Gaznaauto Сайт про автомобили
Традиционный или современный, спортивный или довольно шикарный… не имеет значение. Вот 15 самых гламурных автомобилей последних восьми десятилетий. Выбрать их пришлось тяжело — и тем более не просите нас передумать, так как. Весь рейтинг вышел бы полностью другим, как если бы мы бросили пятнадцать билетов "финалистов" в блендер и перемешали их. Нельзя исключать, что по поводу некоторых из них мы изменим собственное мнение… Однако если быть немногословным — здесь и сейчас мы подобрали очень красивые автомобили последних трех четвертей века!
Но давайте сразу обмолвимся, что в нашем списке вы не найдете уродливого автомобиля. В то же время, существует очень много великолепных автомобилей, которые можно было бы включать в программу, однако для них не нашлось места. Если только их не 50. Но тогда бы мы все равно попали в список. Большинство подобранных автомобилей изящны и элегантны, есть единственный, острый как лезвие. И большинство из них действительно не являются в плане эстетики совершенными, возможно, ни один из них. Однако, как как то сказал Фрэнсис Бэкон, "нет красоты, которая не имела бы некоторой неправильности в собственных пропорциях".
15. Lamborghini Countach LP400 (1974-1978)
"Countach" означает "чудо" на итальянском диалекте. Но это слово можно применять и для определения красивой женщины.
К началу 1970-х годов Countach стал откровением. В действительности, даже его имя — Countach, читаемое как "кун-таш" — на одном из итальянских диалектов означает "чудо", но также это был способ определения красивой женщины. Countach можно перевести как "Вау!".
Lamborghini Countach: история разработки плакатного автомобиля
Очень дорогой Lamborghini? Veneno за 200 миллионов крон
Countach выпускался в нескольких вариантах, и со временем он также обзавелся броским, невидимым и в действительности немного ненужным задним крылом. Собственно поэтому LP400, первая в истории серийная версия Countach, попала сюда. Он имеет очень чистый дизайн, по стечению обстоятельств он также самый легкий из всех версий, и у него наивысшая максимальная скорость — даже топовый LP5000 QV с его придельной скоростью 315 километров в час проигрывает LP400 целый километр в час… не то чтобы это играло какую-то роль в этом списке.
14. Ferrari 250 Testa Rossa (1957-1958)
Testa Rossa была не только красивой, но и быстрой. Он выиграл гонку на выносливость "24 часа Ле-Мана". Четыре раза!
Понятно, что 1) В данной подборке обязана была быть хотя бы одна Ferrari, и 2) Обязана была быть хотя бы одна версия легендарного 200 50. Благодаря собственным изящным формам, собственно Testa Rossa попала в нашу подборку вместо собственного гоночного собрата 250 GTO. Testa Rossa выигрывала гонки на выносливость в Ле-Мане в 1958, 1960, 1961 и 1962 годах. Для гоночного автомобиля, который должен быть быстрым, Testa Rossa очень красива. Нельзя отрицать, что он появился на свет В то время, которое часто считается золотым столетием автоспорта, когда гонки были опасными, а секс — неопасным. Такой же красивый гоночный автомобиль, вероятнее всего, больше никогда не будет создан.
Ferrari спасает погодный двигатель V12
Ferrari F2004 — подозрительно хороший монопосто
Testa Rossa оснащалась атмосферным 3,0-литровым V12 от производителя двигателей Аурелио Лампреди. Максимальная мощность составляла потрясающие для того времени 300 л.с., а скорость автомобиля достигала 270 километров в час. Что, говоря честно, кажется более страшным, чем езда со скоростью 400 миль в час на современном Bugatti. Testa Rossa была названа Testa Rossa из-за окрашенной в красный цвет головки блока цилиндров.
13. Jaguar XJ220 (1992-1994)
Jaguar XJ220 был не таким мощным и мачо, как Diablo, но, несомненно, более красивым.
