Gaznaauto Сайт про автомобили
Раньше на скромный BMW 2 серии для активных семей смотрели свысока, полагая, что он не считается настоящим баварцем. Все поменялось со вторым поколением, которому, в общем то, не предназначено было стать таким, и вместо безвкусного "familywagen" появилась лаборатория на колесах. Да, но неужели это победа по завершению?
Если бы мы захотели подсчитать, сколько раз кто-то осуждал первый BMW 2 Series Active Tourer, не испытав его, даже научного калькулятора не хватило бы. Это безвкусный, но уморительный, приятный, комфортабельный и абсолютно не амбициозный MPV.
Первое поколение не отличается экстравагантностью, однако это функциональный и достойный автомобиль
И покупатели не воспринимали это по-другому. В конце концов, не все поддались мании внедорожников, вследствие чего продажи баварских семейных коробок пошли вверх. Однако в итоге Active Tourer и его более мощная производная Gran Tourer были обречены…
Дружная семья: премиальный MPV 2 Series Active Tourer от BMW борется с волной внедорожников
BMW 2 Series Active Tourer воплотился в жизнь, не обращая внимания на обещания автомобильного производителя
Но после какого лед был сломан, и второе поколение "активити" увидело свет — с огромными почками в передней части и кинотеатром внутри. Что касается версии Gran, то она, несомненно, похоронена, так как просто не была популярна на рынке.
Почки, почки… Мы думаем, что данный стиль подходит новому BMW
Комментарии про дизайн всегда субъективны, однако в случае с новым обликом мюнхенского автомобильного производителя мы должны согласится, что этот агрессивный стиль подходит его автомобилям. Правда некоторые могут осуждать широкую почкообразную решётку радиатора за ее размер, но… Вы видели переднюю часть Лексус LX? Может быть, и нет, так как вместо этого есть один очень большой гриль.
Сзади он тоже не уродлив, и вы не перепутаете его с каким-нибудь южнокорейским minimpv, который был реальной угрозой для первого Active Tourer. А поскольку дизайн продает, дизайнерам второго Active Two понадобилось постараться, чтобы сделать автомобиль привлекательным, что они и сделали для нас.
Даже сзади автомобиль не теряет собственной привлекательности
Моторизованный киноэкран
Оформление интерьера полностью отличается от первого автомобиля. Небо и дым. Материалы, формы, запахи, эргономика, дизайн. Вы не можете остановить прогресс.
Первый контакт с кабиной напоминает Алису в стране автомобильных чудес. Знаете, мы все еще говорим только о 2-й серии, пускай и премиум-бренда, но мы все еще в начале ряда моделей. Итак, у вас есть одна панель управления в самом центре, очень большой место для сбережения под ней, практически вертикальное беспроводное устройство зарядки для мобильных устройств в передней части и два экрана сверху, напоминающие небольшой кинотеатр для дома.
Аналогичную планировку салона можно найти, к примеру, в электромобиле BMW iX высшего класса.
Добавьте к этому изменяемые (складывающиеся, сдвижные) сиденья сзади, относительно приличный багажник объемом 415 литров, много отсеков для хранения и желанный простор. А как насчет эргономичных передних сидений, которые также доступны с функцией массажа? Active Tourer 2 — это просто премиум-класс со всеми элементами отделки.
Может быть, даже слишком, поскольку двухэкранная информационно-развлекательная система, восполненная "вафельным" дисплеем, часто не так инстинктивно понятна, как до этого времени. С одной стороны, к примеру, есть физические кнопки на регуляторах подсветки или на центральном тоннеле, которые функционируют как быстрый переход к настройкам, с другой стороны, у вас существует очень много опций настройки, разбросанных разными вариантами за границами мультимедиа. А где же популярный круглый контроллер iDrive? Убраны в находящиеся снизу ряды, поэтому вы управляете экраном с правой стороны более или менее просто прикосновением.
Есть намного больше значков и опций
Это, разумеется, дело привычки, может быть, неделя, может быть, месяц. Во всяком случае, мы оцениваем интерьер, включая инфосистему, как довольно хороший, но с конкретными критическими замечаниями.
