Gaznaauto Сайт про автомобили
Некоторым покупателям автомобилей не нужны уменьшенные двигатели с турбонаддувом и прямым впрыском, но им также необходимы новые технологии и безопасный автомобиль. Либо же они просто мечтают иметь молодой и очень мало б/у автомобиль. Можно ли вообще сейчас приобрести обычный автомобиль без турбонаддува и прямого впрыска?
Мы уже несколько раз писали об уменьшенных двигателях с турбонаддувом и прямым впрыском, которые, не обращая внимания на свои бесспорные преимущества (топливный расход, динамика), имеют большое количество рисков, тем более в бывших в употреблении автомобилях. Тот, кто берет автомобиль "с рук" или в кредит-аренда на три года, а потом избавляется от него, вероятнее всего, не будет заботиться о долговременной надежности и уходе за автомобилем. Но что делать тем, кто хочет оставить машину на несколько лет?
Как управлять новыми двигателями с турбонаддувом и прямым впрыском топлива
5 лучших практичных и надежных бывших в употреблении автомобилей для города
Да, в мире действительно есть люди, у которых нет доходов, чтобы приобретать новый автомобиль каждые несколько лет. Эти люди как правило больше верят в традиционную обычную технологию "где ничего нет, там и смерть не берет". Другими словами, если в вашей машине нет турбины, то турбина не может поломаться.
Поэтому давайте попытаемся рассмотреть несколько достойных молодых бывших в употреблении автомобилей, которые все еще имеют относительно обычную механику силовых агрегатов. Мы думаем, что они собой представляют очень красивый вариант для тех, кто собирается приобрести сегодняшний автомобиль с небольшим пробегом, который будет служить длительное время.
Dacia Logan/Sandero 0,9 TCE
Dacia Sandero второго поколения не считается ни динамичным чудом, ни стильным автомобилем. Однако это практичный и надежный автомобиль. В этом нет ничего удивительного, что цены на молодые и малопользованные автомобили все еще очень высокие
С Dacia все тяжело. Новые стоят дешево, а подержанные — дорого. В действительности, это надежные и нетребовательные автомобили, которые прекрасно подходят для скромных покупателей. Те, кому не требуется абсолютно надежный погодный двигатель с тремя цилиндрами, могут попробовать версию с наддувом 0.9 TCE с очень хорошей технологией. В действительности, он имеет непрямой впрыск и обычную турбину, поэтому он не страдает от традиционных заболеваний современных уменьшенных двигателей. Динамически это не удивляет, однако это длится долго. Детальнее о Dacia с двигателем 0.9 TCe мы писали в нашем тесте бывших в употреблении автомобилей.
Подержанные Dacia Logan и Sandero с двигателем 1.0 SCE стоят от 140 тысяч, а версии с наддувом 0.9 TCE можно приобрести приблизительно за 210 тысяч. В продаже имеется даже версия на сжиженном газе, которая стоит около 250 тысяч. Если вы хотите новый автомобиль, с базовой комплектацией и кондиционером, будьте готовыми как минимум к 227 тысячам. Современные Dacia, возможно, не отличаются стилем, однако они практичны и надежны.
Fiat 500
Fiat 500 все также остается милым и симпатичным автомобилем. И вы можете приобрести его с наиболее прочными двигателями. Разочаровывает ограниченный ассортимент бывших в употреблении автомобилей с автоматизированным
Этот популярный городской стильный автомобиль, который, возможно, привлекает по большей части женщин, все также реализуется с очень хорошей и проворной 12-ступенчатой коробкой скоростей, которая все также обходится без сложного турбонаддува и прямого впрыска. Кто знает, как долго данный автомобиль будет держаться в продаже, так что приобретайте, пока существует возможность. Он реализуется исключительно с роботизированным автоматом, однако для города это на самом деле большой выбор. Вскоре вы привыкаете к поведению коробки передач, и это не так страшно, как может показаться.
Тест б/у автомобиля: автоматизированный Fiat 500 — это благословение
Новый Fiat стоит от 305 000 чешских крон, однако если добавить оборудование дополнительного характера, то цена составит 380 000 чешских крон. Подержанные 2018 начинаются приблизительно с 240 тысяч, однако их практически нет с автоматом. Fiat предлагает еще одну традиционную версию — Tipo с 1,4-литровым атмосферным двигателем. Ранее продавался и 16-тактник с традиционным автоматом, но он почти не встречается среди бывших в употреблении автомобилей у нас на рынке.
Ford Focus 1.6
Ford Focus последнего поколения еще какое то время продавался с атмосферным шестнадцатитактным двигателем, который на протяжении долгого времени был проверенным и хорошим мотором. Он просто нуждается в постоянном обслуживании, но кого это беспокоит, он переживет весь автомобиль.
