Gaznaauto Сайт про автомобили
Устали от европейских автомобилей элит-класса, которые стерильны, как мобильные офисы, и раздражают фальшивой спортивностью вместо истинного комфорта? У нас существует замена — комфорт и роскошь с дополнительным бонусом в виде беспрецедентного душевного спокойствия.
Очарование настоящего шикарного лимузина — это не только кожаные простыни, нескончаемый список оборудования, чудеса техники под капотом или элитный значок на капоте, который гарантирует вам одобрительный кивок головы на парковке возле вашего гольф-клуба. Практически, вы платите премиальную сумму прежде всего за ощущение неповторимости, которое не способны передать обыкновенные автомобили.
Лексус RC F Track Edition — неимоверно веселый автомобиль
Лексус RX 450h — консервативный партнер для суматошных времен
В Лексус дело все в удивительном спокойствии, которое попадает в вас, как только вы захлопываете дверь. Неожиданно вы оказываетесь в оазисе комфорта и тишины, куда не доходят шум и суматоха внешнего мира. Вы можете очень легко перемещаться по улицам, рулевое управление требует только мягких движений, и вы можете расслабиться за рулем. Вы обращаете внимание на красивые аналоговые часы на панели приборов и чувствуете, как время замедляется и тянется, как будто мед на ложечке. Не нужно спешить, не нужно торопиться.
Вождение в ES негромкое и успокаивающее, так что вы можете по-настоящему наслаждаться им.
Гибридная силовая установка (другой силовой установки в ES нет) тоже играет собственную роль в создании этой уникальной атмосферы — ведь вы часто катаетесь на волне электричества (вырабатываемого при рекуперативном торможении, поэтому "бесплатного"), тогда как двигатель внутреннего сгорания под капотом тихо щелкает. Исключительно при более резком нажатии на педаль газа апарат работающий на бензине сразу оживает и помогает более мощному ускорению. Бесступенчатая трансмиссия пытается поддерживать низкие обороты очень много времени для более выгодного вождения и меньшего шума.
Салон EC не блещет красками, он гордится пуленепробиваемым качеством и со вкусом сделанными деталями
Потом, когда вам действительно необходимо ехать на круизе, коробка передач поднимает обороты двигателя и держит их на более больших оборотах. Однако благодаря совокупной мощности в 218 конских сил для достижения нужной вам скорости требуется всего только мгновение. Но этот силовой агрегат не предназначается для больших развлекательных мероприятий; он гораздо лучше подходит для мягкого управления и плавности, которые по завершению прекрасно подходят для вождения лимузина — тогда он вознаградит вас тишиной на борту и, очень важное, невысоким расходом топлива — около 5,5 л/100 км.
Поэтому платить 170 тысяч дополнительно за пакет F Спорт кажется лишним. Да, с более смелым бодикитом и на 19-дюймовых колесах Лексус выглядит действительно хорошо, более спортивные сиденья приятно обнимают, а алюминиевые педали тоже радуют, просто адаптивное шасси со спортивными настройками довольно жёсткое даже в обыкновенном режиме, и поэтому имеет достаточно большое преимущество перед довольно спокойным силовым агрегатом. Другие части автомобиля также не показывают особенного спортивного энтузиазма, и передний привод также не вызовет у вас особенной радости. Да, больше решительности в быстрых поворотах — это удобно, но не лучше ли немного сделать слабее дроссель и оседлать волну комфорта?
В конце концов, базовое шасси очень хорошо настроено на раскачку, и оно прекрасным образом проглатывает все кочки и вмятины (столь отчаянно популярные на чешских дорогах). Вы станете себя ощущать за рулем еще более расслабленно и избавитесь от необходимости торопиться. Скорее, вам понравятся сиденья с подогревом и вентиляцией, обитые мягкой кожей, восхитительная аудиосистема Mark Levinson с 17 динамиками и прекрасное качество изготовления всего салона. Лишь одно может действовать вам на нервы…
