Тест audi a6 avant 40tdi

Кому еще интересны обыкновенные универсалы сегодня, когда так любят внедорожники и кроссоверы? Мы считаем, вам должно быть не все равно, так как если сравнивать со своими конкурентами с довольно высоким рейтингом, у них существует несколько вполне приемлемых трюков в рукаве, которые порадуют любого владельца. И новый горячий A6 Avant — один из хороших автомобилей, которые вы можете приобрести сегодня.

Я люблю водить машину! Мне просто нравится контролировать автомобиль, быть которые связаны с ним и ощущать его реакции, исследовать его поведение и наслаждаться его проявлениями. Не имеет значение, сколько у него конских сил или сколько времени ему требуется, чтобы разогнаться до 60 — если двигатель любит кричать на скорости, в шасси достаточно игривости, а весь автомобиль показывает порыв вождения, то он легко завоюет меня. Ничего из данного вы не найдете в Audi A6, так что, думаю, решение ясен, правильно…?

В белой краске он выглядит излишне просто. Однако есть и 11 других цветов, и, что поразительно, это не просто серые оттенки. Я уверен, что вы сможете найти

Не очень быстро! Сейчас вечер пятницы, я устал после тяжёлой недели проведенной на работе и должен осуществить 100+ километровый побег из Праги. Теперь я действительно рад, что мне не нужно упрашивать безрадостный двигатель STi, бороться с непокорным переключением передач Mustang или страдать от жёсткого шасси M2 Competition. Я удобно разместился в кресле за рулевым колесом A6, предоставив ассистентам делать собственную работу и восторгаясь замечательным утонченным интерьером и отличной аудиосистемой… и я даже не знаю, как сотня миль по шоссе пропадет под моими колесами.

Удлиненный силуэт просто великолепен. Куда вы поедете на дрянном внедорожнике?

Собственно в этом новые Audis действительно непревзойденны — они не беспокоят вас ничем, когда вы за рулем. Не к чему приспосабливаться и не о чем думать, автомобиль просто делает то, что вы хотите. Когда вам необходимо повернуть, он поворачивает, когда вы хотите ускориться, он ускоряется, а когда вы просто едете по дороге, рулевое управление настолько легко, а в салоне так спокойно и тихо, что единственным шумом считается ваш храп за рулем.

Разумеется, не нужно воспринимать это с долей соли, так как, не обращая внимания на то, что на борту A6 установлено столько сложных помощников, что у управляющего им ИИ закружилась бы голова, ему все равно необходим внимательный водитель. Хотя системы A6 и позволяют автономное вождение второго уровня (самостоятельное движение по шоссе под контролем водителя), законодательство большинства государств-членов Евросоюза еще не разрешает этого, поэтому ассистенты вождения настроены исключительно на поддержку водителя, а не на управление.

Audi A1 30 TFSI — за красоту необходимо платить.

Volvo V60 D4 — спокойствие, комфорт и безопасность для всех членов семьи

Однако это не имеет значения, так как A6 действительно приятно водить — рулевое управление точное, шасси обеспечивает отличную податливость, не обращая внимания на большую стойкость (без нее обойтись не получится на автобанах), четырехцилиндровый турбодизель поразительно тихий и красивый, а автомат с двойным сцеплением переключается медленно и неприметно. Это просто классно. A6, разумеется, не считается интересным или интерактивным, однако он ощущает себя абсолютно надежным, так что вы можете положиться на него в любых ситуациях. И хотя его невозможно назвать легким атлетом, если сравнивать со всеми современными внедорожниками он ощущается как как божок по душе босыми ножками пробежал водителя. Почему люди приобретают так много таких обросших сараев на колесах!

С этим автомобилем вы владеете миром. И большую половину можно поместить в багажнике.

В конце концов, Avant estate предлагает много свободного места для пассажиров и их багажа (в частности, 565 литров в принципе достаточно), практичность абсолютно превосходна, и он не только приятнее в управлении, но и экономнее (он обходится всего шестью литрами ДТ на каждые сто километров). Более того, он выглядит намного лучше, чем Q5 и Q7 вместе взятые — у него может быть властная передняя часть с тяжелым капотом, который съедает более медленные автомобили, блокирующие левую полосу автострады для сидения, и острые бока, но силуэт кузова изящен, а багажник универсала придаёт ему более сбалансированные пропорции, чем у седана. А если вам действительно необходимо иногда съезжать с дороги, дождитесь версии Allroad с легким внедорожным оснащением, которая появится спустя пару месяцев и станет делать больше, чем вы решитесь за рулем джипа.

Традиционные универсалы еще не сказали собственного окончательного слова, и A6 Avant доказывает, что их абсолютно несправедливо обходят вниманием из-за моды на внедорожники. A6 Avant — это красивый, функциональный, комфортабельный в управлении, хорошо оборудованного и технологичный автомобиль, который, хотя и не удивит вас ничем, даст вам неплохое ощущение премиальности за ваши деньги. Это просто очень хорошая Audi.

A6 Avant 40 TDI с двухлитровым двигателем мощностью 204 л.с. считается абсолютной базой ряда моделей с ценником в 1 483 900 фунтов, но больше вам и не нужно. Однако мы не удивимся, если, вместе с богатым оснащением, вы подберете более мощный силовой агрегат — возможно, четырехцилиндровый бензиновый мощностью 245 л.с. или один из пары трехлитровых шестицилиндровых двигателей (один — турбодизель, другой — турбобензиновый). Все силовые агрегаты могут комбинироваться с полным приводом quattro. Здесь действительно есть из чего выбрать, только заранее необходимо проверить собственный баланс, так как A6 Avant высосет жизнь из вашего счета…