Mclaren speedtail разгоняется до 400 км/ч.

Новый сверхскоростной McLaren Speedtail — это абсолютно восхитительная машина — аэродинамически красивая, неимоверно мощная, неимоверно быстрая и непостижимо сложная, но также чрезвычайно дорогостоящая и абсолютно неприступная. Однако это не мешает нам восхищаться им, качать головой в непонимании и смотреть на него с открытым ртом.

Это был 1998 год, когда победитель Ле-Мана Энди Уоллес сел за руль McLaren F1 и разогнал автомобиль до предельной скорости — 391 километров в час — на испытательном треке Эхра-Лессиен. Символично, что спустя двадцать лет здесь возникает автомобиль, который свергнет его с поста наиболее быстрого McLaren. Встречайте McLaren Speedtail.

Гладкие аэродинамические формы вызывают любовь к воздуху

Его максимальная скорость составит магические 400 километров в час. Этого может быть очень мало, чтобы сравниться с Chiron или Agera RS, но речь идет не о побитии рекордов — для Speedtail важна скорость применения, а ее у него множество. Хотите пример? Speedtail разгоняется до 300 километров в час за 12,8 секунды, что на 0,3 секунды быстрее Chiron (оба автомобиля разгоняются до 60 за 2,4 секунды, а недостатком "Мака" считается наличие только заднего привода). Чтобы сравнить, старому доброму McLaren F1 понадобилось 22 секунды, а его преемнику P1 — 16,5 секунды. Вы не можете остановить прогресс…

Колпаки передних колес минимизируют турбулентность в колесных арках. Это также означает отсутствие вращений при движении.

Такие сумасшедшие динамические характеристики достигаются благодаря новой гибридной силовой установке мощностью 1 050 л.с., которая приводит в движение только тыльную ось через трансмиссию с двойным сцеплением. McLaren не уточнил, но например, что это будет комбинация из 4.0 V8 с двойным турбонаддувом, знакомого по суперкару 720S, который может делать около 750 конских сил, и электрического мотора мощностью около 300 конских сил. Как минимум, McLaren указал сухой вес в 1430 кг, что даже с учетом веса наполнителей и водителя (в общей сложности около 1,6 тонны) все равно на четыре метра меньше, чем весит пухлый Chiron.

10 очень значительных спортивных автомобилей 2019 года

Идеальная аэродинамическая форма не испорчена никакими лишними выступами или перегибами. Пропали задние зеркала

Вторая часть головоломки — сложная аэродинамика. Speedtail имеет форму сигары, специфическую для автомобилей, созданных для рекордов скорости. Цель была та же — уменьшить аэродинамическое сопротивление. Собственно поэтому его длина составляет 5 137 мм (что на полметра больше, чем у Chiron или P1), поэтому у него закрытые передние колеса, поэтому у него очень большой диффузор, связанный с аэродинамическим покрытием шасси, и почему у него нет наружных зеркал (вместо них установлены выдвигающиеся камеры) и нет большого заднего крыла (он обходится небольшими закрылками), чтобы сдерживать его. На больших скоростях она также липнет к асфальту на 35 мм ниже. Speedtail серьёзно относится к скорости.

Кабина полностью направлена на водителя, что тоже обеспечит вам великолепный обзор дороги

Взяв пример с F1, Speedtail не только быстр, но и занимает основное место водителя с двумя вторыми водителями по обоим бокам и немного сзади. Таким образом, водитель будет иметь великолепный обзор дороги впереди, что очень полезно на скоростях, приближающихся к 400 километров в час. Его двум пассажирам придется быть более смелыми. Вся кабина имеет обычный дизайн и направлена только на водителя (посмотрите внимательно на переключатели на поверхности потолка — запуск двигателя, переключение передач, режимы движения и режим самой большой скорости), однако при этом выделяется хорошим качеством исполнения и высоким количеством функций комфорта, чтобы экипаж никак не страдал во время быстрых поездок.

Но ведь на самом деле Speedtail и F1 — это очень разные по собственной направленности автомобили. F1 был чистокровным суперкаром старой школы, который хотел играть и разрушать районы на большой скорости (720S продолжает его стиль), тогда как Speedtail — это скорее быстрый крейсер, который будет наслаждаться пересечением континентов по шоссе. Представители McLaren открыто признают, что они могли бы легко построить еще более быстрый автомобиль, но очень большая скорость повлекла за собой очень много компромиссов, на которые они не хотели идти, поскольку это сделало бы автомобиль менее удобным и удобным. Таким образом, McLaren Speedtail будет автомобилем абсолютно новой породы — HyperGT. Берите карту Европы, закройте глаза и ткните в нее пальцем… а потом усните, когда будете мчаться в том направлении на скорости в четыреста метров на Speedtail. McLaren построит только 106 автомобилей (ха, еще одна аналогия с F1!) с ценником более 2-ух миллионов евро, так что многим из нас останется только мечтать. Все таки, это будет великолепный сон, хотя и размытый в единое цветовое пятно на всех скоростях.