Gaznaauto Сайт про автомобили
Попробовав как то открытый автомобиль, вы не захотите от него избавляться. Он с нетерпением ждет каждого нового лета и шума ветра в собственных волосах. Есть много способов открытых автомобилей, и старое эмпирическое правило говорит, что Mazda MX-5 найдется на все случаи жизни. Но может ли маленький Mercedes с открытым верхом быть подходящим летним автомобилем для всех других?
Частые читатели, возможно, уже многое обо мне знают. Мне нравятся спортивные машины, устаревшие машины, не комфортные машины. Меня не беспокоит их оборудование или производительность в абсолютных цифрах. Я сосредоточен только на впечатлениях от вождения, которые, в основном, появляются благодаря минусам. Я люблю автомобили, которые могут играть на эмоциях людей, и автомобиль может, так сказать, "вырасти" на вас.
Я думаю, это также считается частью определения маленькой спортивной открытой Mazda, которая в остальном честно довольно слабая, очень маленькая, а для большинства еще и спартанская. Я пишу этот абзац и улыбаюсь, так как слово "спартанский" заставляет меня вспомнить Lotus Elise или Lotus Seven (Caterham). Это правильные открытые автомобили для правильных любителей бензина.
Идеальный автомобиль для поездок по летней деревенской местности, он успешно справляется с петлистыми задними дорогами и скоростными автомобильными магистралями.
Я сижу в темном кожаном салоне серебристого Mercedes SLK, слушаю, как электрические моторы опускают жёсткий верх, и немного философствую между делом. Для обычных клиентов Mercedes-Benz модель SLK считается синонимом маленького "картинга". Автомобиль довольно жёсткий, имеет короткую колесную базу и низко сидит.
Мир очень относителен. Так как если вы только что пересели в SLK из алюминиевой кабины Lotus Elise, сиденье в Mercedes будет напоминать удобное клубное кресло. Вокруг вас будет много амортизирующего материала, и автомобиль покажется слишком тяжёлым. В действительности, он не так уж плох собственными неспортивными качествами, и я думаю, что за последние два-три дня я в конце концов открыл суть его очарования.
Передний профиль — это, несомненно, моя любимая черта SLK, он также заставляет автомобиль выглядеть значительно дороже, чем он есть в действительности.
Зеркальный фотоаппарат для бедных
Только сегодня, и абсолютно нечаянно, я ехал на серебристом SLK, взятом в банковский займ, как я всегда делаю с подержанными автомобилями через AAA Auto, когда передо мной по дороге пронесся настоящий Mercedes-Benz SLR. Это был редкий момент. Передняя часть похожа на SLK второго поколения, который отмечается как R171, но все другое — в малой степени. У меня под капотом только четырехцилиндровый 18-цилиндровый двигатель, тогда как по своему виду автомобиля прохожие могли бы высказать предположение, что он как минимум вдвое больше. И это тоже одна из достопримечательностей этого маленького Mercedes. Он выглядит дорого, хотя это не так. Большая трехконечная звезда выделяется на радиаторной решётке, капот вытянутый, очень длинный, а кожаный салон выглядит очень шикарно.
Но дорогостоящее впечатление портят детали. для того чтобы SLK не отставал по цене от BMW Z4 и оставался дешевле Porsche Boxster, который, в конце концов, находится в абсолютно другом классе, чем два этих немецких конкурента, понадобилось экономить То там, то здесь. Пластик, который не бросается в глаза, такой же простой, как, скажем, у намного более дешевой современной Mazda MX-5 (NC), а интерьерный дизайн лишен глубоких идей дизайнеров. И, может быть, это хорошо, так как SLK — это именно тот автомобиль, на котором любой человек, который имеет опыт вождения других Mercedes, может ездить сразу и без особенного изучения руководства и привыкания к машине.
Система открытия крыши оборудована электрическим приводом, вам достаточно лишь потянуться, чтобы опустить или убрать крышу. Процесс занимает более двадцати секунд, и лучше стоять с машиной так, чтобы она вам не мешала. Вы можете не успеть за светофором.
Установленная складывающаяся крыша стала хитом продаж данного автомобиля, когда она была представлена в 2004 году. Какое то время автомобиль даже выступал в качестве пейс-кара в гонках Формулы-1, заменяя предыдущие Mercedes CLK. Крыша открывается и закрывается целиком электрическим приводом при помощи кнопки на центральной консоли, а на опускание или открытие уходит всего 22 секунды. В Mazda MX-5 она была быстрее, но все честно, вручную. А крыша была просто брезентовой, как минимум, до той поры, пока они не придумали фиксированную складывающуюся систему в модели, названной PRHT.
