Gaznaauto Сайт про автомобили
Для одних это противоречие в терминах, для остальных — оптимальное соотношение: универсал со спортивным шасси и мощным двигателем. Когда такой автомобиль действительно получается, он может стать одним из исключений из правила, по которому хороший автомобиль должен сосредоточиваться исключительно на одной области собственных возможностей. Примеров тому много.
Маленький хэтчбек хорош для того, чтобы пробираться через пробки в городе, однако он мало двигается и обычно выдыхается на открытой дороге. Полнокровный джип, такой как Jeep Wrangler, не подведет вас в грязи, снегу, песчаных дюнах, а очень часто и в сухом речном русле, усеянном валунами — но в городе вы будете страдать. Легкий открытый родстер развлечет вас на извилистой дороге, но в качестве семейного автомобиля он бесполезен. Разумеется, существует очень много автомобилей, которые находятся как бы "между категориями" и пытаются делать несколько вещей одновременно. Их даже иногда называют должным образом — да, кроссоверы. Слово "кроссовер" буквально означает пересекание 2-ух или более категорий автомобилей.
Kia EV6 выиграл конкурс "Европейский автомобиль года". Хонза Кубек выясняет, действительно ли это так хорошо
Audi RS4 Avant все также считается одним из лучших семейных истребителей, говорит Хонза Коубек
Когда автомобиль становится легендой в собственной области, это как правило не гибрид, а породистый представитель этой категории. Нечасто бывает, что один автомобиль действительно преуспевает в нескольких дисциплинах, которые очень часто очень противоречивы. Как вы хотите иметь по-настоящему спортивный автомобиль, который хорошо управляется и приятно лежит в руках, и хороший мувер, который может взять семью, холодильник, 2-ух собак и так дальше? Все пытаются это сделать, но как правило в итоге получается приличный семейный автомобиль, который претендует на спортивность, но как только вы возьмёте его как следует под горло, его динамические возможности оказываются очень ограниченными.
BMW 5 серии, однако, избежал похожих опасностей с момента собственного рождения. 5 Series всегда называли спортивным противовесом комфортному Mercedes E-Class, и это был далеко не только задний привод и замечательные рядные шестерки. Настройка шасси, амортизация, подвеска, рулевое управление, правильный баланс педалей, переключение передач и сопротивление рулевого колеса — все это натолкнуло 5 баварцев на позиции спортивных седанов… и универсалов. А венчал их автомобиль M5.
Однако в данное время я не хочу говорить о самой мощной версии, так как у меня на тесте был BMW 540i Touring. Когда-то восьмицилиндровые четырехлитровые версии были уделом восьмицилиндровых двигателей, теперь все поменялось, но трехлитровый бензиновый рядный двигатель с турбонаддувом не заслуживает пренебрежительного покачивания головой. Это замечательный двигатель, один из последних действительно отличных многоцилиндровых двигателей сейчас. У него великолепный звук, много мощности, хороший отклик…
И он установлен на прекрасно настроенном автомобиле. Я не буду говорить, что вы будете ездить как Porsche Cayman, вы попросту не сможете. Но в собственной категории это веселая поездка больше среднего. Однако у BMW 5 серии Touring есть и остальные навыки в рукаве. Это презентабельно, изыскано и удобно… Достаточно лишь хорошо подбирать, когда приобретаешь. Где подвох? Узнайте в видео!
