Gaznaauto Сайт про автомобили
Капитан Ахав проиграл собственную битву с Моби Диком. Как наш редактор справится с четырехколесным белым китом?
"Привет-привет, мы бы хотели довольно высок джип элит-класса, который выглядит спортивно, дорого и высокомерно, до потолка напичкан технологиями, и вместо того, чтобы ездить по бездорожью, он обязан быть быстрым и выгодным на дороге", — подумали на этот раз Мах и Шебестова. "Однако, разумеется, это не проблема", — донеслось из волшебно ощипанного приемника, на другом конце которого на этот раз был не BMW или Mercedes, а Audi.
Вы наверняка знаете где то8 — это большой, шикарный джип со спортивным дизайном, который соперничает с BMW X6 и Mercedes GLE Coupe. И он сконструирован по тому же рецепту: довольно высокая посадка водителя, роскошь для экипажа, возможность пересекать континенты с удобством, и это все в куртке со спорным кроем, которая снаружи выглядит дорого.
Четыре выхлопные трубы — одна из особенностей, которая четко выделяет быструю версию SQ8 от обыкновенного Q8
В быстрой версии SQ8 к коктейлю добавляется 4.0 V8 с двойным турбонаддувом, восполненный электрическим нагнетателем для достаточно быстрого отклика дроссельной заслонки. Тем самым, вы получите 900 Нм уже с 1250 оборотов в минуту, когда он разгонит вас до 60 за менее чем пять секунд и поднимет скорость до 250 километров в час, где электронный ограничитель жестоко зажмет ваши крылья.
Под корпусом из пластика прячется табун в 435 конских сил, способный тянуть 900 Нм. SQ8 очень, очень быстр, не обращая внимания на то, что он функционирует на дизеле.
Может быть, это звучит немного жестоко, но реальность гораздо более деликатна. Ведь в собственной тяге SQ8 не бурный, а сокрушительно уверенный — скорее катящаяся лавина, чем извергающийся вулкан. Обгон выполняется по щелчку дроссельной заслонки, слияние с полосой скоростного шоссе происходит мгновенно, и вы становитесь королем автобана очень быстро после нажатия на педаль газа. Собственно в этом SQ8 прекрасен — даже при полете на межгалактических скоростях в салоне тихо и спокойно, ассистенты вождения помогают управлять автомобилем, а экипаж слегка кивает, наблюдая за тем, как за окном проплывают разные Европейские государства в одном размытом пятне. Особенно впечатляет.
К тому же, что еще хуже, он еще и внезапно экономичный. я подразумеваю, что средний объем около девяти литров, разумеется, не принесёт вам экологичных побед, однако среди быстрых Cesscar это чудо-цифра, которая вызовет восхищение ваших друзей с расшатанными двигателями на бензине — их объем как правило больше пятнадцати литров, и они при этом ни на каплю не едут быстрее. Не имеет значение, вы не будете тосковать по двигателю на бензине под капотом при обыкновенной езде и пересечении автострад.
Audi SQ8: лучший дизельный джип?
Что Audi Q8 делает для вас? Мы испытали его на прочность!
Однако при быстрой езде по извилистым дорогам это реально. Хотя восьмицилиндровый дизель обладает более чем достаточной мощностью, а резонатор в выхлопной трубе делает все что можно, чтобы придать соответствующую драматичность быстрой езде, острые ощущения от вращения двигателя на бензине в сторону красного поля в сопровождении выпускного рева — это то, что дизель никогда не сможет вам дать (нам для этого придется обождать бензинового RS Q8).
Стальные диски тормозов имеют размер 19" в передней части и 18" сзади. Но вы также можете получить карбон-керамические тормоза (20" передние и 19" задние), если захотите, только готовьтесь выложить за них 246 тысяч
Но это не означает, что вам будет скучно с ним, поскольку его мощная тяга и легкость, с которой он набирает абсурдную скорость, создают настоящий вызов для шасси (вместе с его мамонтовыми размерами и очень большим весом). Собственно поэтому SQ8 оборудован гениальной комбинацией пневматических демпферов и активных стабилизаторов — он может с удобством проглатывать вмятины (вы увидите их лишь благодаря массе таких очень больших 22-дюймовых колес, обутых в низкопрофильные слики), однако при этом уверенно входить в поворот и уверенно проходить идеальные повороты без лишнего крена. Поразительно крутой поворот, поскольку задняя ось поворачивает против направления поворота в медленных поворотах, чтобы натянуть трассу, а потом поворачивает обратно по направлению в быстрых поворотах, чтобы добавить стойкости. Поэтому, хотя SQ8 и не обладает резвостью хот-хэтча, вы точно найдете его внезапно способным и практически некрасиво быстрым за рулем в окружной перестрелке.
