Gaznaauto Сайт про автомобили
Bronco — это икона вездеходного движения в Америке. Собственно поэтому компания Ford не оставила ничего на волю случая при его возрождении: создала прочное шасси, применила проверенные двигатели, наполнила весь автомобиль умными и практичными идеями и одела все это в ретро-дизайн, который вам просто понравится. Вот как необходимо возрождать легенду!
Золотые шестидесятые, безусловно, были одним из очень мощных периодов Ford — кроме покорения Ле-Мана и рождения легендарного Mustang (потом в Европе были представлены красивая Cortina, небольшой Escort и мускулистый Capri), свет увидел и Bronco, джип с нотками цивилизованной практичности. Сегодня мы называем его более скромных преемников внедорожниками…
Ford F-150 полностью обновлен, также получит гибридный V6
Икона — история американских энтузиастов конверсии
Bronco первого поколения (1965-77 гг.) стал любимцем нации собственно благодаря комбинированию неудержимости, ежедневной практичности и приятных форм. Однако последующие, менее уморительные поколения также переживали кризис славы из-за растущей конкуренции (кроме момента, когда 95 миллионов телезрителей смотрели прямую трансляцию того, как привлеченный к суду О.Дж. Симпсон преследуется полицией на Bronco), поэтому Ford скорее похоронил этот когда то известный бренд в 1996 году, чтобы освободить место для новых SUV в виде Explorer и Expedition.
Однако почитатели никогда не забывали Bronco, поэтому культ данного автомобиля живёт и по сей день. Поэтому, когда компания Ford искала способ расширить продажи, она изучила успех возрожденного Mustang и решила возродить Bronco после двадцатипятилетнего перерыва.
Дизайн нового Bronco отсылает к бессмертному первому поколению
Так как данный автомобиль замечательно подойдет для нынешнего дня — джип с соответствующим духом авантюризма и сильным именем, подпитываемым фанатской базой, просто обязан продаваться, правильно? Тем более с современным ретро-дизайном, который напрямую отсылает к все еще забытому первому поколению. Мы уверены, что клиенты влюбятся в него опять и опять!
Но Ford не оставил ничего на волю случая и не просто поставил все на одну стайлинговую карту — под этим красивым плащом прячется чертовски красивый автомобиль. В действительности, сразу три автомобиля, так как кроме ориентированного на бездорожье Bronco в трех- и пятидверном вариантах, Ford также представил намного компактный и ориентированный на дорогу джип Bronco Спорт, но и он не потеряется на бездорожье.
Ford представляет Bronco в трех вариантах, так что найдется что-то для любого
Дорожный просвет Bronco Спорт составляет 220 см (он может преодолевать воду глубиной до 599 мм), свесы минимальны, к тому же он достаточно компактен — приблизительно на 25 см короче европейской Kuga (что делает его прямым конкурентом Jeep Compass). Собственно поэтому он обходится меньшими двигателями с турбонаддувом (184-сильный трехцилиндровый 1.5 EcoBoost или 248-сильный четырехцилиндровый 2.0 EcoBoost), которые вращают все четыре колеса через восьмиступенчатый автомат. Bronco Спорт также оборудован системой помощи во время движения по бездорожью и спуске с холма, с семью режимами движения на выбор, а еще можно поставить систему камер, которая поможет увидеть препятствия, которые в другом случае остались бы спрятанными за обтекателем.
Ford Bronco Спорт
Ford Bronco Спорт
Ford Bronco Спорт
Ford Bronco Спорт
Ford Bronco Спорт
Ford Bronco Спорт
Ford Bronco Спорт
Ford Bronco Спорт
Ford Bronco Спорт
Ford Bronco Спорт
Ford Bronco Спорт
Ford Bronco Спорт
Ford Bronco Спорт
Ford Bronco Спорт
Ford Bronco Спорт
Однако если вы жаждете настоящих внедорожных приключений, вам необходим полноразмерный Bronco (в трех- или пятидверном кузове). Как сообщается, сотрудники Ford годами тайно изучали форумы фанатов, чтобы узнать, чего хотят покупатели, и придумали автомобиль, который должен втоптать Jeep Wrangler в землю. Ford даже пошёл на то, чтобы сравнить внедорожные прототипы Bronco с экстремальными багги Polaris!
Основой хорошего джипа считается жёсткое шасси с хорошей подвеской и долговечной трансмиссией. У "Бронко", кажется, есть все разом.
Bronco сидит на раме из стали (которая будет общей со следующим Ranger), и в отличие от Wrangler с цельной осью, Ford сделал ставку на независимую подвеску, поэтому Bronco должен быть гораздо более способным на дороге и на быстром бездорожье, с цельной пятизвенной подвеской сзади.
С завода он будет снабжаться 35-дюймовыми вседорожными шинами, которые помогут улучшить сцепление с асфальтом и сделать больше дорожный просвет до 294 мм (вброд он может достигать 851 мм), будет предлагаться выбор из 2-ух систем полного привода, блокировка обоих межосевых дифференциалов, выключение переднего стабилизатора поперечной стойкости, семь режимов движения, система помощи на бездорожье и система камер 360 градусов с целью улучшения видимости в непростых условиях.
Мощность обеспечивается либо 270-сильным четырехцилиндровым 2.3 EcoBoost, либо 310-сильным шестицилиндровым 2.7 EcoBoost. Четырехцилиндровый автомобиль в стандартной комплектации будет снабжаться семиступенчатой механической коробкой скоростей (с очень низкой первой передачей для медленного движения по бездорожью), а намного высокие версии будут агрегатироваться с десятиступенчатым автоматом.
