Gaznaauto Сайт про автомобили
Есть места, которые просто нужно посетить в жизни, так как там можно найти то, чего не найти нигде больше. Одно из подобных мест находится в Нидерландах, оно называется Louwman Museum и считается домом для настоящих автомобильных шедевров. Что это такое? Прежде чем отправиться туда лично, мы предлагаем вам дегустацию, включающую лебедя, первый в мире четырехколесный автомобиль и редкий родстер с наддувом.
Для чего ехать в Нидерланды? Кого-то привлекают мельницы, тюльпаны, сабо, марихуана, квартал красных фонарей или сыр. Но знаете ли вы, что в Гааге также находится одна из наиболее красивых (и старейших) частных коллекций автомобилей в мире?
Музей Лувман находится в Гааге, Нидерланды.
Комплекс под названием Louwman Museum считается домом для более чем 275 редких автомобилей, эмитированных за всю историю машиностроения. Это буквально Мекка для старинных автомобилей, таким образом мы скоро отправимся сюда за репортажем. Однако перед этим мы приготовили для вас небольшой дегустатор в виде подборки прокатных шедевров, которыми вы сможете налюбоваться на выставке. Готовы ли вы встретить лебедя, первый четырехколесный автомобиль или родстер с мощным нагнетателем?
Veteran Arena Olomouc — Здесь живут только ювелирные камни
Военные легенды кино родом из Рокичан
Brooke 25/30-HP Лебединая машина
Лебединый автомобиль 1910 года действительно оригинален. Это творение эксцентричного и богатого шотландца Роберта Николла Мэтьюсона, который жил в Калькутте, столице тогдашней Британской Индии, в начале 20-го века. Мэтьюсон хотел эпатировать местную элиту собственным автомобилем, и ему это, несомненно, получилось. В то время движение в Калькутте было очень оживлённым, и выпуск автомобиля Swan только усугубил беспорядок, из-за чего власти запретили отпускать автомобиль на дороги единого пользования.
Автомобиль Brooke 25/30-HP Swan Car появился в 1910 году, модель Baby Swan позднее
И это еще не все интересные факты. На колесах мобильного произведения художественного искусства все также установлены щетки для поддерживания чистоты обуви, а из клюва лебедя можно распылять горячую воду.
Посмотрите внимательно на щетки на колесах, применимые для очистки шин
По завершению редкий автомобиль был куплен махараджей Набхи, а позднее к нему добавился еще один экземпляр поменьше для его 9-летнего сына по имени Baby Swan, и оба уникальных экземпляра по завершению были куплены музеем Лувмана.
Talbot Lago T150 SS Teardrop Coupe Figoni & Falaschi
Антонио Лаго был человеком с желанием создавать неповторимые спорткары, поэтому при разработке Talbot Lago T150 SS он обратился в парижскую студию дизайна Figoni & Falaschi, известную собственными эпатажными, но стильными кузовами. Автомобиль получил прозвище Teardrop (если перевести с английского — капля слезы) из-за собственной формы, которой соответствовали аэродинамические крылья, скошенное ветровое стекло, широкие фары, ручки и указатели поворота. Под капотом художественной модели находится 160-сильный четырехлитровый двигатель V8. Необходимо отметить, что он не один в мире — было создано несколько автомобилей, которые также принимали участие в гонке Ле-Ман.
Talbot Lago T150 SS Teardrop Coupe Figoni & Falaschi получил прозвище "Слеза" из-за формы кузова.
Pegaso Z-102 Cupula
В 1953 году Pegaso Z-102, построенный испанским автомобильным производителем ENASA, прославился на Нью-Йоркском автомобильном салоне. Этому помогал не только футуристический дизайн, но и насыщенный жёлтый цвет кузова, зеленый интерьер и шины с красными боковинами. Форма модели без бампера была вдохновлена шумихой вокруг НЛО того времени, но самой заметной причудой дизайна было куполообразное заднее стекло (отсюда и название Cupula).
