Gaznaauto Сайт про автомобили
Американский производитель электромобилей Tesla сейчас считается самой дорогой автомобильной компанией в мире. Недавно бренд сменил на данной позиции ранее царствовавшую Toyota. Интересно не только количество автомобилей, которые делают компании, но и скорость и уверенность, с которой растет цена акций компании Маска (пока что). Большинство людей переживают неприятности, тогда как акционеры Tesla зарабатывают деньги.
Ученые подсчитали, что шмели не умеют летать. Но никто не сказал шмелю, поэтому он летает. Эта история, которую, возможно, любой из нас слышал в определенный момент собственной жизни, иллюстрирует текущую ситуацию на рынке ценных бумаг. Недавно Tesla, американский производитель электромобилей, сменил японскую Toyota в качестве очень дорогой автомобильной компании в мире. По данным Business Insider, в минувшем году Toyota продала практически 11 миллионов автомобилей, тогда как ее американский конкурент продал менее 300 000.
Маск может отмечать. Tesla выполнила собственные производственные показатели в 2019 году
Tesla Cybertruck, как сообщается, не имеет шансов на омологацию в ЕС
Так как же Tesla может стоить более $206 млрд, тогда как Toyota стоит приблизительно $203 млрд? Видимо, во внезапном росте стоимости акций виновата вера в электрическое будущее автопрома. Другими словами, инвесторы думают, что спустя пару лет вождение будет по большей части электрическим, и люди не пожелают дымить выхлопными трубами в городах. О, и если вы говорите "электрический автомобиль", правильно будет сказать, что первая мысль многих людей — это Tesla. Благодаря этому некоторые люди не раздумывая платят более 1300 долларов (более 30 700 долларов) за акцию, которая какое то время назад стоила (тогда еще восхитительные) 500 американских долларов, или 11 800 крон.
Председатель совета директоров компании, эксцентричный Элон Маск, который заслуженно должен обговаривать собственные твиты с адвокатами, также сыграл собственную роль в этом, опять и опять выводя бренд на первые полосы газет во всем мире. Кроме того, компании получилось запустить громадный завод в Шанхае, КНР, продолжается работа над заводом в Германии, а некоторые страны предлагают субсидированные средства на приобретение электромобилей, которые в большинстве случаев могут быть использованы к Teslas. Однако все это не считается информацией нескольконедельной давности, которая может оправдать невероятный рост стоимости.
Специалисты всегда знают
Комментарии в соцсетях после новостей рынка ценных бумаг обычно становятся плацдармом для бесконечного множества финансовых экспертов. Обычно они уверяют, что одна акция Tesla не стоит 1300 долларов (это все равно, что сказать, что литр бензина не стоит 27 крон — может, и не стоит, но дома его дешевле не сделаешь). Однако они никогда не покупали ценные бумаги сами, они не знают никого, кто их приобретает, и они не знают, необходимо ли идти за акционными предложениями в Биржевой дворец с наличными или там принимают карточки.
Среди тех, кто не оценивает фондовые активы автомобильного производителя в сотни долларов (уже не говоря о тысячах), есть и опытные инвесторы. Они даже захотели выполнить ставку на падение стоимости, но теперь им остается лишь рвать на себе волосы. В этом нет ничего удивительного, что над этими людьми теперь смеется родоначальник компании Tesla Элон Маск. В электронном магазине он предложил Tesla Short Shorts за $69,42, что можно отнести собственно к так называемому "шортингу", или процессу, при котором (очень упрощенно) инвестор покупает ценные бумаги сейчас, но платит за них в течении определенного времени по будущей цене, когда они, по оценкам, будут ниже.
Шмель летит дальше
Теперь мы перейдем к упоминанию шмеля. Очень много людей говорят про то, что текущая курс акций Tesla переоценена. Что американский автомобильный производитель просто не стоит больше, чем магнат Toyota. Однако это не волнует Маска и прочих акционеров, поэтому все, кто вложил деньги в Tesla, восторгаются все большими и крупными суммами, которые представляют их акции. Тот, кто годом ранее вложил в Tesla 5 500 крон и не захотел продавать, даже когда мартовский регресс напугал даже очень опытных, теперь имеет акцию стоимостью 32 400 крон. Как шмель, которому никто не запрещал летать.
Этот рост не был подорван даже самим Маском, который То там, то здесь, казалось, делал все что можно, чтобы не допустить рост стоимости собственной компании. СМИ отмечали, к примеру, как он назвал меры, которые связаны с борьбой против коронавируса, "фашистскими". Небольшой водоворот в соцсетях, который даже выразился в непродолжительном колебании цены акций Tesla, был вызван его твитом про то, что "курс акций Tesla, я так думаю, слишком высока". Здесь необходимо добавить, что это сообщение по большей части возмутило Комиссию по фондовым активам и биржам, с которой он договорился, чтобы его твиты о компании были одобрены юристами.
