Gaznaauto Сайт про автомобили
Полностью электрический седан Ioniq 6 от Hyundai это продолжение модели Ioniq 5. В нем есть собственные технологии, но дизайн и некоторые продуманные детали делают его премиальным. Или вам это не нравится?
В споры под этой статьей, возможно, будет много инсайдерских постов о Hyundai и электромобилях. Однако это не изменит того факта, что в последние годы корейский автомобильный производитель показывает восхитительные успехи. Спортивные модели с маркировкой N привлекли интерес водителей-энтузиастов, электрический Ioniq 5 выиграл многочисленные опросы на лучший автомобиль в минувшем году, а еще стал лучшим автомобилем года в мире. И вот теперь мы официально хотим представить новый седан Ioniq 6, который нацелился на Tesla Model 3.
Hyundai Ioniq 5
Hyundai i20 N Premium.
Ioniq 6 станет ключевой моделью для Hyundai, и автомобильный производитель опять решил сделать ставку на ретро-дизайн. Вдохновленный дизайном стримерных лайнеров 1930-х годов, автомобиль построен конкретно на концепте Hyundai Prophecy 2020 года, и Hyundai называет его "электрическим стримерным лайнером".
Аэродинамика помогла определить форму Ioniq 6 прежде всего
При длине 4 855 мм Ioniq 6 на 220 мм длиннее Ioniq 5, а ширина и база колес (1 880 мм и 2 950 мм исходя из этого) фактически идентичны — в конце концов, оба автомобиля построены на одной глобальной "электрической" площадке (E-GMP). И хотя Hyundai пока не опубликовал никаких технических деталей, они, вероятнее всего, тоже будут похожи. Таким образом мы ожидаем задне- или полноприводные версии, а еще батареи емкостью 58 кВт-ч или 77 кВт-ч. Но принимая к сведению элегантный дизайн и аэродинамическое сопротивление с очень небольшим коэффициентом 0,21, можно высказать предположение, что Ioniq 6 будет иметь больший запас хода, чем 527 км, заявленные для модели 5. Но, не обращая внимания на техническое сходство, идея таких 2-ух автомобилей существенно отличается.
Ioniq 6 выглядит как что-нибудь из научно-фантастического фильма
"Ioniq 6 в себе совмещает эмоциональную конвергенцию функциональности и эстетики, — говорит Санг-Юп Ли, исполнительный вице-президент и глава дизайн-центра Hyundai. "Мы не хотим делать это как другие автомобильные компании, другими словами, чтобы автомобили были похожи на русских матрешек, где они отличаются лишь размером. Каждый из наших автомобилей имеет характерный внешний вид, и цель заключается в том, чтобы сложить их рядом, как фигуры на шахматной доске".
Такого автомобиля вы не заметите на дороге
И понятно, что им получилось добиться успеха с Ioniq 6. И опять они применяли фары с непростой пиксельной технологией, в качестве брендовой полосы естественного света в передней части, а еще полосу во всю ширину задней части и на поднятом заднем спойлере в духе "утиный хвост". Всего их насчитывается более семисот. Но дизайн автомобиля очень чистый и имеет плавные формы. "Мы не хотели рассматривать данный автомобиль как седан, — объясняет Ли. "Не обращая внимания на то, что это четырехдверный автомобиль с багажником, он имеет линии купе. Мы сосредоточились на устранении всего, что могло бы помешать аэродинамической чистоте кузова, поэтому в машине есть камеры вместо зеркал и утопленные ручки двери".
Дизайнеры Hyundai предпочитают, чтобы вы думали о нем как о четырехдверном купе
При ближайшем рассмотрении вы обнаружите активные воздушные заслонки в бампере спереди, увидите маленькие зазоры между колесами и колесными арками, такое же внимание было оказано аэродинамике шасси. Но, не обращая внимания на плавную форму крыши, в Ioniq 6 много места для пассажиров заднего сиденья, а благодаря ровному полу даже пятому пассажиру в середине заднего ряда не будет тесно.