Куполообразное заднее стекло? Разумеется, это Pegaso Z-102 Cupula
После автомобильное шоу купольный Pegaso купил Рафаэль Трухильо, диктатор, правивший Доминиканской Республикой. Только после длительное время после его смерти эта закинутая драгоценность попала во владение музея, который полностью отреставрировал ее.
Полноприводный гоночный автомобиль Spyker 60-HP
Spyker 60-HP дебютировал в 1903 году, но, возможно, построили годом раньше. Это был первый в мире автомобиль с шестицилиндровым двигателем и первый в мире автомобиль с двигателем на бензине, оборудованного полным приводом и тормозами на всех колесах. Итак, перед вами один из довольно значительных автомобилей в истории машиностроения, который создали прежде всего для гонок.
Первый шестицилиндровый и первый бензиновый автомобиль с полным приводом и тормозами на всех колесах.
Mercedes-Benz 500K Spezial Roadster
Spezial Roadster — одна из наиболее красивых версий 500K, которые когда-либо выпускались. Разделенное V-образное ветровое стекло дополняется иконически скульптурным носом, задняя часть длинная и покатая, двери высокие, а панель приборов может похвастаться перламутровой отделкой.
Пятилитровый V8, нагнетатель, 160 л.с. и сумасшедшая цена. Чего еще можно желать?
Было построено всего 25 "особенных" родстеров с люксовыми настройками, под капотом которых работал пятилитровый двигатель V8 с наддувом, выдававший 160 л.с. если сравнивать со стандартными атмосферными 100 л.с. Редкий раритетный автомобиль, который изображен на фотографии, в прошлом завоевал много наград и сейчас стоит более 28 миллионов крон.
Двухкапотный фаэтон Duesenberg Model SJ Lagrande
Когда буква S (Supercharged) возникает на шикарных моделях Duesenberg, вы можете быть уверены, что это вариант с наддувом. Этот экземпляр 1932 года стоил В то время около 20 000 американских долларов, а народный Ford — всего 500 долларов — такая очень большая разница.
За цену одного "Дюзенберга" можно было бы приобрести около 40 чужих "Фордов".
И не только в цене, но также и в производительности. Двигатель Model SJ, работающий на сжатом воздухе, выдавал 320 конских сил и развивал максимальную скорость 210 миль/ч, однако это была настолько большая система, что не было места для выхлопной трубы, которую понадобилось выводить через капот. Было построено всего 35 SJ высшего класса, но представленный здесь автомобиль с кузовом от LaGrande считается всемирным эксклюзивом.
Bugatti Type 50T Coach Profilee
Не только скос лобового стекла менее 30 градусов, но и весь действенный дизайн этого Bugatti — дело рук Жана Бугатти, сына знаменитого Этторе. Тогда 23-летний парень убедил собственного отца приобрести два гоночных автомобиля American Miller — чтобы изучить конструкцию их двигателей. Этторе послушался, а потом применил собственные узлы и агрегаты к технологии, которую он узнал от с двумя камерами двигателя с угловым расположением клапанов. Установив этот модифицированный пятилитровый двигатель V8 на шасси Type 46, был создан новый спортивный автомобиль, названный Type 50 (1932). Однако 1939 год принёс определенную горечь, когда 30-летний Жан Бугатти, дизайнер Type 50T Coach Profilee, погиб на гоночном автомобиле T57, врезавшись в дерево при попытке объехать велосипедиста.
Bugatti Type 50 был создан путем установки модифицированного двигателя на шасси Type 46
В недрах музея можно еще увидеть первый в мире серийный Lamborghini, Alfa Romeo 8C под названием Whale или один из 16 эмитированных экземпляров Jaguar XKSS — легального варианта легендарного D-Type.
Добавьте к этому еще десятки редких моделей, включая первые Peugeots, знаменитые Tatras, впечатляющие Citroens, элегантные Maseratis, гоночные автомобили и остальные раритеты, которые можно найти только в автомобильном музее Louwman в Нидерландах. Как мы объявили в начале, это только превью, полный отчет вы можете ожидать в ближайшем будущем, пока мы плавно пакуем чемоданы и вводим Гаагу в бортовую навигацию…
