Gaznaauto Сайт про автомобили
Погодный восьмицилиндровый двигатель с вилкой, обеспечивающий захватывающую езду по техничным задним дорогам и комфорт при ежедневной езде по городу или шоссе. Лексус LC 500 показывает прекрасную японскую инженерию и доказывает, что и сейчас создаются запоминающиеся автомобили. Мы будем рассказывать будущим поколениям о подобных машинах.
Мы с вами — вымирающий вид. Мы, любители быстрых машин. Мы, которые наслаждаемся каждым поворотом. Мы, которые отдают предпочтение чувствам, мощности и экспрессии харизматичных двигателей с довольно значительным объемом двигателя, а не расходу топлива и выбросам. Сейчас автотранспорт претерпевает большие изменения, и новая электрическая эпоха неизбежна. В эру, когда автомобильные компании выпускают одни из лучших спортивных автомобилей, воплощающих то, что мы, энтузиасты, считаем нормой, мы понемногу прощаемся с ними.
Лексус LS 500h AWD — стремление к идеалу продолжается
Лексус RC F Track Edition: большие мальчики любят угождать
Спорткары скоро изменятся. Благодаря нынешним технологиям мы можем создавать неимоверно быстрые машины, которые способны справиться как со скучной поездкой на работу, так и с веселыми трассами или гоночными треками, но производители больше не уважают неписаные правила "старой школы" и отодвигают опыт вождения на второй план. Но те, кто не отказался от данного течения, могут и сейчас разрабатывать увлекательные автомобили, о которых мы будем рассказывать будущим поколениям.
Доказательство того, что неизгладимые спорткары производятся и сейчас. Восьмицилиндровый Лексус LC 500 — это сегодняшний автомобиль для водителя старой школы.
Собственно об этой идее я размышляю в ярко-жёлтом Лексус LC 500, когда ранним вечером еду по центрально-чешским дорогам. Это абсолютная свобода действий, и динамичная езда с бурчащим восьмицилиндровым двигателем — одно из очень приятных занятий, которое вы можете сделать, чтобы очистить голову от тяжёлых мыслей, вызванных стрессами обычной жизни. Великолепное купе Лексус — один из хороших автомобилей современной эпохи, и удивительно, что он был разработан брендом, прославляющим комфорт, под вниманием родительской компании Toyota, пионера электрифицированных автомобилей.
Лексус LC считается великолепным примером умной японской инженерии, прославленной бесчисленными фактами и легендами о разработке автомобилей из страны восходящего Солнца. Сейчас ему уже шестой год, и хотя он продолжает продаваться в Чехии как шестицилиндровый гибрид LC 500h, так и пуританский восьмицилиндровый LC 500, чтобы выжить в Европе, ему понадобилось пройти модернизацию, принёсшую технологичные уступки и улучшения.
Лексус LC, безусловно, считается одним из лучших автомобилей всех времен. Это захватывающая работа, подтверждающая легенды о мастерстве японских инженеров.
Практически, восьмицилиндровый Лексус LC 500 был ослаблен в ходе собственной эволюции на крошечные 13 конских сил (10 кВт) и 10 Нм до конечных 464 конских сил (341 кВт) и 530 Нм. На это повлияла обязательная установка сажевого фильтра. Но то, что автомобильный производитель потерял в мощности восьмицилиндрового сердца, он решил вернуть за счет уменьшения веса, улучшения динамических возможностей и усиления управляемости. И она сделала все что можно, чтобы вы не возражали против едва заметного ослабления двигателя.
Лексус изменил шасси и снизил неподрессоренную массу подвески колес приблизительно на 10 килограммов. Этого получилось достичь благодаря новым нижним рычагам управления, сделанным из кованого алюминия, намного тоньшим пустотелым стабилизаторам, новым более жёстким пружинам, новой настройке электронных демпферов с увеличенным ходом в передней части и оптимизации жесткости упоров шасси. Они также улучшили рулевое управление, 10-ступенчатый автомат с функцией Direct Shift и тормозную систему с более большими колодками и более прямой обратной связью.
Космический дизайн японских производителей не всем по вкусу, но Лексус LC — это спортивное купе, от варианта которого у многих энтузиастов подгибаются колени.
