Audi rs4 avant — это точное определение быстрого усадебного автомобиля

Внезапный, спортивный Audi RS4 заканчивает волну обновлений всего ряда моделей A4 — седана, универсала Avant, мягкого джипа Allroad и фастбэков S4 и S4 Avant. Не ожидайте радикальных изменений в RS4, просто несколько тонких настроек. Что, к счастью, не поменялось, так это двигатель, со зверскими 450 л.с….

Audi считается основателем семейства быстрых усадебных автомобилей — ее RS2 1994 года, который Porsche помогал создавать, определил сегмент (и В то время он имел "всего" 315 л.с.). RS4 считается его прямым преемником и воплощением идеального семейного автомобиля, который в свободное время может бегать за настоящими спортивными машинами. У него идеальные размеры, внезапно способное шасси, неудержимый полный привод и, очень важное, мощный двигатель под капотом.

Счастливая семья быстрых автомобилей Audi возникла с синего RS2 и продолжается последним RS4

Вы узнаете, что сегодняшний RS4 больше не оборудуется атмосферным V8 предыдущих 2-ух поколений, вместо этого он вернулся к проверенному рецепту первого RS4 (B5), который оснащался V6 с двойным турбонаддувом. Исключительно на этот раз он развивает не жалкие 380 л.с., а целых 450 л.с. (это 155 л.с. на литр!) и внушительные 600 Нм крутящего момента в придачу. Он разгоняется до 60 миль/ч за быстрые 4,1 секунды и может достигать 280 километров в час! Неплохо для семейного универсала, правда?

Двигатель не изменился, однако он все также имеет солидные 450 л.с. и 600 Нм, так что это совсем не имеет значения.

Механический межосевой дифференциал (это правдивый quattro) передает вращающий момент на оси по соотношению 40:60 (передняя и задняя), но может передавать до 70% вперед или 85% назад в зависимости от условий, что полезно как для скоростной езды по автостраде, так и для неопасного движения по снегу. Вы также можете оборудовать RS4 шасси с адаптивными демпферами и динамическим рулевым управлением — и настоящей новинкой считается то, что вы можете настроить два наиболее распространенных режима настройки автомобиля как RS1 и RS2, переключаясь между ними при помощи кнопки прямо на спортивном рулевом колесе.