Вы должны заботиться о механизме крыши в SLK, проверяя, не засорились ли разные соединения системы, следя за тем, не замедляется ли нечаянно работа. В совершенстве, крыша должна обслуживаться каждый год в специальной мастерской с навыком работы. Система приводится в действие гидронасосом, а его замена в случае выхода из строя стоит дорого. С другой стороны, замена полотна на обыкновенной крыше, если оно облезло спустя пару лет, обойдется не дешевле.
Интерьер SLK R171 довольно строг и сосредоточен на функциональности, с опущенным верхом вы иногда услышите небольшой скрип на неровных поверхностях, но внимательный осмотр и смазка, несомненно, устранят этот скрип.
Двигатель, которому позавидовала бы Mazda MX-5
Конструкция Mercedes SLK очень надежна. В собственной жизни я водил два примера, и, по иронии судьбы, из разных ценовых спектров. В прошлом я брал напрокат топовый SLK 55 AMG черного цвета на 19-дюймовых колесах, а сейчас езжу на базовой "двухсотке" на 17-х. Вы знаете, что двигатель V8 ручной сборки Mercedes из Аффальтербаха выглядит великолепно. Под большим капотом должен быть большой двигатель. Но остальная составляющая автомобиля словно не имела возможности угнаться за качествами фантастически звучащего двигателя с неослабевающим крутящим моментом.
Даже в данной версии SLK имеет дифференциал открытого типа сзади, относительно несерьезную коробку передач 7G-Tronic и относительно медленное рулевое управление. Я хотел, чтобы SLK AMG "раздавил" Porsche Boxster на лестнице спортивных родстеров благодаря доминированию двигателя, но этого не случилось. Даже в собственной топовой версии SLK оставался несколько неуклюжим и неполированным в управлении в сравнении с Boxster.
Toyota MR2 против Mazda MX-5: товарищи неожиданно
Fiat 124 Spider против Mazda MX-5 — одежда делает человека
Версия, которую я тестирую сейчас, абсолютно другая. Мощность четырехцилиндрового двигателя с наддувом составляет всего 163 л.с., и он очень хорошо комбинируется с характером другой части автомобиля. В действительности, даже этот базовый двигатель доставляет большое удовольствие. Нагнетатель добавляет такие нужный вращающий момент, а характеристики набора мощности остаются образцово линейными. Шестиступенчатая механическая коробка передач превосходно переключается, и в общем SLK было приятно водить.
Это не спортивный автомобиль, как Mazda MX-5, о которой несколько раз упоминается в тексте, и не такой брутальный, как топовая версия AMG с ее пяти с половиной литровым двигателем V-8 мощностью более 360 конских сил. Базовый SLK — это самый приятный родстер для самого разного случая, и его хозяину не нужно будет идти на компромисс, если он возьмёт его куда-либо.
SLK в версии AMG был полностью другим кофе, и я наслаждался мощью и звуком неудержимого пятилитрового V8 этой машины.
Идеальный родстер для новичка
Если вы сидите возле воды и думаете про то, как провести остаток лета в автомобиле под открытым небом над головой, но не имеете необходимого опыта общения со спортивными автомо в общем, SLK Type R171 в базовой комплектации кажется идеальным выбором. Двигатели проверенные, надежные и служат легко в остальных моделях марки собственного времени. Рулевое управление не покажется вам слишком острым, возможно, оно лишь немного жёстче, а управляемость шасси абсолютно непримечательна. Подвеска очень жёсткая, но не откровенно жёсткая. Автомобиль не примет резких ударов по салону, но одновременно понятно, что сложные поверхности, например кошачьи головы на мосту Главков в Праге, ему не прекрасно подходят. Немецкий автомобиль просто создан для немецких дорог.
Вы можете за считанные мгновения превратить родстер в полноразмерное купе, и благодаря этому этот Mercedes можно применять целый год без каких-то неприятностей.
Если я посмею сравнить его с конкурентами того времени, то BMW Z4 будет еще жёстче против SLK и, в комбинировании с шинами на спущенных колесах, откровенно некомфортным на неблагоприятном покрытии. Но есть у него преимущество в виде более интересного выбора двигателей, поскольку даже в базовых комплектациях вы сможете найти 170-сильную 2,2-литровую прямую шестерку. Этот двигатель лучше подойдет для моторных перепонок.