Последний Focus с проверенным временем 1,6-литровым атмосферным двигателем с непрямым впрыском поступил в продажу в 2017 году, и если вы соблазнились, то за подержанный Focus понадобиться заплатить от ?230 тыс. Сейчас вы можете приобрести лишь новые трехцилиндровые двигатели, и хотя они не считаются ненадежными, они, разумеется, не будут иметь полностью беспроблемную жизнь. Многим не понравится и то, как они звучат. Проще говоря, подбирать больше не приходится.
Новейший погодный 16-цилиндровый двигатель в Focus, возможно, не очень не опасен, однако если вы меняете масло ежегодно или каждые 15 000 миль, этот двигатель должен прослужить долго. Тот, у кого зажигание даёт осечку, просто не поменял вовремя свечки. Также подумайте о синхронизации, чтобы двигатель не потел. Поскольку служебные автомобили часто оборудуются дизелями 1.0 EcoBoost или 1.5 TDCI (из-за более невысоких таблиц выбросов и, поэтому, намного невысоких налогов), риск чрезмерных интервалов обслуживания и карбонизированных, жрущих масло двигателей (традиционное проявление измученной фасции служебных автомобилей) не должен касаться 16-тактных двигателей.
Hyundai i30
Hyundai i30 все также можно приобрести с атмосферным двигателем на бензине. С динамической точки зрения он не станет чудом, но скромная конструкция обещает долговечность.
Родственный Kia Ceed уже отказался от атмосферного двигателя, но Hyundai i30 все также придерживается традиционной техники. Вы все еще можете приобрести i30 (в вариантах хэтчбек и универсал) с двигателем 1.5 CVVT, который может иметь скромные 81 кВт и 144 Нм, но шестиступенчатая коробка передач будет поддерживать его на оптимальных оборотах и, что намного важнее, он должен прослужить долго. Он имеет непрямой впрыск и обходится без турбонаддува. И это должно понравиться многим неприхотливым покупателям, жаждущим обычных технологий в сегодняшнем автомобиле.
Тест бывших в употреблении автомобилей: Hyundai i30 (PD) — хороший автомобиль даже с дизелем
Сейчас этот 15-тактник реализуется за 320 тысяч, а усадьба стоит 345 тысяч. В качестве альтернативы можно попробовать двухлетний подержанный i30, который имеет более старую версию 1,4-литрового атмосферного двигателя. Она составит около 280 тысяч, что кажется много, но i30 имеет 5-летнюю гарантию без ограничения пробега. Вы не можете приобрести аналогичную обычную технику в конкурирующих Octavia или Golf. Разумеется, динамически он не будет чудом против бездымоходных двигателей, однако если вам не нужно рвать асфальт и обгонять служебные Пассаты на автостраде, он, возможно, справится с такой задачей.
Mazda 6
Mazda 6 — это не недорогой автомобиль. Однако он уникален в собственном сегменте благодаря атмосферным двигателям на бензине. Более того, Mazda — это на самом деле хорошая машина.
компания из Японии Mazda — последняя, кто держит собственные позиции в намного крупном сегменте двигателей с атмосферным заполнением. Но агрегаты SkyActiv — это не старые соломенные колотушки. У них прямой впрыск и в самом деле трудная конструкция, но они будут служить долго, если вы будете придерживаться графика обслуживания и заправляться качественным топливом. Они также не возражают против работы под нагрузкой, в действительности они требуют этого, чтобы не забиваться мусором. Mazda действительно уникальна в собственном сегменте с подобным типом трансмиссии. И это работает.
Тест бывших в употреблении автомобилей: Mazda 6 великолепна, но не с дизелем
Новая Mazda 6 стоит более 800 000 чешских крон, двух-трехлетний б/у автомобиль с двигателем на бензине можно приобрести приблизительно за 550 000 чешских крон в зависимости от пробега и комплектации. Те, кто считает Mazda 6 очень дорогой и необоснованно большой, могут попробовать Mazda 3, которая на класс меньше и стоит приблизительно от 400 000 чешских крон с достойным двигателем и оснащением. Но даже здесь предложение бывших в употреблении автомобилей довольно скромное. У нынешних хозяев нет особенных причин избавляться от своих автомобилей.
Renault Megane 1.6 SCE
Погодный 16-цилиндровый двигатель, возможно, вышел из ряда моделей, но вы все еще можете приобрести его в молодых и малоиспользуемых бывших в употреблении автомобилях. Сейчас мы тестируем подержанный Megane с этим двигателем.
Хотя автомобильный производитель Renault сильно модернизировался и перешел на уменьшенные агрегаты, традиционный 1,6-литровый погодный двигатель, который, возможно, еще помнит Великую французскую революцию, длительное время оставался под капотом Megane. Со скромной мощностью 84 кВт, это не дракон, однако для неприхотливых клиентов прекрасно подойдет. Более того, он не страдает от болей в трансмиссии, карбюраторе и расходе масла, которыми страдал бездымоходный 1.2 TCE (и практически все еще страдает в бывших в употреблении автомобилях).