Автокомпания Jaguar может нравиться или не нравиться вам, но факт остается фактом: она породила одни из очень красивых автомобилей 20-го века, а в случае с XJ220 — одни из очень красивых автомобилей за всю историю. Автомобиль смотрелся точно также, как и концепт 1988 года, но чтобы сравнить, вместо атмосферного V12 он оснащался V6 с двойным турбонаддувом. Хорошим моментом считается то, что V6 применялся в спортивных автомобилях XJR-10 и XJR-11.
Jaguar XKSS от Lynx: я водил машину Стива Маккуина
Электрический суперкар Jaguar для цифровых гонщиков
Однако это не лишило автомобиль его характера и очарования. XJ220 не был таким мощным и мужественным, как Lamborghini Diablo, и не был также насыщен технологиями, как, скажем, Ferrari F50. Но благодаря собственному вытянутому и изящному силуэту, автомобиль все также очень хорошо привлекал внимание, а выдвигающиеся "мигалки" придавали ему собственно тот "эффект ореола", который, безусловно, должен был быть у суперкаров девяностых. Однако фары были не наиболее прочными, поэтому если вы когда-либо видели XJ220 во плоти, то, быстрее всего, он был "с закрытыми глазами", что, со своей стороны, придавало автомобилю некий таинственный вид. Их было выпущено всего 281, и В то время это был один из очень быстрых автомобилей в мире — с придельной скоростью 350 миль в час его превзошел только Bugatti EB110 в начале 1990-х годов. Пока не появился другой английский суперкар…
12. Шевроле Corvette поколения. C2 "Stingray" (1959-1967)
Corvette Stingray был создан В то время, когда автомобильный дизайн почти не имел нормативных требований. И это видно!
Еще один автомобиль из ушедшей эпохи и "золотого века". В 1950-х и 1960-х годах американский автомобильный дизайн был очень свежим и инновационным, и производители не боялись немного проводить эксперименты. В результате первый Stingray не имел ни резко обрезанного носа, ни разделенного заднего стекла, ни даже белых шин.
Забытый Corvette без пробега ищет хозяина
Еще два новых Corvette Stingrays: родстер и гоночный автомобиль
Corvette второго поколения оснащался 5,4-литровым V8 "Small Block", а потом могучим 7,0-литровым "Big Block". Переключение передач осуществлялось либо при помощи двухступенчатого автомата, либо вручную при помощи трехступенчатой, а позже и четырехступенчатой механической коробки. Хотя Corvette с самого начала задумывался как небольшой спортивный автомобиль, второе поколение было очень большим автомобилем для собственного времени — длина более 4,5 м, вес более 1500 кг.
11. Aston Martin DB5 (1963-1965)
Aston Martin DB5 — это легенда. И когда вы обращаете внимание на него, становится понятно, что это был не просто фильм о Бонде.
Это не была бы правильная подборка самых красивых автомобилей, если бы среди них не было хотя бы одного Aston Martin. Более того, DB5 появился в знаменитом фильме о Бонде "Голдфингер"; и по сей день он является одним из очень успешных Aston с выражением британской души.
Aston Martin DB5 Бонда из "Голдфингера" продан с аукциона!
Zagato представила собственную модификацию Aston Martin DBS Superleggera
Но на самом деле кузов был разработан итальянцами — кузов DB5 был сделан кузовостроителем Carrozzeria Touring Superleggera. DB5 поступил в производство в 1963 году как следующее эволюционное звено после предыдущего DB4. Он был скорее гран-турером, чем спортивным автомобилем, отсюда и "GT", но "дэбэфайв" ни на шаг не уступал в мощности спортивным автомобилям — 4,0-литровая прямая шестерка DOHC мощностью 280, а позднее 320 конских сил, переключается пятиступенчатой механической коробкой ZF или трехступенчатым автоматом BorgWarner.
