Gaznaauto Сайт про автомобили
Немецкий модификатор Manhart предлагает брутальную переделку BMW M2, которая ставит его в один ряд с настоящими суперкарами. Это оптимальное соотношение или богохульство?
Для спортивных автомобилей преимуществом считается не скорость, а баланс, размеры, в совершенстве — невысокий вес и игриво настроенное шасси. Производительность может не дотягивать до суперкаров, но практически никто против. Однако немецкий модификатор Manhart превратил небольшой спортивный автомобиль BMW M2 в баллистическую ракету. Неужели это не богохульство?
BMW M2. Действительно возможно, что это самый "М"-автомобиль в парке подразделения На сегодняшний день. Причина? В глазах пуристов-энтузиастов это как бы возвращение к истокам — идеальные размеры, сравнительно небольшой вес, необходимое количество мощных двигателей в передней части и задний привод. В подборе коробки передач даже присутствовала добрая старая инструкция.
Manhart MH2 630 теперь предлагает внушительную мощность в 630 л.с., и благодаря этому M2 также получил более широкие колеса, спортивное шасси и намного мощнее передние тормоза.
Вы можете сказать, что BMW M2, будь то необычная версия, CS или Competition, не нуждается в модификации — он безупречен как есть для удовольствия от вождения. Однако для тюнинговых компаний нет ничего святого, и поэтому там, где для многих из нас существует лишь крошечная дыра на рынке, модификаторы часто видят буквально панорамное окно возможностей, условно говоря. И вот некоторые, к примеру, фирма из Германии Manhart, берут на вооружение BMW M2.
Mercedes-AMG SL стал суперкаром после вмешательства модификаторов Manhart
Еще одна модификация BMW M3 и M4, на этот раз от Manhart
В действительности, это не первый раз, когда уже хорошо проявивший себя модификатор из Вупперталя делает выпад в сторону пуристов M2. Совсем не давно он представил собственное творение под названием Manhart MH2 GTR. Тогда это был хорошо отточенный M2 со спортивным шасси, форсированный до 600 л.с. Однако, по всей видимости, этого было недостаточно для компании Manhart, и теперь они представляют собственное новое творение на базе M2 — MH2 630.
Проницательный читатель уже догадался, о чем пойдёт речь — разумеется, мощность ведущей 3,0-литровой рядной шестерки с турбонаддувом увеличили до 630 л.с. и 750 Нм крутящего момента, что ставит ее в один ряд с настоящими суперкарами.
Двигатель получил новый турбокомпрессор, впускной коллектор сделан из углеродного волокна, а выхлопная труба, для многообразия, из нержавейки. Все данные детали были сделаны на предприятии Manhart.
Как люди из Manhart добились этого? Прежде всего, двигатель получил абсолютно новый карбоновый впуск, новый турбокомпрессор, который также сопровождается новым, более успешным интеркулером. В добавок ко всему этому был установлен спортивный выхлоп из нержавейки, а потом все, что осталось сделать, это "собрать все разом" с новым блоком управления, и все было готово.
Появляется вопрос, не многовато ли такой порции мощности для спортивного автомобиля с традиционной задумкой "двигатель в передней части, а привод сзади". Данный вопрос, по всей видимости (к счастью), задали и безумцы из Manhart — благодаря этому здесь установлена новая тормозная система, взятая у трекового автомобиля BMW M4 GT4, что означает шестипоршневые суппорты и диски диаметром 380 миллиметров. Интересно, что на задней оси остались оригинальные тормоза.
Доказательством того, что Manhart настроен серьёзно, являются каркас и спортивные сиденья Recaro.
Часто говорят, что очень необходимым компонентом автомобиля считается тот, который соединяет автомобиль с асфальтом — шины. Поэтому Manhart установил более широкие шины Michelin Pilot Спорт Cup 2, 245/35 и 285/30 сзади, которые немного шире необычных, а профиль также на волосок ниже. Диаметр остается прежним — девятнадцать дюймов. Новые шины обуты в новые кованые диски Concave One нашего своего производства.
При ближайшем рассмотрении можно выявить новый карбоновый капот и карбоновый передний сплиттер. Поразительно, но задний диффузор и заднее антикрыло поставляются из мастерских M Performance, а все другое — как вышеупомянутые "косметические" модификации, так и механические — конкретно от Manhart.
