Gaznaauto Сайт про автомобили
История создания Trabant в действительности очень неестественная. Как дешевый автомобиль, который создан в качестве средства массовой мобилизации в Восточной Германии, он был в одно время и любим, и ненавидим. В одну эру люди платили, чтобы избавиться от "бакелитового" автомобиля, потом в другую эру они платили намного больше, чтобы приобрести такой автомобиль для собственной коллекции. Trabant — это просто концепт, причем настолько огромный, что чешский путешественник объехал на нем весь мир, а в Чехии открылось несколько музеев Trabant. Я ходил в тот, что в Новой Весе под Плеши.
Может показаться, музей у главной дороги — довольно скромное жилье, однако он привлекает издали собственным характерным жёлтым "Трабантом", выставленным прямо на крыше над входом. Однако данный "Трабант" на крыше — всего только копия: внутри выставлены реальные, по имени Эгу и Бабу, которые постепенно обогнули земной шар одновременно с Даном Пшибанем и его "Жёлтым цирком".
Самая крупная коллекция автомобилей социалистических времен перенесет вас в прошлое
В коллекции автомобилей в Ланах доминируют рабочий Ford и карбоновая Praga
Жёлтый цирк и его реликвии
Собственно присутствие "Жёлтого цирка", чьи увлекательные поездки показаны в нескольких фильмах и документальных лентах, кстати, считается, очень большой достопримечательностью музея. Кроме трабантов Egu и Babu, которые выставлены здесь без разных претензий и в том самом состоянии, в котором они вернулись из собственного последнего большого поездки из Индии в Чехию, здесь есть и остальная часть сумасшедшего каравана. Это и Jawa 250 бессмертного словака Марека Слободника, и Polski Fiat, или Maluch, на котором ездил оригинальный польский экипаж, и CZ 175/487, на котором Доминика Гавличкова проехала через Австралию.
Polski Fiat и на заднем плане Cezeta после австралийской экспедиции
Полная экспозиция, которая встречает вас прямо у входа в музей, рассказывает не только об автомобилях и мотоциклах, отмеченных путешествием. Здесь также есть многочисленные фотографии, информация об отдельных членах "Жёлтого цирка", а еще другие реликвии поездки. Вы можете потрогать поршни, снятые с двухтактных двигателей трабантов, либо посмотреть на "богатства", снятые с автомобилей по пути движения.
Как выглядит содержание бардачков в машине, в которой вы прожили пару месяцев?
Странствующий караван Пржибаня не зря стоит в Новой Весе под Плеши. Музей Trabant открыли здесь в 2017 году неким Милославом Фоукнером — давним другом Пржибаня и механиком Trabant. Они познакомились достаточно давно, когда Дэн купил Trabant для собственной бывшей девушки. После того, как его выгнали с ТО в находящемся по соседству Мнишке под Брдами, местные техники отправили его к Милославу Фоукнеру — местному профессионалу по восточногерманским двухтактным мотоциклам. Когда спустя десятилетия Дэн пришёл к нему и сказал, что хочет отправиться на собственном Trabant в первое путешествие по Шелковому пути, он не подумал, что это очень бестолковая идея.
Издали "Трабант" на крыше музея
Трабант на все случаи жизни
Собственно Фоукнер понемногу готовил жёлтые Trabants ко всем их беспокойным путешествиям, и он сам был связан с восточногерманской маркой в течение нескольких десятилетий. Поэтому в остальных помещениях музея можно найти, к примеру, гоночный Trabant для автокросса или особенно сумасшедшее тюнинговое творение из золотой эры "пластикового тюнинга".
Тюнинг вокруг тысячелетия
Эти особенные изделия восполняются великолепной коллекцией необычных запасных частей или очень отличительных современных аксессуаров для моды и дома. В конце концов, внимание к деталям сопровождает всю музейную среду — только взгляните на эту красивую (и практичную!) трубу.
Если вы приехали не на автомобиле, советую один (воздушный) охладитель.
На открытой экспозиции также можно будет увидеть несколько Вартбургов, несколько Фихтлей, но по большей части другие Трабанты всех версий и спецификаций, включая тот, на котором ездил модератор Леош Мареш для знаменитого пари. Да, этот Trabant также принадлежит гуру Trabant Милославу Фоукнеру.
В перспективе Фоукнер хочет заменить "Вартбурги" последними недостающими вариантами "Трабантов", чтобы сделать коллекцию окончательной и полной.
Trabant, которым управлял ведущий Леош Мареш
Пару слов о путешествии на автомобиле Trabant
Но больше всего я обсуждал с Милославом Фоукнером и Даном Пршибаном, которые присоединились к нам фактически нечаянно, как в действительности можно проехать тысячи километров по негостеприимным ландшафтам во всем мире на автомобиле Trabant.
Путешественник Дан Пржибань с собственным "Трабантом", специалист Милослав Фоукнер
Возможно, для большинства станет небольшим сюрпризом тот момент, что трабанты Egu и Babu до сих пор являются необычными. Их несущие детали неоднократно сваривались, а дюропластовые кузова неоднократно подвергались ремонту, однако это все те же автомобили, которые впервые вышли на дорогу более двенадцати лет тому назад.
Разумеется, двигатели и коробки передач проходят кап. ремонт перед каждой поездкой", — говорит Фоукнер, добавляя, что очень важная проблема жёлтых "Трабантов" состоит в том, что они работают с большой перегрузкой. "Заявленная подъемность груза крыши составляет всего 50 килограммов, однако каждый Trabant перевозит сад, куда загружаются топливо, масла и даже пресная вода. Полезное и свободное пространство и килограммы занимают оборудование для камер или запасные части, которые также перевозятся на автомобилях для мотоциклов."