10. Tatra T87 (1936-1950)
Чехословацкая Tatra может вызвать большой ажиотаж на публике. В свое время он мог разгоняться до 160 километров в час!
Рука на сердце. Чехословацкая гордость, которая и сейчас может вызвать большой ажиотаж даже за границами "большой лужи", не может не находиться в нашей подборке. Tatra T87 был не только пионером в области аэродинамики, но и до сих пор в плане эстетики приятен для глаз, не обращая внимания на то, что построили в середине 1930-х годов.
Tatra 87 была первым серийным аэродинамическим автомобилем
Tatra вокруг света возвращается!
Tatra T87 стал некоторым откровением. Благодаря аэродинамической конструкции кузова, он мог развивать восхитительную для собственного времени скорость 160 километров в час — один из очень быстрых серийных автомобилей того времени. Благодаря отличной аэродинамике, он имел (даже для собственного времени) очень приличный топливный расход — 12,5 литров на сто километров. T87 использовал идею "all rear", другими словами двигатель располагался сзади и приводил в движение задние колеса. Сначала это был 2,9л V8 мощностью 85 л.с., позднее он получил очень современный 2,5л V8 T603. Он переключался четырехступенчатой механической коробкой скоростей с синхронизатором на третьей и четвертой передачах.
9. Pagani Zonda F (2005-2011)
Zonda — это, в общем, концепт. Для нас самой удачной считается версия F — прекрасная, но все также красивая.
Как один из представителей современных автомобилей, Zonda просто обязана была быть здесь. Немногие суперкары 1990-х годов либо даже начала тысячелетия успели стать легендами за собственную жизнь. И в действительности, Zonda как таковая, в нескольких специализированных и "финальных" изданиях, оставалась в производстве до сегодняшнего дня, спустя целых 20 лет после собственного возникновения.
Горацио Пагани — о неустанном стремлении к мечте
Pagani: "К 2026 году мы построим гиперспорт!". И электрический автомобиль
Версия Zonda с инициалами большого любимца, наставника и друга Горацио Пагани, Хуана Мануэля Фанхио, появилась благодаря тому, что в версии F необычная Zonda, кажется, повзрослела, но более поздние версии (к примеру, Cinque, Tricolore и т.д.) были уже немного более яркими — Zonda F все также в себе несет чистоту дизайна первой Zonda 1999 года. Zonda F также была одним из последних аналоговых суперкаров 21 века — механическая коробка передач и мощный 602-сильный погодный 7,3-литровый V12 сами за себя говорят.
8. Ferrari 458 Italia (2009-2015)
458 Italia — действительно возможно, что более красивой Ferrari никогда не будет. Вживую он выглядит только лучше, чем на фото!
Вымышленный титул "Самая красивая традиционная Ferrari" достался Testa Rossa, но как насчет современных Ferrari? LaFerrari слишком агрессивен, красивый 355-й уже не прячет собственных лет, и даже элегантный F12 выглядит как-то… тяжеловато рядом с легким 458-м. Как уже говорилось выше, это один из тех редких автомобилей, в которых аэродинамика (F12 не в счёт) комбинируется с красотой. В бампере спереди имелись два небольших резиновых спойлера, которые на больших скоростях под действием воздушного давления изгибались в необходимую форму и начинали сильнее прижимать нос красавца 458 к земля.
Это звучит неимоверно, однако данный "НЛО" действительно был выполнен компанией Ferrari
Как выглядит автомобиль стоимостью 100 миллионов долларов? К примеру, этот Ferrari 1954 года.
Те из вас, кто видел 458-й во плоти, могут доказать, что в реальности он выглядит только лучше, чем на фото. А если учесть, что это один из последних Ferraris с атмосферным двигателем V8, это гарантированная будущая классика, уж поверьте нам. Его 4,5-литровый V8 выдавал 570 л.с., и, не обращая внимания на то, что, в отличие от предка, он не мог быть оборудован механической коробкой скоростей и имел немного раздражающее "все на руле" бортовое управление, он был очень, прекрасно принят профессионалами и обывателями того времени.
