Gaznaauto Сайт про автомобили
Когда известный художник по киноэффектам Стэн Уинстон и режиссер Джеймс Кэмерон придумывали вид Хищника, они вдохновлялись миром насекомых и их отвратительными существами со щупальцами. Результат вышел действительно жутким. И когда Mugen переделывала дизайн нынешнего Civic Type-R, они откровенно много пили, употребляли крэк и смотрели "Хищника".
Мнения о формах Honda Civic Type-R FK8 различаются — некоторые брезгливо называют их безумно перегруженными, остальные же называют их безумно перегруженными, однако они им нравятся. Однако, разумеется, никто не думал, что у них есть потребность каких-нибудь изменениях или дополнениях. Никто, кроме мальчиков Муген.
Стоковый Civic Type-R внезапно выглядит довольно сдержано и со вкусом в сравнении с Mugen.
Mugen занимается модификацией Хонд уже довольно давно, и их творения постоянно были технически высококлассными, зверски быстрыми и зрительно довольно сдержанными (для тюнинговой компании). Впрочем на этот раз ребята зашли достаточно далеко. Их последнее творение напоминает самые чудовищные бодикиты из Need for Speed: Underground.
Почему у Honda Civic Type R нетрадиционно три выхлопных отрезка трубы?
Honda Civic Type R устанавливает очередной рекорд. На этот раз в Спа.
Зияющая пасть напоминает маску Audi, но Mugen, разумеется, носит ее с меньшим изяществом. Хмурые фары и очень много вмятин, воздухозаборников и крыльев вокруг играют собственную роль. За агрессивным сплиттером под бампером следуют расклешенные пороги и расклешенный задний бампер с тяжелым диффузором и центральным наконечником выхлопной трубы. Большое крыло на крышке багажника, разумеется, регулируется. Разумеется, большинство элементов — из углеродного волокна, иначе это было бы не круто и не в тему. Цветное лакокрасочное покрытие — это просто червивая глазурь на несъедобном торте.
Аэродинамически это может работает, но зрительно это выглядит как переворачивание багажника.
Модификации, не связанные с внешним видом, гораздо более уморительны — титановый выхлоп, намного мощнее тормоза, регулируемое шасси с 20-дюймовыми колесами и, внутри, сиденья с четырехточечными ремнями безопасности, чтобы вы не выпадали из машины на поворотах. Странно, но Mugen не стал трогать двигатель, возможно благодаря тому, что с обычным 320-сильным двухлитровым двигателем с наддувом Type-R не кажется медленным или нудным: он набирает скорость 60 миль/ч за 5,8 секунды и разгоняется до 272 миль/ч.
