Мотоциклы отлично продаются в чешской республике, и сейчас самое время купить один из них. даже если это только расходы на его эксплуатацию.

Когда автомобили продаются плохо, мотоциклы продаются только лучше. Оба прошлых года "ковид" были рекордными для рынка мотоциклов — по данным SDA, ежегодно регистрировалось более 20 000 новых машин. В текущем году, хотя пока у нас есть данные только за два полных месяца, ситуация в области мотоспорта опять выглядит очень позитивно. Мотоциклы, а еще скутеры и квадроциклы продаются как часы, и я хотел бы показать на пару причин, по которым вы тоже должны поучаствовать в этом увлечении, в совершенстве как можно быстрее.

Почему мотоциклы так хорошо продаются уже 2 года? Я пытался задать данный вопрос нескольким разным импортерам и даже Ассоциации автомобильных импортеров (у которой есть собственная секция по мотоциклам). Ответ более сложен: можно абсолютно честно сказать, что мотоциклы уже 2 года играют им на руку в силу ряда смежных обстоятельств. Когда практически ровно 2 года назад вспыхнул Ковид, в мире господствовала неразбериха. С другой стороны, одной из некоторых определенностей было то, что очень много людей проведут собственные летние каникулы дома на диване. И вот тогда мотоцикл стал выступать в роли "заплатки" и способа сделать себя счастливым в неустойчивые времена.

Очень доступные мотоциклы на чешском рынке по кубатуре

Авторынок в 2021 году и перспективы на следующий год

Потом автомобили начали дорожать из-за штрафов за несоблюдение норм выброса опасных веществ в атмосферу, и, что еще хуже, наступил кризис чипов. Поэтому, когда предприятия производители смогли открыться после ослабления мер, у них не было элементов для сборки автомобилей для многообразия. И вдруг опять появились мотоциклы, которые только плавно дорожают, а важно здесь, все еще дорожают.

Перед тем как мы перейдем к вопросам о том, почему мотоцикл — это хорошо, и вы должны его приобрести, я хотел бы сделать одно уточнение — хотя я выступал за мотоциклы там, где это реально, я, разумеется, с удовольствием признаю, что мотоцикл как идеальное средство передвижения не вездесущ. Есть пара "но" и пара недостатков — самый основной из них, разумеется, безопасность, или, скорее, опасность. Да, на байке мы подвергаемся высокому риску, чем в автомобиле, и даже относительно несущественная авария может привести к большим неприятностям. С другой стороны, за годы езды мне стало понятно, что опасность байка в большинстве своем зависит от того, кто на нем находится.

Хотите бесплатный совет? Одевайтесь правильно для езды на велосипеде! Я не говорю, что вам необходим кожаный костюм для каждой поездки на скутере за самосой, но я бы, к примеру, не ездил на байке без перчаток и крепких ботинок…

Другие недостатки более субъективны — атмосферный фактор зависит от того, насколько вы готовы промокнуть или замерзнуть, и насколько вы подготовлены к капризам природы. Подобным образом, любой человек сам решает, сможет ли он транспортировать все что необходимо на собственном байке. Закинуть рюкзак с ноутбуком на спину — не проблема, да и мелкие покупки по дороге домой тоже поместятся. Но вам все равно потребуется машина, чтобы возить детей в школу и устраивать семейные праздники… А теперь о преимуществах.

Самый доступный вариант передвижения

В то время, когда топливо стоит так же, сколько и на насосах, стоимость каждодневных поездок на работу считается важной темой для большинства людей. Пригороды мегаполисов расширяются, люди привыкли ездить на работу и по делам на длинные расстояния, и когда цена на бензин скачет на десятки процентов от одного дня к другому, мы получаем довольно болезненный удар по семейным бюджетам многих семей, обремененных залоговой недвижимостью. Даже шестилитровые дизели, на которых работают Octavias, вдруг перестают быть такими "крутыми", какими они были всего месяц назад.

Собственно здесь на помощь приходят скутеры и мотоциклы, которые способны часто перемещаться по городу при неимоверно невысоких эксплуатационных расходах. Рассмотрим традиционные небольшие 125-кубовые скутеры, для которых даже не нужны специализированные права — достаточно автомобильных прав группы В. Даже я, имея вес более 100 килограммов и каждый раз вывинчивая дроссельную заслонку до конца, обычно эксплуатирую скутер данной категории приблизительно на 2-ух литрах бензина на сотню. И вы можете получить абсолютно новую машину менее чем за пятьдесят тысяч крон, если вы подберете китайское производство. За японские или европейские машины вы заплатите больше, но речь все равно идет о диапазоне до 80 тысяч.

Трехколесные велосипеды — это такая хорошая законодательная "изгородь". Вы можете обладать мощностью и удобностью большого скутера, но одновременно не иметь прав на управление мотоциклом.

И это все еще не наиболее хороший и бюджетный вариант. Хотя он не считается эталоном веселья или представителем "сексуального" байка, Honda CB125F — абсолютно восхитительная машина в собственном роде. Новый он стоит 70 тысяч без сотни, Honda заявляет расход 1,5 литра на сотню километров (так что он легко должен быть в границах 2-ух), а фактически единственное обслуживание абсолютно обычного одноцилиндрового двигателя с охлаждением воздуха состоит в замене одного (!) литра масла, и это все, что необходимо.

Если отойти от младшей категории "стодвадцаток", то трех- и четырехсотки, на которых я всегда ездил, при расходе около трех литров плюс-минус, не значительно дороже и едче. А популярные двухцилиндровые "пятисотки", к примеру, все также не превышают четырех литров. Довольно большая разница в сравнении с автомобилями, применяемыми в городском трафике.

В последние годы на рынке появилось очень много пятисоток, двигатель которых практически считается копией Honda CB500. Обычно они поставляются из Китая, однако если вы не против, то за суперденьги вы получите практичную, вполне соответствующую машину, которая будет работать за копейки и веселить вас.

Очень быстрый вариант передвижения

Одна из причин, по которой мотоциклы очень редко ездят по городу, состоит в том, что они очень редко "прыгают" в пробках. Тогда как на автомобиле у вас нет выбора, кроме как честно останавливать каждый "штрудель", попадающийся вам на пути, на байке вы можете объехать большинство пробок и оказаться впереди на светофоре (где большинство городских пробок завершается).