Gaznaauto Сайт про автомобили
Один поворот следует за иным, и за время гонки гонщики преодолеют более 300 поворотов.
Ближайшие выходные в Горжице будут принадлежать ревущим моторам на одной трассе. "Zatcky" — это самая элитная шоссейная мотогонка в нашей стране, она имеет восьмидесятилетнюю традицию, и в ней каждый год принимают участие лучшие гонщики на природных треках из Ирландии или Англии. Некоторые переживания невозможно описать одним и тем же способом, их необходимо увидеть и услышать. Мы в редакции с нетерпением ждем этого.
Почему 300 углов?
Гонка, которая впервые была проведена в 1936 году как "300 поворотов Подкрконоши", классически проходила в течение двенадцати кругов. Сейчас продолжительность забега зависит от категорий и, в основном, слегка отличается. Пятикилометровая трасса имеет двадцать шесть поворотов, пятнадцать правых и одиннадцать левых. Другими словами, если их суммировать, то велосипедист опрокидывает мотоцикл триста раз. И это то, на что необходимо посмотреть.
Jawa 350 OHC Scrambler — это возвращение чешских ювелирных изделий?
Jawa 350 OHC Special — обязательство лучшего завтрашнего дня
В 2016 году данный показатель снизился. В свободной категории дорожных машин объемом более 600 куб. см Марек Червены превысил среднюю скорость в 143 километров в час. Я видел несколько "бортов", несколько раз проехал по трассе на собственном байке на разрешенной скорости, и, может быть, по большей части из-за этого я восхищен темпом, в котором проходят гонки. Давайте не будем искать прямую линию!
Высота трассы над уровнем моря будет примерно девяноста метров. Здесь, по направлению площади, мотоциклы едут со скоростью более 200 километров в час!
Вокруг трека просто мешки, набитые мягким материалом, никаких зон эвакуации, никакого гравия для замедления удара. Здесь не остаётся места для ошибки водителя. В конце концов, большинство "кольцевых гонщиков" думают то же самое о психическом здоровье шоссейных гонщиков. Но желание состязаться с самим собой, ощущать вездесущую опасность, испытывать эйфорию на финише — вот тот двигатель, который заставляет таких гонщиков опять и опять останавливаться на стартовой линии на холме под башней Масарика. Не имеет значение, какой это трек. Волнение и опасность остаются прежними. Посмотрите как-нибудь документальный фильм 2011 года "Ближе к краешку". Всем известный гонщик и каскадер Гай Мартин проведет вас через мир сумасшедших людей на быстрых мотоциклах и отдаст дань памяти семьям и жертвам этого опасного, но чрезвычайно адреналинового спорта.
В зоне сразу за стартом, в направлении в угол Пирсона.
Быстрый велосипед через Горжице…
Когда мотоциклы проезжают поворот Curly Curve, они поворачивают налево. Возникает горизонт, а за ним — линия старта. На полном ходу, часто с передним колесом в воздухе, они пересекают его на 200 км и должны полностью сосредоточиться на горке, ведущей вниз по склону к площади в Хорисе. Каждый поворот здесь имеет собственное название, некоторые в честь знаменитых гонщиков, а некоторые в честь тех, кому не посчастливилось пройти через них. Это или или, нет промежуточного варианта. Они проходят правый поворот под Бореком, идущим вторым, и машины замедляются до восьмидесяти. Потом гонщики полностью разгоняются в сторону площади, которая заканчивается очень крутым правым поворотом "У короны". Это самый медленный поворот на трассе. Территория вокруг противоположного тротуара во всяком случае выложена самыми разными тюками, так как за ней находятся исключительно стены углового дома.
"Vingl na Dachovech" — последний более внезапный поворот трассы, потом начинается небольшой подъем, и мотоциклы едут на полном газу, пока не достигнут нижней части "Kudrnacka".