7. Lamborghini Miura (1966-1973)
Lamborghini Miura ознаменовала собой важный поворотный момент в истории автомобильного производителя — это был первый среднемоторный автомобиль. На фотографии — версия P400 SV
Правда, Countach победил в номинации "Удивительный дизайн" и, может быть, даже "Эффект приветствия", однако он не может превзойти сбалансированные и красивые изгибы Miura. В конце концов, когда-то говорили, что Miura напоминает женский силуэт, лежащей на пляже. И это логично, ведь Miura была разработана Марчелло Гандини, которому В то время было всего 25 лет. Почему сегодня не делают автомобили с подобным же изящным дизайном? Очень часто сейчас мы видим лишь острые углы и обшарпанные маски — да, мы обращаемся к вам, Audi, BMW и Mercedes, в частности!
Lamborghini Miura — 20 000 км, 2 владельца, экстравагантное состояние
Lamborghini Huracan празднует юбилей — продано более 14 000 экземпляров
Miura стала прорывом для автомобильного производителя из Сант-Агата-Болоньезе. Во-первых, так как это была первая модель марки со средним расположением двигателя. Практически, это был первый серийный автомобиль со среднемоторной компоновкой. Ferrari перешла на данный дизайн лишь через семь лет после возникновения модели Miura. В то время это был очень быстрый серийный автомобиль в мире (хотя и непродолжительное время) — он разгонялся до 277 километров в час. Какое значение имело то, что на больших скоростях она как бы "плыла"… Miura оснащалась 4,0-литровым V12 и переключалась исключительно через пятиступенчатую механическую коробку передач.
6. Bugatti Type 57SC Atlantic (1936-1938)
Титул "Единорога" в нашей подборке достался Bugatti 57SC Atlantic. Их было выпущено всего четыре штуки, и только две сбереглись до сегодняшних дней…
Единорог. Может быть, это не самый красивый автомобиль в нашей подборке, но уж точно очень редкий. Покровитель Бугатти, Этторе Бугатти, поручил собственному сыну Жану построить всего четыре автомобиля, и всего лишь два сбереглись до сегодняшних дней! Пару лет назад, с ценником в 780 миллионов крон, это был очень дорогой автомобиль в мире.
Bugatti Type 57 Atlantic — фантастический единорог
Bugatti празднует 110-летие специальным выпуском Chiron
Не обращая внимания на то, что он относится к 1930-м годам, он мог разгоняться до 200 километров в час — благодаря этому купе Atlantic стало наиболее знаменитым из всех версий Type 57. Один из оставшихся экземпляров принадлежит модельеру Ральфу Лорену, а другой — американскому предпринимателю и филантропу Питеру Маллину.
5. Aston Martin DB9 (2004-2016)
Aston Martin DB9, действительно возможно, всегда будет считаться одним из очень гламурных современных автомобилей. Достойно, но абсолютно великолепно.
Мы, говоря честно, не знаем, какая была аэродинамика DB9, однако в этом случае это не имеет значения. DB9 — это, другими словами, концепт, и действительно возможно, что даже тот, кто разбирается в автомобилях, выражаясь жаргонным языком, "как коза в петрушке", признает тот момент, что "Это хорошая машина". DB9 действительно удался, это один из наиболее привлекательных современных автомобилей, затмевающий даже фантастический DB5 благодаря чистоте дизайна и изящным изгибам.
Гараж супер-люкс от Aston Martin
Компания Aston Martin представила впечатляющий Vantage AMR. Есть у него инструкция!
