Самый богатый человек в мире тщетно ищет возможность сэкономить на teslas.

Внезапный рост стоимости акций производителя электромобилей Tesla сделал босса компании самым богатым человеком в мире. Элон Маск, которому принадлежит около пятой части акций автомобильного производителя, призывает сотрудников искать способы экономии на производстве электромобилей. "Прекрасная идея сэкономит пять американских долларов, но большинство сэкономит 50 центов здесь и 20 центов там", — писал мультимиллиардер тысячам собственных сотрудников.

Не так давно мир выяснил, что Элон Маск — самый роскошный человек на Земля. Во многом это связано с беспрецедентным ростом стоимости акций Tesla, автомобильной компании, которую возглавляет Маск и в которой он также владеет приблизительно 18-процентной долей. Сейчас одна ценная бумага TSLA реализуется за 880 долларов (19 000 чешских крон). За год его цена выросла более чем в восьмеро. В малой степени первое место Маска среди самых зажиточных людей связано с разводом самого богатого человека на данный момент, владельца Amazon Джеффа Безоса, который выплатил собственной бывшей супруге Маккензи 4 процента акций Amazon, или около 38 млд дол (818 миллиардов чешских крон), в качестве части мирового соглашения.

Tesla начала продавать текилу, и на этот раз это не шутка

Германия против Tesla: борьба за сенсорные экраны

Однако из-за фантастических новостей о самом богатом человеке общение между Маском и его сотрудниками Tesla немного разладилось. Email, о которых впервые сообщил Electrek.co, показывают, что Маск знает о шатком положении собственной компании, которая недавно обогнала Facebook и стала пятой по цене компанией в мире.

Акции стоят десятки тысяч, но книги должны быть сшиты вместе

"Если вы посмотрите на рентабельность компании, то она сильно низкая, в минувшем году она составляла около одного процента", — написал Маск собственным сотрудникам еще в декабре 2020 года. Действительно, компания борется с низкой рентабельностью и улучшает собственные финансовые результаты за счёт продажи неиспользованных разрешений на выбросы конкурирующим автомобильным производителям. В частности, к примеру, к Fiat.

Позднее Маск представил собственный план по увеличению экономии. В электронном письме он намекает на это, когда пишет: "Очень важное для разработки доступных автомобилей — это то, что нам необходимо подумать про то, как мы тратим наши деньги". И он объясняет, как проводится такая копеечная игра. Он утверждает, что компании необходимы тысячи хороших идей по уменьшению стоимости деталей, процесса производства или дизайна при одновременном повышении качества и мощностей производства. "Прекрасная идея сэкономит пять американских долларов, но большинство сэкономит 50 центов здесь и 20 центов там", — продолжает Маск.

Сможет ли Tesla самостоятельно исследовать себя для достижения успеха?

По данным вышеупомянутого издания Electrek, предыдущий план экономии также оказал влияние на биографию сотрудников американского завода по изготовлению электромобилей. Есть предположение, что некоторые менеджеры даже сократили количество бумаги для туалета, предлагаемой работникам. Маск категорически отрицает это. Но интересно, что его биограф Эшли Вэнс в собственной книге "Элон Маск Tesla, SpaceX and the Квест for a Fantastic Future" рассказывает о похожем подходе к работникам. Здесь Вэнс описывает эпизод, когда несколько сотрудников Boeing перешли в конкурирующую компанию Маска SpaceX, так как были возмущены тем, что громадная компания скупилась даже на подобные вещи, как прохладительные напитки на корпоративной вечеринке.