стюарт запомнил все 180 поворотов Нюрбургринга, тем более достойно восхищения, если взять во внимание, что он до сих пор не умеет правильно читать и писать. У него дислексия. Доктора не диагностировали у него это расстройство до сорока лет, и он говорит, что тогда он смеялся от облегчения, что он не такой уж глупый, как он боялся с детских времен.
Что и говорить, когда весь класс смеется над вами, это, вероятнее всего, не победа. А маленький Стюарт, родившийся 11 июня 1939 года в Данбартоншире, Шотландия, обладал изрядным умом. В этом нет ничего удивительного, что он отчаянно стремился преуспеть в чем-то. Его папа был не только владельцем дилерского центра Austin, а позднее — дилерского центра Jaguar, но и мотогонщиком-любителем. А его старший брат стал гонщиком и принимал участие в Гран-при Сильверстоуна 1953 года за команду Ecurie Ecosse.
Остаточная копия GT40 в цветах военного времени Gulf
Продажа: Гоночный автомобиль Lotus 19, которым управляли Кларк, Хилл и Мосс
Кажется, в жизни маленького Джеки все налажено, вот только в 13 лет он выиграл не гонки на картингах, а гонки по тарелочкам — стрельбе по голубям на асфальтовом покрытии. Он стал членом шотландской команды по стрельбе и два раза выигрывал чемпионаты Англии, Ирландии, Уэльса и Шотландии, а потом стал двукратным чемпионом Европы. Один промах в квалификации стоил ему места в британской команде по стрельбе из лука на летних Олимпийских играх 1960 года. И мы очень благодарны ему за это, так как если бы он тогда совершил ошибку, мир, возможно, потерял бы трехкратного чемпиона Формулы-1.
Дедушка Джеймс, на ферме которого маленький Джеки проводил собственные каникулы, не только научил его пользоваться винтовкой, когда они вместе выходили в поле и стреляли по паразитам, зайцам и голубям, но и посадил собственного тогда еще девятилетнего внука за руль Austin 16. Мне понадобилось подложить под сиденье консервную банку, чтобы хоть как-нибудь видеть, но уже через два-три дня я смог выехать в город", — вспоминает Стюарт.
Прошло какое то время, перед тем как Джеки села за руль. Но потом его карьера быстро пошла в гору.
Из-за дислексии Стюарт бросил школу в 16 лет и стал работать механиком в мастерской собственного отца. Он также работал над машинами некоего Барри Филера, которому понравился рукастый Джеки, и поэтому, возможно, для убедительности, он предложил ему прокататься по трассе Heatfield на собственном Porsche 356 Super 90. Мой брат попал в две серьезные аварии в Ле-Мане и Сильверстоуне, и моя мама тогда много хныкала по данному поводу. Но вы знаете, как…"
Стюарт принимал участие в собственной первой гонке под псевдонимом A. Н. Другое. И поскольку дела у него шли так хорошо, после тестов в Оултон-Парке он получил шанс попробовать Marcos GT Xylon, и он прочно ухватился за эту возможность. откровенно очень быстрый гонщик того времени, он в последствии выиграл четыре гонки и получил возможность принимать участие в гонках на Aston Martin DB4 GT. В 1962 году он испытал Jaguar E-Type, опять в Оултон-Парке, где показал время, не уступающее самому быстрому гонщику за год до этого, Рою Сальвадори. Стюарт выиграл еще две гонки на E-Type, подписал договор с Ecurie Ecosse и победил в Гудвуде.
Михаэль Шумахер — Легенды никогда не умирают
Дэн Гурни — лучший гонщик, о котором вы никогда не слышали
"Моя мама уже все это знала. Через девять месяцев после моего первого забега она нашла в местной газете статью об этом забеге. Я тогда специально не фотографировался, но корреспондент получил свадебную фотографию с моей женой Хелен и написал, что это и есть победитель. Я не думаю, что она когда-либо простила меня за это, и правда в том, что она всю жизнь притворялась, что ее не волнуют мои гонки", — вспоминает Стюарт в собственной книге "Победа — это еще не все".
После еще четырнадцати побед в 1963 году Кен Тирелл задал вопрос брата Джеки, не хочет ли Джеки попробовать Формулу 3 T72-BMC, за рулем которой В то время был Брюс Макларен. Разумеется, да! Он сел за руль и вскоре был быстрее McLaren. Он вернулся в машину и разогнался. Но Джеки тоже справился, он опять стал быстрее и получил кресло в команде.
В Монце в 1965 году Джеки одержал собственную первую победу, оставив позади Хилла, Гурни и McLaren.
Он дебютировал в F3 15 марта 1964 года и в мокрой гонке опередил собственного соперника, занявшего второе место, на жалкие 44 секунды. Купер сразу же предложил ему попробовать себя в Формуле-1, однако он отказался, желая сначала набраться опыта. Так что больше гонок в Формуле 3, потом в Формуле 2, и в Ф1 он сел только в декабре того же года. Это были тесты, и Стюарт выиграл квалификацию, вторую гонку, а еще проехал очень быстрый круг за день.
"У меня были предложения от Cooper, BRM и Lotus. Купер был не моментальным, поэтому я подбирал между двумя другими. Лотос был удивительным, моментальным, но одновременно достаточно хрупким. И я задал вопрос себя: Хочу ли я получить скорость Lotus или надежность BRM?". В конце концов, он присоединился к конюшне BRM в качестве второго пилота, составив компанию опытному Грэму Хиллу. Они быстро становятся друзьями, и Хилл передает им собственный опыт и рекомендации. Стюарт финиширует шестым в самом первом Гран-при Южной Африки, а его первая победа в Формуле-1 случится в Монце после интенсивной борьбы с Хиллом. Собственный первый сезон в Формуле-1 Джеки закончил на третьем месте, одержав одну победу, три вторых места и одно третье.
