Gaznaauto Сайт про автомобили
Может, вы не знакомы с автомобильным производителем Teilhol, однако если вы когда-нибудь посещали французскую сельскую окрестность, то наверняка встречали на дорогах некоторые из его творений. Однако его личный автомобиль, который должен был стать преемником легендарного слуги жандарма Крушо, канул в безвестность.
Автокомпания Teilhol прожила во Франции относительно недолго, с 1970 по 1993 год. Основным направлением ее деятельности было производство внедорожников и автомобилей единого пользования. Он производился для остальных французских автомобильных компаний. К примеру, они делали Rodeo или пикап Type 4 для Renault. Они также часто применяли технологию Citroen C15 и AX.
Если бы мы вспомнили один из их автомобилей, то это был бы Teilhol Tangara 1987 года. Автомобильный производитель планировал его как преемника Citroen Mehari, который вы помните по французским жандармским комедиям. Тейлхол разработал новый автомобиль с современным кузовом, который был более красивым, чем маленький Citroen.
Однако технической основанием для автомобиля послужил 2CV Duck, который В то время не был современным автомобилем. Двухцилиндровый двигатель Citroen объемом 602 см3 с четырехступенчатой коробкой скоростей выдавал 29 л.с. и обеспечивал маленькому внедорожнику максимальную скорость 115 километров в час. В общей сложности 800 клиентов решили заплатить за полный привод Voisin. Но машина была еще тяжелее и очень медленно. Автомобильный производитель также предложил альтернативный силовой агрегат CNG.
Но кузов из ламината смотрелся довольно симпатично и предлагался в версии со съемной секцией крыши над сиденьями. Она также аккуратно уместились под капотом. Задняя часть крыши представляла собой парусиновый или пластиковый хардтоп. Автомобиль имел замечательный дорожный просвет благодаря дорожному просвету 20 см и углу подъема 40%. Он также мог подниматься на холмы с углом подъема 70%.
Начав с 1990 года, предлагалась модель Tangara 1100, которую автомобильный производитель впервые представил в Женеве. Он получил 11-цилиндровый двигатель от Citroen AX TRS мощностью 55 л.с. Автомобиль имел пятицилиндровый двигатель, а максимальная скорость возросла до 160 километров в час. Однако прорыва не случилось, и вскоре автомобильный производитель прекратил производство и вышел из бизнеса.
