Bmw 316i e30 baur tc2.

Никто меня не понимает, никто меня не понимает! Когда я говорю, что очень красивые кабриолеты — это кабриолеты 80-х годов с защитной аркой, все качают головами. А когда я осмеливаюсь сказать, что только лучше — это Baur TC, построенный из BMW E30 Coupe с рамой для двери, они стучат себя по лбу. Но позвольте мне объяснить.

Когда BMW E30 появился на рынке, он начал собственную карьеру как двухдверный, а вскоре и четырехдверный седан. BMW В то время не упоминала о возможности выпуска кабриолета, и в самом деле, предыдущая модель E21 также не дошла до завода. Собственно поэтому художники компании Baur взялись за работу и представили собственный Top Cabriolet, или TC2.

Эта модификация основывается на традиционном двухдверном седане, который остался с целыми дверями, включая рамы окон. За B-стойкой все также находится укороченное заднее боковое стекло. В-стойки также соединены вместе, образовывая дугу безопасности. Однако крыша над передними сиденьями может быть снята, чтобы создать кабриолет в духе Targa. По традиционной моде, вся задняя часть может быть снята для создания полукабриолета с открытым пространством только над задними сиденьями, или вы можете снять переднюю часть для создания традиционного кабриолета. Таким образом, это все также кабриолет с рамами для двери, соединенными перегородкой между b-стойками, которая практически создаёт своего рода клетку над отсеком экипажа. И если уж на то пошло, в кабриолете можно ощущать себя немного безопаснее, чем в полностью открытом автомобиле. В действительности, усиления лишь добавляют части, оставшиеся от традиционного купе.

В 1987 году BMW представила заводской кабриолет E30, но модель Baur TC2 оставалась в производстве в качестве еще одного варианта для любителей "ветра в волосах", пока E30 не был снят с производства в 1991 году. Baur TC2 был менее популярен, чем заводской кабриолет, но желающих все равно было много. И не только для базовой 316, но несколько энтузиастов даже построили M3 с открытым верхом. Всего было построено более 14 000 автомобилей Baur TC2 на базе BMW E30, причем наиболее распространенной моделью была 320i, а самыми редкими — 318iS и четырехколесная 325iX. Также было выпущено уникальное купе с очень большим задним стеклом и укороченной крышей, которая делала автомобиль более похожим на фастбэк. Сегодня мы будем рассматривать базовую модель после фейслифтинга, 316i.

Как и подобает новому E30, он имеет полностью пластиковые бамперы, покрашенные в цвет кузова, и двигатель с инжекторной модификацией. Если уж я сказала о цвете, этот бордовый подойдет для 30. В комбинировании с подтяжкой лица, рамой и четырехсторонними округлыми фарами он выглядит просто изумительно. Внутри, но, все знакомо, поскольку интерьер такой же, как и у любого иного 30-го. В движении вам точно понравится большое рулевое колесо и особенно механическая коробка передач.

Но вы читаете статью о BMW E30, поэтому, вероятнее всего, вас не интересует ничего из перечисленного выше. В случае с E30 все хотят знать, как она ездит. В конце концов, второе поколение трехцилиндровых двигателей, по слухам, легкое и прекрасно сбалансированное, 18-цилиндровый двигатель обладает замечательным крутящим моментом, а шестицилиндровый обеспечивает очень большую мощность. Однако в данное время у нас только базовый шестнадцатитактный двигатель, да еще и без крыши, так что можно было бы ожидать, что я буду апеллировать на ленивую и тяжёлую машину. Но ты знаешь, что у меня даже нет причины? Разумеется, 316i не очень межгалактический истребитель, но двигатель вполне готов вам даст возможность набрать обороты, и вы получите мощность в верхнем пределе. Я бы дожидался увидеть четырехцилиндровый двигатель с подобным крутящим моментом в автомобиль из Японии, а не в мюнхенском кабриолете.

Еще, это не простой кабриолет, так как уникальная идея Baur означает, что ему не нужно столько креплений, чтобы сделать его таким же прочным, как обыкновенные седаны. Таким образом, TC2 не намного тяжелее, чем средний семейный автомобиль. Так что даже с небольшим двигателем это довольно резвый молодой автомобиль. Это хорошо, так как не всегда существует возможность приобрести 325i в достойном состоянии.

Проще говоря, BMW 316i Baur TC2 — это тридцатилетний автомобиль со всеми его преимуществами и недостатками. Он великолепен, в нем есть харизма, и он предоставляет вам то пьянящее ощущение молодого кабриолета. Когда вы садитесь за руль, вы ощущаете себя немного придурком. Но принимая к сведению его мобильность, маленькие размеры и вес, это неимоверно веселая поездка.