Gaznaauto Сайт про автомобили
Раздражает ли вас дизайн современных BMW? Вы хотите ругаться или вы восхищаетесь его решительностью в себе? Это нормально, его цель — поляризовать. Очень много людей хотят чистой красоты, однако есть и те, кто хочет спровоцировать. Конкретно для этого и существует BMW.
Появление нового BMW 7 серии (поколение G70) вновь кардинально разделило мнения экспертов и общественности о текущем направлении дизайна баварского автомобильного производителя — и смягчение в виде фейслифтинга X7, который предшествовал великолепному дебюту принципиально нового флагмана на 7 дней и намекал на то, чего следует ожидать, не помогло. Очень большие почки одновременно с раздвоенным светом все же не всем понравились…
У неоднозначно омоложенного BMW X7 есть уже более быстрый брат и сестра. Новый Alpina XB7 может разгоняться до 290 километров в час!
Новый BMW 7 показывает спорный дизайн, кинозал и чистый электрический привод
И это нормально, это даже не было их целью. "Наша цель — не угодить всем", — признался главный дизайнер Домагой Дукец о оригинальном подходе автомобильного производителя в интервью британскому Top Gear. Две трети покупателей предпочитают "элегантную и гармоничную эстетику", объяснил он в ином интервью журналу Car Magazine, собственно поэтому такие крупносерийные модели, как 3 и 5 Series, играют в дизайн более безопасно.
Однако есть и оставшаяся треть, которая хочет выделиться из толпы. Людям такого типа необходим автомобиль, который отличается, не украшен и не поляризуется. Конкретно для этого и предназначаются эти новые модели. "Раньше 4 серия была просто спортивным вариантом 3 серии", — продолжает собственный анализ Дюкец. "Однако в данное время его клиенты другие — они хотят более иррациональный автомобиль и готовы заплатить за его характерную эмоциональность, они просто стремятся сделать заявление".
Домагой Дукец: "Мы не хотим угодить всем".
Это мнение поддерживает Адриан ван Хоойдонк, главный дизайнер всего BMW Group: "Я не думаю, что принятый дизайн должен быть поляризующим, но понятие красоты может быть поляризующим. Некоторые покупатели хотят красивый и вечный автомобиль, однако есть и те, кто хочет что-то вроде X6, который точно поляризуется — любите его или ненавидьте".
Собственно поэтому, разумеется, на BMW обрушивается столько критики со стороны широкой общественности и профессионального сообщества — фанаты ругают, ругают или высмеивают, конкурирующие дизайнеры осуждают и предлагают изменения. И BMW? Там они выглядят уверенными в том, что им все равно. В конце концов, у них было много практики с тех лет, когда Крис Бэнгл был главой отдела дизайна…
Волна критики, обрушившаяся на новую 7-ю серию, опять была неумолимой. Но BMW не задерживает их, смотря на тех спокойных типов, которые не ощущают необходимости писать в соцсетях, а собирают чемодан с деньгами и отправляются за покупкой.
"Вы не можете опираться на реакцию соцсетей, она вам не спасёт", — пожал плечами Дюке в интервью Autocar. К примеру, в случае с большими почками на 4-й серии, которые, он утверждает, что осуждали до 80% людей, он сосредоточился на других 20%, которым нравится эта особенность дизайна. "Это те клиенты, на которых мы ориентируемся", — доказывает Дюкец.
Разумеется, BMW не первый, кто пробует такой действенный подход — в мире моды можно вспомнить Карла Лагерфельда и то, как он возвысил бренд Chanel, или Марка Джейкобса, когда он руководил Louis Vitton. В мире автомобилей, с другой стороны, мы можем вспомнить Ssangyong с его специально уродливыми автомобилями или очень выразительные Renault начала тысячелетия. Этот эксперимент едва не стоил шеи обоим автомобильным компаниям.
BMW с ее агрессивной стратегией дизайна празднует успех. Надеемся, что это надолго…
Просто BMW все делает правильно (пока что). В конце концов, вместе с технологичными Audi и степенными Mercedes, BMW давно нашла собственную нишу с характерными, уверенными в себе клиентами, предлагая им отличительные, уверенные в себе автомобили. И из года в год она становится все более успешной за счёт этой стратегии (и растущему портфелю моделей) — благодаря рекордным продажам в минувшем году она считается коронованным королем премиум-сегмента. И на это нечего сказать, кроме как уважительно покланятся.