Отсюда трасса опять подымается вверх через пару поворотов, и улица становится довольно не широкой. Более быстрый "Jablonak" и более узкий "u Vodojemu" — это практически два реверса. Потом они идут в лес с длинным левым поворотом, на котором они понемногу добавляют полный газ. Гонщики могут достигать достаточно высокой точки трассы, "U Krizku", уже преодолев в общей сложности девяносто метров подъема от площади Хорице. Следующий левый поворот также тормозится приблизительно с двухсот километров в час, трасса идет через лес, и вокруг нее довольно глубокие канавы.
На видео вы сможете увидеть быстрый кадр с байка Михала "Indi" Докупила.
Перекресток под названием "Lukavecky Vracak" находится в лесной глуши, здесь вы тормозите с подобной же скоростью, как и в "U Koruny", а потом скорость и адреналин подхватывает ас, все еще который находится в лесной части трассы. Дорога здесь абсолютно не прямая, право-левый "Баховске" или маленький туз Урбанца летит практически сто километров в час, а уже потом правого длинного поворота "На Даховеч" мотоциклы уже летят на полной скорости в самый быстрый правый поворот Кудрнача прямо перед финишной рампой. Прямая перед ним также считается местом, где большинство гоночных машин развивают максимальную скорость на трассе.
Густав Гавел в темпе на собственном Jawa 350
Кем был Густав Гавел?
Если гонки на мотоциклах для вас мало что означают, вам может быть интересно, в честь кого вообще названа эта классическая дорожная гонка на мотоциклах. Практически все знают имя Франтишека Штястного. В конце концов, у него была длительная гоночная карьера с Jawa в Тынце, и он выиграл медали в Tourist Trophy на острове Мэн, очень сложной гонке в мире. Он начал работату там в 1957 году и, поскольку был распространен на острове, десять лет спустя появился на обложке ежегодного издания Tourist Trophy. По прошествии этого времени ему получилось добиться 2-ух бронзовых финишей, а еще попасть в ужасную аварию, благодаря которой он пару часов пролежал без сознания. А Густав Гавел?
Великие представители мотоспорта в фотографии периода
Многие знающие люди и ценители мотоциклов думают, что он был очень большим талантом. А если бы он избежал той роковой аварии… В 1952 году его открыла фабричная команда Jawa, и вот тогда его мечта сбылась, и он стал профессиональным гонщиком. В отличие от Штястного, он любил повороты Гориции, где, как он говорил, "один поворот следовал за иным", и неоднократно побеждал в собственном классе из трехсот пятидесяти человек.
Густав Гавел на переднем плане на Jawa: даже в том случае ему получалось развивать среднюю скорость более 100 километров в час. Гавел удерживал этот рекорд до середины 1970-х годов.
В памяти автомобильного клуба "Хори" навсегда осталось черное пятно. На пике карьеры Гавела, в преддверие Нового года в 1967 году, они услышали по радио печальную новость: "По дороге на работу заводской водитель Jawa и достойный чемпион спорта Густав Гавел разбился возле стадиона Bohemians". От многих ранений он умер в больнице Виноградов в возрасте всего 37 лет. В следующем году "Zatacek" уже носил его имя на афише в память о нем.
Камил Холан победитель в открытой категории более 600 куб. см в Горжице
Камил Холан — чешская звезда шоссейных гонок в стартовом листе
Исторические Jawa, Chezetas, Ogars и остальные иностранные машины будут выставлены в Гожице в августе, Во время проведения Чешского туристического трофея. Май принадлежит современным машинам, и Камиль Холан, среди других известных имен, возникает в стартовом списке. Он будет стартовать в сильной категории Open более 600 куб. см на собственном BMW S1000RR. Вместе с Михалом "Indi" Докупилом, он считается одним из немногих здешних гонщиков, которые попробовали себя в достаточно сложных шоссейных гонках в мире и могут повесить пару фигурок с Isle of Man TT на полку в собственном гараже.
В полном темпе от "Кудряшки" к финишу
В 2012 году он абсолютно феноменально выступил на Гран-при Мэнкс в качестве новичка и, может быть, стал первым чехом после Франтишека Штястного, заслужившим похвалу здешних гонщиков. На родине он также имеет награду как лучший из "новичков" в данной гонке для крутых парней.
