Gaznaauto Сайт про автомобили
Я только что провел час, изучая конфигуратор для разных марок. Некоторые автомобильные компании имеют очень сложные веб-сайты, что делает процесс убивания времени особенно изнурительным. И знаете, что я придумал? Практически никто больше не предлагает традиционные кабриолеты с обычным холщовым верхом.
Говорят, что мы переживаем экономический бум, но автомобильные компании ведут себя так, словно рынок ценных бумаг вот-вот рухнет. Они действительно предлагают много разных внедорожников, более невысоких, более высоких, меньших и больших, часто с покатой крышей типа купе. Но какие автомобили они порекомендуют тем людям, которые хотят потратить собственные с огромным трудом заработанные остатки на элегантный кабриолет? Когда вам за пятьдесят, дела идут хорошо, или вас увеличили на работе прямо до управления большим подразделением банка, вы хотите как-то себя вознаградить. Детей нет дома, ваша хозяйка носит дорогостоящую прическу, а езда на Mazda MX-5 или Fiat derivative — это не тот опыт, который доставит ей хоть какое-нибудь удовольствие. И на данный момент на рынке действительно много автомобилей, чей стиль и шарм вы захотите вознаградить.
Ветер в волосах кабриолета и современная архитектура идут рука об руку
Если брать по алфавиту, то я подобрал Audi, BMW и Mercedes. В Audi сейчас необходимо приобрести кабриолет с брезентовым верхом на S3 и A5/S5. Однако я не могу не заметить, что S3 Cabriolet — это не тот элегантный, привлекательный автомобиль, который мы могли бы посоветовать успешным супругам в расцвете сил. А A5 или S5 вроде как все еще живёт, опираясь на более чем десятилетней давности, хотя и фантастическом дизайне Уолтера де Сильвы. В BMW можно приобрести лишь небольшой 2-й класс, а этот кабриолет выглядит так, словно его постирали при 90 градусах и помяли. Практически, это единственный по-настоящему элегантный кабриолет с полотняным верхом, который вы закажете у Mercedes в текущем году. Вы можете подобрать C, E, даже шикарный E за солидные деньги. Десятилетие или два назад не было такого богатого выбора. Поэтому я принял интересное предложение взять в долг на два-три дня у AAA Auto старый 6-ти- и восьмицилиндровый кабриолет с механической коробкой скоростей и позвал друга с элегантным Volvo C70 еще более старой эпохи на маленькое воссоединение.
C70 Convertible был наиболее дорогим автомобилем Volvo собственного времени.
Хотя сейчас выбор новых кабриолетов невысокий, даже если есть наличие приличной денежной суммы рынок бывших в употреблении автомобилей может подарить несколько больших сюрпризов. Многие когда то дорогостоящие кабриолеты все еще можно выбрать за маленькую часть их начальной цены. Чемпионом в данной категории считается Volvo C70 Convertible, выпускаемый с 1997 года, который, я так думаю, превращается в привлекательную классику. Между тем, вы можете получить его всего за три средние чешские зарплаты.
Volvo V90 CrossCountry — элегантный авантюрист
Volvo PV544 — неожиданный воин
Volvo C70 (1997-2005): шведская сталь может быть романтичной
"Мы сломали коробку, но оставили игрушку внутри нетронутой", — в свободном переводе сказал главный дизайнер Volvo Питер Хорбери, представляя C70 на Парижском автомобильном салоне 1996 года. Это было еще только купе, кабриолет появился спустя год с небольшим потом. В Volvo C70 скрыто большое количество очарования. В свое время это была довольно дорогостоящая вещь, которую можно было приобрести у бренда, когда-то производившего шарикоподшипники. Гладкая задняя часть имеет чистую отделку холщовой крыши, и весь автомобиль и сейчас выглядит воздушным. Проще говоря, как очень достойная четырехместная яхта.
Имея 20-летний Volvo, вы никогда не забывайте, что дизайн умного дома не стареет. Продуманная анатомическая форма кожаных сидений сама по себе способна организовать комфорт, уют и заставить вас полностью забыть о жёстком пластике и устаревших элементах управления, которые вы видите вокруг. Есть вещи, которые, разумеется, нельзя сравнивать с новыми автомобилями и Volvos, тем более в интерьерах. Тем не менее, просто устройтесь поудобнее, заведите пятицилиндровый двигатель Baritone ключом, поставьте его в положение "D" и можете отправиться в приятное летнее путешествие.
Volvo C70 Кабриолет
Volvo C70 Кабриолет
Volvo C70 Кабриолет
Volvo C70 Кабриолет
Volvo C70 Кабриолет
Volvo C70 Кабриолет
Volvo C70 Кабриолет
Volvo C70 Кабриолет
Volvo C70 Кабриолет
Volvo C70 Кабриолет
Volvo C70 Кабриолет
Volvo C70 Кабриолет
Volvo C70 Кабриолет
Volvo C70 Кабриолет
В этот раз мне не получилось особо покататься на Volvo нашего читателя Кубы. Мы провели время, фотографируя и говоря о том, на что похожа жизнь практически 20-летнего кабриолета из Скандинавии. Он купил его менее года назад у немца, живущего в приграничном районе Чехии. На автомобиле еще есть некоторые работы связанные с косметикой, но стопка счётов-фактур дает возможность высказать предположение, что он механически исправен, и на его предыдущее обслуживание не было затрачено никаких средств. Мы даже нашли счёт за новую коробку передач Aisin стоимостью более 100 000 крон! Странно, что предыдущий хозяин не подобрал гораздо более недорогой вариант восстановления специальной компанией. Автомобиль прошёл полный кап. ремонт ходовой части, новые демпферы и очень много других мелочей, которые требовали исправления. И это был последний счёт — возможно, гвоздь в крышку гроба, ведь "Вольво" вынул из кармана владельца еще семьдесят тысяч или около того! Куба не колебался и взял его на себя в очень приемлимых условиях. Шасси работает прекрасно, двигатель урчит пятицилиндровым звуком, который мне более знаком по другому автомобилю такой же марки, которым я владел какое то время назад, или по Ford Focus ST, где он был еще более резвым.
Все мы, парни, все еще ищем эти Mazda MX-5, или иногда кто-то обсуждает, что лучше — родстер BMW Z3 или Toyota MR2. Между тем, никто не может выдумать открытый Volvo C70. "Что, ты купил эту баржу для пенсионеров?". такая была обыкновенная реакция, которую Куба получал от своих друзей. Ему может быть все равно, так как этот Volvo не очень медленно на прямой, чем эти дальневосточные чудеса, и он также может проходить повороты с точностью и решительностью. Итак, он переднеприводный, а пятицилиндровый двигатель в передней части немного тяжеловат. Поэтому сегодня у нас существует еще один элегантный кабриолет — BMW 650Ci.