Вы думаете, что совершенство нельзя улучшить? Новый Лексус LC 500 считается доказательством того, что это так и есть. Только представьте, что вы за рулем, как я сейчас, и вкушаете всю харизму сочного атмосферного пятилитрового восьмицилиндрового двигателя с вилкой, мчась по бездорожью. Готовность, с которой он активно тянет с холостых оборотов до красной линии, при этом регулярно подливая обороты, просто очаровывает.
Восьмицилиндровый "LC" только подтверждает тот факт, что для купе со спортивным характером нет лучшего сердца, чем прекрасная обстановка. Когда вы слышите и ощущаете, как звук увеличивает обороты и увеличивается с каждым следующим оборотом, от громового раската до высокочастотного пронзительного рева, вы ощущаете легкое волнение. Это как великолепный оркестр, как опера с бензином. Более того, восьмицилиндровый двигатель LC настолько жаден до оборотов, что буквально летит к ограничителю. И когда вы полностью наслаждаетесь его речью, вы понимаете, что двигаетесь на слишком высокой скорости.
Забудьте о веселой мультимедиа с ее бесчисленными практически бесполезными функциями, так как интерьер купе Лексус не об этом. Он показывает, что иногда меньше — это больше, и фокусируется в как правило на рулевом управлении
Благодаря взрывному двигателю V8 Лексус LC 500 безумно быстр, он может разогнаться от 0 до 100 километров в час за 4,7 секунды и пожирать низколетящих мух на скорости до 270 километров в час. Однако это не даёт представления о завораживающей многофункциональности японского шикарного купе. Может, вы ничего не перевезете воспользовавшись его помощью, однако он может стать спутником в ежедневной жизни в городе, поездках по автострадам и экскурсиях. В действительности, легкость, с которой он буквально пляшет на асфальтовом покрытии, понравится вам даже во время поездок по магазинам.
Даже с 10-ступенчатой автоматической коробкой скоростей вы получите удовольствие от вождения, потому что она медленно переключается в неторопливом темпе и дает возможность нажать ограничитель, не выключая передачу. Каждое переключение происходит за несколько миллисекунд, а на больших оборотах это дополняется выхлопом V8 в выхлопную трубу с точным промежуточным дросселированием при переключении на пониженные передачи. И вы можете всегда поучаствовать в движении при помощи больших магниевых подрулевых лепестков под рулевым колесом. И это только начало всех водительских удовольствий, так как это купе было создано для людей, которые любят водить.
Погодный V8 буквально жаждет оборотов, и когда двигатель увеличивает обороты, он оживает, демонстрируя зверскую мощь, сопровождаемую пронзительным ревом.
Лексус LC 500 передвигается по дорогам с приятной маневренностью и спортивной управляемостью, при этом сохраняя восхитительный комфорт. Коммуникабельное, быстрое и чрезвычайно точное рулевое управление чутко взаимодействует с управляемой задней осью. В результате LC проходит повороты с дух захватывающей легкостью. Он естественно избыточно поворачивает, а если вы осмелитесь выключить полностью отключаемую стабилизацию, он станет прекрасным инструментом для дрифта, реагируя на простой поворот дроссельной заслонки.
И вот я наслаждаюсь его харизмой в лучах раннего вечернего солнца. Остановившись на короткий отдых, я еще раз взглянул на его нестареющий дизайн и подумал про себя, что он выглядит великолепно. Даже с дополнительным крылом из углеродного волокна, слегка нарушающим чистую изысканность. Если бы я хотел найти недостатки, я мог бы покритиковать устаревшую информационно-развлекательную систему, но я не хочу этого делать. Лексус LC — это спортивно-роскошное купе с одним важным акцентом. Идет речь о впечатлениях от вождения.
Спорткары — это не только максимальная мощность и вращающий момент, это еще и поток и впечатления, которые вы получаете от езды.
Мир переживает эволюцию, и производитель одних из лучших лимузинов показывает нам, как создавать спортивные туристические автомобили. "Интересно, насколько восхитителен 10-цилиндровый LFA, когда LC — буквально запашка", — думаю я про себя, когда последние лучи сегодняшнего солнца светят мне в лицо. Лексус LC — один из тех автомобилей для водителей, о которых мы говорим как о последнем из "могулов". Это игрушка-драйвер, которую вы приобретаете с сердцем и разумом в спячке. Вы никогда не будете жалеть про то, что сделали это.