Доказательством уникальности DB9 считается то, что он находился в производстве больше десяти лет, что в общем достойно, тем более для шикарного GT. Под капотом у DB9 стоял впечатляющий 6,0-литровый погодный V12, благодаря ему автомобиль разгонялся до 60 за 4,8 секунды, а кабриолет делал это за 5. Максимальная скорость DB9 составляла 306 километров в час, а кабриолета — 300 километров в час. Но уж поверьте нам, цифры здесь не имеют значения.
4. Alfa Romeo Tipo 33 Stradale (1967-1969)
Tipo 33 Stradale был не только великолепен, но и очень быстр — сотня за 5,6 секунды — очень приличный показатель для автомобиля возрастом больше пятидесяти лет.
При упоминании единорогов среди итальянских автомобилей им, несомненно, стал бы Alfa Romeo Tipo 33 Stradale. Их было выпущено всего восемь штук, и сейчас их стоимость превышает 220 миллионов крон…
Alfa Romeo Montreal Vision GT… Просто сделай это!
Самый красивый автомобиль Парада изысканности? Эта великолепная Alfa Romeo
Tipo "Trentatre" Stradale, как сказали бы итальянцы, скрывал под собственным красивым капотом гоночные технологии — ведь во многом автомобиль основан был на гоночной версии Tipo 33. Оба автомобиля оснащались 2,0-литровым двигателем V8, хотя дорожная версия "Stradale" имела мощность всего 231 л.с. против 273 у гоночной. Вполне достаточно для подобного легкого и небольшого автомобиля — в конце 1960-х годов было очень мало машин, которые могли бы сравниться с Tipo 33 Stradale. Нужно согласится, сотня за 5,6 секунды и максимальная скорость 260 километров в час звучат более чем красноречиво. Таким образом, "Trentatre Stradale" был не только красивым, но и моментальным.
3. Pagani Huayra Roadster (с 2017 года)
Huayra — последнее на данный момент творение "мастера Горацио". Будет ли он когда-нибудь превзойден в ближайщее время?
Можно было бы ожидать увидеть хотя бы одно творение "мастера Горацио", но Huayra может удивить немногих. Ради справедливости необходимо выделить, что, хотя на фото это иногда выглядит не так, вживую автомобиль выглядит неимоверно. Сам Горацио Пагани как то сказал об этом: "Если бы да Винчи создал автомобиль, он бы смотрелся приблизительно так".
Pagani Huayra Roadster BC — дорожная ракета без крыши
Pagani Huayra BC — красивое произведение искусства
Как и в случае с предыдущей Zonda, необычная Huayra (читается как wuayra) не попала в список, как и топовая Huayra BC или BC Roadster. Версии BC являются произведениями искусства, однако из-за их большого и показного внешнего крыла собственно Huayra Roadster должен занять третье место в нашем списке. Он гладкий, но симпатичный и… другими словами, это Pagani. Huayra оборудуется 6,0-литровым битурбо V12 от Mercedes-AMG, мощность которого составляет 730 л.с. в необычной версии Huayra и до 800 л.с. в топовой комплектации BC. Благодаря ядерному реактору под капотом, его 800 л.с. и 1 000 Нм, а еще маленькому весу немного более 1 200 кг, Huayra BC не посрамит гибридный суперспорт. Однако Pagani отказывается принимать участие в соревнованиях на максимальную скорость, ускорение и время прохождения круга. Хотя это правда, что пару лет назад Pagani Zonda R удерживал рекорд Нюрбургринга в течении определенного времени 6:47…
2. Alfa Romeo 8C (2007-2011)
Чтобы быть искусством, автомобиль не обязан иметь ни функции, ни цели. По словам Джереми Кларксона, 8C делает это идеально…
Давайте порадуемся, что даже в новейшей истории есть такие великолепные автомобили, как Pagani Huayra, Aston Martin DB9 или… Alfa Romeo 8C Competizione! Возможно, у него был великолепно звучащий 450-сильный V8 от Maserati, но в действительности он довольно плохо управлялся, как как то отметил анонимный английский корреспондент и ведущий…