Возможно, в свое время Porsche Boxster сравнивали с Mercedes SLK, однако в данное время, спустя десятилетия, я бы сказал, что это автомобиль другой категории. Boxster во всех его поколениях — это мифический, универсальный и великолепно настроенный спортивный автомобиль. В то же время, благодаря собственному знаменитому имени, он заработал гораздо очень высокую остаточную стоимость. За цену одного хорошо сохранившегося Porsche Boxster сейчас можно приобрести два Mercedes SLK. Но стоимость продолжения эксплуатации опять будет сильно в пользу Mercedes. Porsche — это просто дорого.
На что обратить собственное внимание перед приобретением
Больше всего вы должны заботиться о себе. я подразумеваю тот моментальный кайф после тест-драйва полированного родстера в магазине бывших в употреблении автомобилей, когда вы ощущаете желание осуществить импульсивную покупку. Действуйте правильно, как во время покупки обыкновенного семейного универсала. Необходимо проверить историю по VIN-коду и будьте особенно осторожны с заграничным автомобилями, тем более если это автомобили, ранее ввезенные, к примеру, из США, Канады или Объединенных Арабских Эмиратов. Спортивные родстеры можно дешево приобрести на аукционах в таких странах, но импортеры часто везут из Прибалтики или Польши машины с аварийными дефектами, получают европейские документы и потом распространяют их дальше. С Mercedes SLK западного образца вам не нужно так волноваться, историю легче проследить. Легче всего это сделать для автомобилей, которые с самого начала продавались в Чехии.
Mercedes-Benz AMG 500 SL — супердорогое железо
Mercedes SL 55 AMG: современный muscle car и перспективный youngtimer
Осмотрите механизм крыши соответствующим образом, поскольку ремонт стоит дорого, и сосредоточьтесь на кузовной коррозии. В конце концов, этому автомобилю уже больше десяти лет, а старые Mercedes этой эпохи, к большому сожалению, покрываются ржавчиной, хотя поколение R171 гораздо более устойчиво к коррозии, чем его предшественник. Необходимо проверить крышку багажника, балку задней подвески, тщательно осмотрите автомобиль снизу. Под капотом обязательно необходимо проверить отсек для аккумулятора для автомобиля и все дренажные каналы. Они могут засориться, а стоячая вода будет только помогать дальнейшей коррозии.
Интерьеры долговечные. Я бы не беспокоился о четырехцилиндровом двигателе и трансмиссии, нестандартные неисправности их не беспокоят, просто следите за натяжителями цепи ГРМ. Шесть цилиндров в SLK350 первых лет до фейслифтинга, который случился в конце 2008 года, в себе несут больше риска. В случае с автоматической коробкой скоростей, будь то пятиступенчатая или намного современная семиступенчатая, узнайте, производилась ли в ней смена масла, и если вы не знаете, не нужно откладывать.
Автомобиль был обут в абсолютно новые шины, но продавец сэкономил и подобрал дешевые Tomket Спорт. Хотя езда на них была получше, чем я дожидался, они могут подарить сюрприз в кризисной ситуации. Разумеется, даже такая шина лучше, чем старая подержанная шина от премиального производителя, но после приобретения я бы вложил деньги в намного качественные новые шины.
За хороший автомобиль вы все равно заплатите около трехсот тысяч крон, но слишком дешевые машины, о которых дилер или предыдущий хозяин практически ничего не знает, могут в последствии оказаться намного дороже в обслуживании. Тот экземпляр, на котором я ездил, с самого начала был импортным, однако это был автомобиль европейской спецификации, который смотрелся сохранившимся во всех отношениях.
Все таки, ему точно требуется более тщательное обслуживание и полный осмотр перед приобретением, однако если новый хозяин не будет экономить и пренебрегать тщательным ежегодным предсезонным обслуживанием, он точно будет доволен SLK. Как минимум, пока он не накопит денег на настоящий Mercedes-Benz SL с восьмицилиндровым двигателем. А может быть, он решит пойти иным путем, поддастся чарам спортивных автомобилей и осчастливит себя Porsche Boxster или подберет легкую, более пуристскую и супер удобную для кошелька Mazda MX-5. А пока серебристый SLK сделает его очень счастливым. Он замечательно подойдет для большого поездки за границу и ловли последних лучей летнего солнца.
