Gaznaauto Сайт про автомобили
Я влюбилась в Сааб! Чтобы узнать это, мне достаточно было посетить город Трёльхэттен, и визит в музей Saab подтвердил это. Ужасно жаль, что автокомпания вышла из бизнеса.
Шведская автокомпания Saab не имеет такой длинной истории, как Volvo, и даже не существует с 2011 года. Однако до сих пор существует музей Saab в старом производственном цехе в Трёльхаттане, где автомобили собирались в течение многих лет. Он посвящен всему, начав с самого начала в конце 1940-х годов, когда производитель аэрокосмической продукции искал новую послевоенную производственную программу (отсюда и два корабля, где Saab применил собственный опыт в обработке алюминия). Результатом стал популярный образец Saab 92001, так называемый Ursaab, созданный Гуннаром Люнгстремом и Сикстеном Сасоном.
Собственный автомобиль Бонда и гроб Белоснежки. Музей Volvo также вызовет восторг у почитателей других марок.
История Saab — Мы прошли через все лучшее, что было у шведского бренда
Два дизайнера уже подобрали современный передний привод и аэродинамическую форму кузова. Данные принципы были сохранены в менее решительной модели 92, которая появилась на рынке в 1950 году с двухцилиндровым двухтактным двигателем. Последующие модели 93, 94 и 96 не претерпели больших изменений в форме, а у модели 95 осталась прошлая передняя часть. Только открывающаяся крышка багажника, задняя пара дверей, четырехцилиндровый двигатель и улучшенный дизайн вводились понемногу.
Самый первый образец Saab 92001 невозможно не включать в коллекцию
Saab также разработал спортивную модель Sonett и эмитировал шесть автомобилей. Два из них также представлены на выставке, причем белый образец 1956 года считается первым в истории. Не нужно недооценивать этого старичка: в 1996 году (это не опечатка, тогда автомобилю действительно было 40 лет) он побил шведский рекорд скорости для автомобилей с объемом двигателя до 750 куб. см. Здесь также выставлен Sonett II, например, копия соревновательной версии, на которой Эрик Карлссон принимал участие в знаменитом Ралли Альп. не нужно упускать из вида и более жёсткий Sonett 3.
Модель Saab 99 была одной из очень успешных моделей бренда, а модель 9000 (с правой стороны) была разработана одновременно с Fiat.
Ряд моделей легковых автомобилей продолжился моделью 99, за которой пошли 900 и 9000. Автомобильный производитель хотел добиться комбинирования изысканности и практичности, поэтому вместо традиционных седана и универсала он представил так называемый универсал-купе с ниспадающей задней дверью. Нет ничего более модного, чем перевозка мебели из Икеи. В модели 900 автомобильный производитель впервые представил кабриолет, а еще специализированный полицейский пуленепробиваемый тип, который практически на полтонны тяжелее обыкновенного автомобиля. Последние модели 9-3 и 9-5, которые мы знаем в странах Европы, также полностью представлены, однако есть и заграничные модели 9-2X (переделанная Impreza Combi), 9-7X (Шевроле Trailblazer) и 9-4X (Cadillac SRX).
Стиг Бломквист блистал на раллийных трассах в составе команды 99
В музее вы чаще заметите имя Эрика Карссона, он был самым успешным гонщиком марки. Поэтому седан 96, на котором он выиграл знаменитое ралли Монте-Карло 1963 года в собственном классе, также находится в музее. Потом был покойный мировой чемпион Стиг Бломквист, который сел за руль 99 EMS и 99 Turbo. В 1979 году на Ралли Швеции он стал первым победителем с двигателем с наддувом в мировом соревновании. Эти автомобили также выставлены в музее. Но Saab также принимал участие в гонках на трассах, поэтому один из 2-ух автомобилей Formula Junior также находится на рампе с выставкой гоночных автомобилей. Потом рампа завершается Saab 9000 Turbo, одним из трех экземпляров, установивших двадцать три рекорда скорости на трассе Талладега. Просто спуститесь вниз по ступенькам, а внизу стоит 900 Turbo на четыре года моложе, который побил один из рекордов на 40 000 километров.
Интерьер первого серийного спортивного автомобиля Sonette очень спартанский.
Компания Saab также пошла на то, чтобы показать много прототипов и концептов, которые не дошли до серийного производства. Так, есть электрический фургон на базе Type 99, концепт Aero X и кроссовер 9-6X на базе Subaru Tribeca. Еще один интересный экземпляр — красный 900 Turbo, который, кажется, выпал из фильма Drive My Car, основанного на коротком рассказе Мураками. Также на выставке представлен 9-3 Griffin TTID, последний автомобиль, выпущенный прежде чем Saab целиком распрощался с нами. Чтобы получить его для музея, был организован сбор средств, в который внесли собственный вклад энтузиасты и любители Saab со всего мира. Потом, в 2011 году, вода целиком сомкнулась над автомобильным производителем.
