Gaznaauto Сайт про автомобили
Что общего между чешскими и немецкими спортивными автомо? Фердинанд Порше, разумеется. На месте рождения великого инженера теперь находится музей, который метко назван "Место рождения Фердинанда Порше", а теперь к экспонатам добавится известный моноплан Auto Union Type C Grand Prix 1936 года. Автомобиль технически замечателен и по сей день, и невозможно не задаться вопросом: "Как можно было построить нечто подобное В то время?".
Очень давно во Вратиславице под Либерецем появился на свет человек, оставивший незабываемый след в истории машиностроения — Фердинанд Порше. Не все об этом знают, но здание данного домика уже 10 лет является собственностью фирмы Skoda Auto. Масштабная реконструкция, целью которой было вернуть зданию вид практически 150-летней давности, была закончена в 2016 году.
Type C был неимоверно передовым для собственного времени — подвеска с торсионной балкой или самоблокирующийся дифференциал казались В то время чем-то из ряда вон выходящим.
В экспозицию выставки "Место рождения Фердинанда Порше" теперь входит и ужасающий гоночный монопост межвоенного периода — Auto Union Type C, который и на данный момент вызывает уважение. Для многих из нас эти цифры считаются лучшими из мыслимых и сами за себя говорят — 6,0-литровый 520-сильный двигатель V16, установленный перед задней осью, смог разогнать эту аэродинамическую сигару до труднодостижимых 313 километров в час.
Автомобиль с четырьмя кольцами в эмблеме продан, однако это не Audi
История DKW: рабочие, которые двигали Европу
Это высокодетализированная копия гоночного спецучастка Гран-при, собственно в таком виде автомобиль принимал участие в Гран-при того времени, по существу, предтече сегодняшней Формулы-1. Точная копия культовой машины Auto Union Type C и фактического лучшего творения Фердинанда Порше в категории Гран-при была предоставлена институтом Audi Tradition из Ингольштадта. Type C установил более 30 мировых рекордов в 1936-1937 годах.
Но историческая "формула" — не единственная знаменитость: еще одна новая выставка посвящена серии сложных дальних поездок по Европе, Азии, Америке и Африке, совершенных автомобилями Skoda в тот же период.
Из-за тесной кабины рулевое колесо было снимающимся. Хотели бы вы укротить 520 конских сил в этом кокпите с тонкими шинами и абсолютно без электроники? Не очень для нас — если конечно вы не составили завещание раньше.
Современная выставка увеличивает собственную привлекательность, вовлекая каждого посетителя в действие в интерактивной форме, что ее делает интересным способом изучения мира техники, технологий, богатейшей истории и, более того, будущего мобильности. Одной из причин, по которой многие посетители любят возвращаться в музей, считается частое обновление экспозиции. Благодаря партнерству со специальными учреждениями, получилось заиметь такие жемчужины, как Porsche 356 No. 1 "Show Car", детальную реконструкцию оригинального спортивного автомобиля Porsche, которая была создана благодаря точности реставрационного опыта Музея Porsche.