Подержанные Меган 1.6 SCE раньше имели скромную, но достаточную комплектацию. Их можно выбрать приблизительно за 240 тысяч, если они 2017 года выпуска, автомобили годом младше стоят от 260 тысяч и выше. Чтобы сравнить, новый Megane с двигателем 1.3 TCE стоит уже минимум 410 тысяч. Теперь Megane имеет преимущество в виде очень прочной конструкции и электроники, а еще очень надлежащей защиты от ржавчины. И, разумеется, большой уровень пассивной безопасности.
Suzuki Swift
Swift все также остается очень компактным автомобилем, на котором приятно ездить по городу или по извилистым дорогам. Надежность классически будет слишком высокой, двигатели Suzuki никогда не были плохими (если только это не дизели).
Suzuki Swift последнего поколения — это очень достойный и надежный автомобиль, он также превосходно управляется и приносит удовольствие от вождения. К большому сожалению, предложение на рынке бывших в употреблении автомобилей достаточно ограничено, так как у нынешних хозяев мало причин избавляться от этого очень хорошего небольшого автомобиля. В реальности в дилерских центрах можно найти только стоковые автомобили, цены на которые начинаются от 290 000 крон.
Suzuki Swift 1.2 Hybrid 4X4 — возвращение атмосферы через гибрид
Погодный двигатель 1.2 DualJet надежный, и если вы будете заботиться о нем и соблюдать график обслуживания, он, несомненно, прослужит много лет. Еще одной интересной особенностью Swift считается наличие полноприводной версии, что считается неподражаемым для этой категории рынка. Однако даже четырехколесные автомобили практически не встречаются среди бывших в употреблении машин, а стоковые автомобили стоят от 330 000 крон. Однако если у вас существует возможность приобрести молодой подержанный Swift, не медлите и воспользуйтесь ею сейчас.
Skoda Fabia 1.0 MPI
Третье поколение Fabia избавилось от мелких недостатков, и это уже действительно хороший и надежный автомобиль. Погодный трехлитровый двигатель, возможно, не сжигает резину на каждом светофоре, однако это нетребовательный мотор, который переживет весь автомобиль
Fabia все еще ждет нового поколения, но теперешней модели точно есть что предложить на рынке бывших в употреблении автомобилей. Тем, кому не требуется замечательный и в действительности надежный бездымоходный двигатель 1.2 TSI и кто избрал бы обычную, бессмертную технику, наверняка окажется по душе уморительный погодный трехцилиндровый 1.0 MPI с непрямым впрыском и в самом деле наименьшими затратами на эксплуатацию и обслуживание. Автомобиль сегмента B не может стоить не дорого, чем Fabia 1.0 MPI.
Fabias с 2018 года с этим двигателем и разумным пробегом стоит приблизительно от 180 000 крон, фейслифтинговые версии с 2019 года и с пробегом до 20 000 км стоят 215 000 крон. Новая Fabia стоит от 280 тысяч в базовой комплектации (но с некоторым оборудованием и краской вы окажитесь в районе 330 тысяч), так что пока вы не можете приобрести значительно дешевле. Это достойный автомобиль, хотя динамика атмосферного трехцилиндрового двигателя не воображение просто поражает. Однако для города или небольших поездок по магазинам он вполне подходит. В данном случае долговременные рабочие затраты действительно минимальны.
Toyota Corolla 1.6
Жаль, что самый надежный погодный шестнадцатицилиндровый сейчас можно приобрести только в седане. Хэтчбек и особенно универсал также для этого подойдут двигателя. В качестве альтернативы мы можем посоветовать самый надежный гибрид
Традиционная технология также все также применяется компанией Toyota в модели Corolla, но только в седане, который не так популярен в нашей стране, как более практичные хэтчбеки или универсалы. Погодный 16-цилиндровый двигатель с хорошими характеристиками — это испытанный временем двигатель, который будет служить вечно, если вы будете четко следовать графику обслуживания Toyota (масло спустя год или 15 000 км). Те, кому необходим действительно надежный молодой б/у автомобиль, имеют здесь явного фаворита.
Toyota Corolla TS 2.0 Hybrid — электричество для каждого дня
Вы все еще можете приобрести двухлетний б/у автомобиль за 300 000, но Тойоты не проходят 100 000 км за 2 года, как Октавии или Гольфы, а мы говорим о машине, которая стоит не менее 525 000 как новая. Еще одним хорошим вариантом может стать гибридная версия, сочетающая погодный 18-цилиндровый двигатель и хорошую планетарную коробку передач с электрическим мотором. Впрочем цены на гибриды все еще очень высокие: очень доступные молодые гибриды стоят от 400 000 крон. Но технология практически бессмертна, как мы также показали в наших тестах бывших в употреблении автомобилей.