Дружелюбный к семье — не означает нудный
Между поколениями уровень езды повысился. Вы точно не ощущаете себя за рулем скучного семейного автомобиля. В действительности, под капотом модели, которую мы тестировали, находится мягкий гибридный двухлитровый двигатель на бензине с турбонаддувом, настроенный на 218 конских сил, в паре с семиступенчатым спортивным автоматом.
Благодаря комбинированию двигателя на бензине и гибридной установки mild-hybrid, мощность 223i составляет 218 конских сил
Если прочтение фразы mild-hybrid будит в вас негатив, выпустите его опять. Во-первых, сегодня практически каждый баварец оборудован такой технологией, а второе, как показала практика вы даже не знаете о ней. Не нужно бежать за экологическими показателями, выручать цветы или садить деревья. Выбросы — это забота автомобильного производителя, для чего есть у него инструменты, а вождение — это ваше дело. Также, эта электрифицированная система неумолимо помогает вам сэкономить несколько пинт топлива на сотню и добавляет несколько дополнительных конских сил сверху.
В собственном обычном профиле вождения "активика" ведет себя на расстоянии, медленно и предлагает приятную комфортабельную езду. Проще говоря, он делает все, что вы ожидаете от современного переднеприводного BMW.
Семейный MPV играет, прежде всего, на ноте комфорта, но и в нем можно найти приятное воплощение
Мы также протестировали режим Спорт, который оживляет автомобиль. Педаль газа реагирует быстрее, в салоне начинает раздаваться фальшивый звук двигателя, шасси становится жёстче, коробка передач поддерживает низшие передачи, рулевое управление становится жёстче, точнее. О, классно, этот практически 1,7-тонный familywagen может быть веселым! Но есть одна вещь, которую мы считаем откровенно раздражающей, — это искусственный пинок коробки передач в динамическом режиме.
Почему? Для чего опциональному семицилиндровому спортивному автомату с двойным сцеплением в семейном MPV фальшивый пинок? Чтобы сделать впечатление очень спортивной езды? В Active Tourer? Ну… С нашей стороны, это не та функция, которая как-то приветствуется, напротив, это скорее неприятность.
Панель управления BMW нового поколения с автоматизированным селектором передач
Очень технологичный билет на BMW
В общем, сейчас мюнхенские производители немало потрудились над усовершенствованием младших модельных рядов, и Active 2 считается тому подтверждением.
Автомобиль не только самостоятельно замедляется на поворотах, перед круговыми развязками или перед съездами с автострады благодаря подключению к подсказкам на карте во время движения в полуавтономном режиме, но и применяет восполненную реальность при помощи фронтальной камеры и графического рендеринга направления.
Вы уже знакомы с дополненной действительностью, к примеру, с Mercedes и работающими от электричества Volkswagens.
Такую технологию можно вспомнить по автомобилям Mercedes-Benz высшего класса или электромобилям семейства Volkswagen ID, в которых тоже применяется передовая проекция данных на стекло.
Кстати, о фотоаппаратах, вы сможете найти их очень много. Несколько наружных (парковка, передняя часть) и один внутренний,под контролем которого находиться происходящее внутри автомобиля. Если вы считаете, что технических гаджетов очень много, мы можем вас заверить, что большинство из них служат дополнительным оборудованием.
Объем багажника 223i Active Tourer составляет 415 литров
Во всяком случае, цена здесь тоже играет роль. Тогда как необычный Active Tourer с механической коробкой скоростей стоил от ?624 000 в конце 2019 года, новая базовая цена второго поколения, агрегатируемого исключительно с автоматической коробкой скоростей, составляет ?781 300. И это скачок на 157 300 чешских крон!
Поэтому перед тем как начать жаловаться на сумму, необходимо иметь в виду, что сегодняшний стандарт будет предлагать гораздо наиболее практичное оборудование, чем необычная модель по такой же цене. Также есть различия в двигателе, трансмиссии (больше нет механической), комфорте, безопасности, технологиях…
