Инопланетянин себастьен лёб продолжает побеждать.

Спустя месяц ему исполнится сорок восемь. Он начал принимать участие в гонках в 19 лет. Он выиграл девять мировых титулов, а на Pikes Peak он проехал быстрее, чем мог рассчитать компьютер. Неделю с небольшим назад француз Себастьен Лёб стал вторым на "Дакаре". В выходные дни он выиграл ралли Монте-Карло. Он впервые за 16 месяцев сел в WRC, рядом с ним была пятидесятиоднолетняя женщина-второй пилот. И в конце концов, он сделал то, что всегда делает — сделал сальто назад, а потом выпил пива, хотя избрал бы выпить три или больше. В конце концов, как еще можно отметить восьмую победу в Монте-Карло и 80-ю победу в чемпионате мира по ралли, правильно?

Лоеба называют "Инопланетянином" или "Боссом". Он один из хороших и самых разносторонних водителей на планете, и подавляющая часть его водительской карьеры связана с ралли, однако он также флиртовал с туринговыми автомобилями, Формулой-1 и гонялся в Ле-Мане. Даже когда я пишу это, мне необходимо следить за собственным ртом, чтобы он не закрывался.

Четырнадцать славных дней в Дакаре, где он стал вторым. Потом, не отдохнув, он прыгает в новую Puma и выигрывает ралли Монте-Карло.

Давайте необходимо начать с того, что он сделал в эти выходные. Он одержал победу в первом этапе WRC. В возрасте 47 лет и 311 дней он стал самым возрастным победителем мирового чемпионата. Сама по себе достойна восхищения. Однако это также его 80-я победа в мировом ралли. Чтобы сравнить, Себастьен Ожье, второй человек в хит-параде, имеет пятьдесят четыре победы. И да, у Лоэба девять мировых титулов, у Ожье — восемь. "Я счастлив, я не дожидался подобного результата. Это была прекрасная борьба, а на шестой день недели, когда мы подобрали неправильные шины, казалось, что все потеряно. Но в воскресенье Ожье получил собственную порцию неудач, и мы можем отмечать". В итоге Лоэб выиграл с отрывом в 10,5 секунды после того, как Ожье получил 10-секундный штраф за фальстарт. На 296 соревновательных километров. Это словно едешь из Праги в Злин по кольцевым дорогам, а на финише тебя разделяет полсекунды…

И здесь необходимо упомянуть, что мы управляли автомобилями абсолютно новой конструкции, что никто не знал, чего от них ожидать, и что гибридный привод и возвращение к ручному (секвентальному) переключению передач потребовали изменения многих привычек вождения. "Я привык к этому за собственную жизнь, данные изменения для меня не проблема", — улыбнулся он во время гонки.