Gaznaauto Сайт про автомобили
Многие плачут, другие ликуют. Мюнхенский автомобильный производитель BMW официально представил второе поколение модели 2 Series Active Tourer MPV, не обращая внимания на то, что ранее давал понять, что прекращает разработку автомобиля из-за отсутствия заинтересованности со стороны клиентов. Во всяком случае, новинок много: восполненная реальность, огромные почки, умные фары, сиденья с изменяемыми параметрами, премьерный силовой агрегат и новая коробка автомат.
Неожиданным шагом мюнхенский автомобильный производитель BMW представил второе поколение 2 Series Active Tourer MPV, о котором ранее говорил, что его не будет из-за отсутствия заинтересованности со стороны покупателей. К сведению, первое поколение сошло с конвейера завода в Лейпциге в количестве более 430 000 единиц, но баварцы, возможно, обещают гораздо лучшие показатели его преемнику.
Второе поколение стало более красивым сзади, чему способствовали продолговатые задние фонари
Внешние размеры увеличились — автомобиль на 32 мм (4 386 мм) длиннее, на 24 мм (1 824 мм) шире и на 21 мм (1 576 мм) выше собственного предка. База колес составляет идентичные 2 670 мм, при этом передняя база колес увеличили на 25 мм (1 586 мм), а задняя — на 26 мм (1 588 мм), что хорошо сказывается на управляемости.
BMW 2 Series Active Tourer — прежде всего, народный автомобиль
Должен ли семейный автомобиль обязательно быть объемным MPV, или достаточно универсала?
Инженеры также потрудились над аэродинамикой (cx 0,26), даже активной в передней части (регулируемая решётка радиатора). Аэродинамический шум и вибрация также стали ниже благодаря дополнительным деталям, новым зеркалам, более материалам хорошего качества, более совершенным уплотнителям дверей, пересмотренным креплениям агрегатов и более тихим шинам. Для уменьшения веса капот алюминевый, стойки дверей — из пластика, а кованые колеса — более легкие.
Передняя часть не разочаровывает, с очень большими почкообразными трубами, включенными
В передней части в глаза бросается отличительная радиаторная решётка в форме хорошо известных почек (или почек, если хотите), а в самом центре размещен радар очень технологичных систем помощи. В стандартную автомобильную комплектацию входят светодиодные фары, также опционально доступна технология адаптивной матрицы. Боковые линии по большей части плавные, как и утопленные ручки двери. Применяемая форма стоек обеспечивает лучший обзор наружу, и, как обычно, есть самые разные линии оснащения (M Спорт, Luxury Line), выделяющиеся по большей части внешним видом.
Цифровизация в лучшем виде
Интерьер получил существенный редизайн, детали которого базируются на концепции флагманского электрического джипа BMW iX. Внутри можно ожидать низкую панель приборов с вытянутым изогнутым дисплеем, парящий подлокотник со встроенной панелью управления или вертикальное беспроводное устройство зарядки для сотового телефона.
Кабина пилота претерпела большие изменения и теперь выглядит более современнее
Стандартное оборудование также было расширено и теперь в себя включает динамическую навигацию, двухзонный дигиклимат, цифровую панель приборов, дождевой датчик, датчик света, антенну 5G, спортивный руль, автоматическое открытие пятой двери, передовые системы помощи водителю, систему помощи при парковке с камерой и программный интерфейс BMW iDrive с ОС 8.
В качестве опции предлагается много декоративных украшений и подсветки, самостоятельная парковка, крыша из стекла, головной дисплей, видеокамера (как внутренняя, так и внешняя, доступная online), аудиосистема элит-класса и очень много других функций, включая армию электронных помощников.
Панель приборов также была переведена в цифровой формат
Облачная навигационная система стала более мощной, быстрой и точной, опционально дополненной дополненной действительностью. Данная функция дает возможность водителю точно определить определенное расположение, отображая на экране управления прямую трансляцию с камеры, восполненную дополнительной информацией, встроенной в изображение. К примеру, во время работы с непрозрачными перекрестками в видеоизображение интегрируется анимированная стрелка направления, показывающая правильный поворот. Звучит знакомо? Да, аналогичная технология на протяжении нескольких лет применяется конкурентом Mercedes-Benz.
Beetle запрашивает обновления программного обеспечения в онлайн режиме, а еще обеспечивает безопасную езду благодаря автономному рулевому управлению второго уровня. Нажатием кнопки вы также получите доступ к автоматизированному ограничителю скорости, который работает на основе данных GPS, а еще считывает знаки на дорогах. Также необходимо упомянуть об электронном ассистенте, который отслеживает, не плитется ли другой автомобиль или велосипедист вокруг машины, когда вы выходите из нее.
Новый тип передних сидений тоже будет предлагать массаж
Не так давно разработанные передние сиденья с опциональной функцией массажа обещают комфорт даже в долгих поездках, не обошли своим вниманием и задний ряд с ISOFIX по краешкам, который можно разделить либо 40:20:40, либо 60:40, при этом последний также можно сдвинуть вперед на 13 см.
Объем багажного отделения составляет до 470 литров, а при сложенных задних спинках сидений — до 1 455 литров (в зависимости от варианта). Что касается буксировочной способности, то за простыми моделями можно закрепить прицеп весом 1 500 кг, тогда как подключаемые гибриды заранее имеют буксировочную способность 1 400 кг.
Задние сиденья можно разделить либо 40:20:40, либо выбрать тип разделения 60:40
Забудьте о руководстве
Второе поколение Active Tourer может похвастаться бензиновыми, дизельными и плагин-гибридными агрегатами, однако каждый из них агрегатируется исключительно с не так давно разработанной семиступенчатой автоматической коробкой скоростей с двойным сцеплением. Руководства также устарели, как брюки с карманами на коленях. Двигатели на бензине с турбонаддувом будут предлагать три или четыре цилиндра в зависимости от типа (+mild-hybrid), тогда как турбодизель всегда будет четырехцилиндровым.
Преимущественно плавные боковые линии восполняются утопленными ручками для двери
Два различных подключаемых гибрида 4×4 (326 л.с. и 245 л.с.) образовывают систему, которая состоит из трехцилиндрового двигателя на бензине, электрического мотора и батареи с полезной емкостью 14,9 кВт-ч. Зарядка от нуля до полного заряда занимает 2,5 часа, а запас хода на чистом электричестве может достигать 80 км (WLTP).
| 218i | 1 499 см3 | 3 |
| 220i (MHEV) | 1 499 см3 | 3 |
| 223i (MHEV) | 1 998 куб. см. | 4 |
| 218d | 1 995 куб. см. | 4 |
Что касается шасси, то вы можете рассчитывать на высокий комфорт во время движения, 16-, 17- или 19-дюймовые колеса, лучшую управляемость/стойкость при нагрузке, соединенную тормозную систему (более эффектные тормоза) или адаптивное шасси M. Задняя ось трехзвенная, а передняя оборудована усиленными демпферами, которые одновременно с улучшенной электроникой управления несколько совершенствуют динамические характеристики "активки".
