Gaznaauto Сайт про автомобили
Конкретно такой двигатель мы хотим видеть в собственном автомобиле. У него много мощности, ограничитель оборотов начинается с 8 200, и он будет работать на электричестве. А так как он готов к гонкам на выносливость, в его надежности сомнений не должно быть. BMW просто показал себя.
Перед тем как перейти к самому двигателю, давайте взглянем на автомобиль, которому выпадет эта честь. Так как в 2023 году меняются правила в серии Ле-Ман и в самой гонке "24 часа Ле-Мана", и это прекрасная возможность для производителей машин еще раз постараться по полной. Не остался в стороне и значок BMW из углеродного волокна со нудным названием M Hybrid V8. Только, разумеется, этот BMW не нудный.
BMW M Hybrid V8 начнет принимать участие в гонках в следующем году, но в Ле-Мане он появится только в 2024 году.
Это специализированный гоночный автомобиль, шасси которого сделано знаменитой компанией Dallara. Автомобиль все еще покрыт камуфляжем, но основные черты машины все еще заметны. Если приглядеться, то можно вспомнить другие гоночные автомобили, например BMW 3.0 CSL 1976 года, BMW 320i Turbo 1978 года, BMW M1/C 1981 года, BMW GTP 1986 года, BMW M3 e36 GTS-2, BMW Z4 GTLM и BMW M8 GTE. "Камуфляж празднует пятидесятилетие подразделения M и напоминает о легендарных автомобилях из славной истории BMW в гонках IMSA. В то же время он прячет футуристические формы автомобиля во время испытаний", — говорит Майкл Скалли из BMW Group Designworks.
И необходимо добавить, что правила ясны: автомобиль обязан иметь мощность не больше 680 конских сил, весить не менее 1 030 кг и цена (без учета двигателя) не должна превышать одного миллиона евро.
Cadillac пообещал поучаствовать в знаменитом Ле-Мане. Гибридная силовая установка будет скрещена с полноразмерным атмосферным V8
Lamborghini пообещала поучаствовать в гонке на выносливость в Ле-Мане
А сам двигатель? Четырехлитровый вильчатый двигатель V8 имеет угол 90 градусов, а каждый ряд цилиндров оборудован своим турбокомпрессором. Мощность составляет 640 л.с., вращающий момент — 650 Нм, а ограничитель достигается на 8 200 оборотов в минуту. Если вам действительно интересны технические свойства, знайте, что любой цилиндр имеет диаметр 93 миллиметра и ход поршня 73,6 миллиметра. Шаг цилиндра составляет 102 миллиметра.
В основе двигателя лежит агрегат под кодовым названием P66/1, он собой представляет погодный V8 из гоночной серии DTM BMW 4. Команда разрабатывала его в несколько этапов, начав с создания двигателя P66/2, в который была добавлена пара турбокомпрессоров; конечный вариант, получивший кодовое имя P66/3, имеет соединенную гибридную систему. Двигатель считается несущей частью BMW M Hybrid V8 и не нуждается во дополнительной раме. Никаких подробностей об электрифицированной части силового агрегата не сообщается, известно только, что она состоит из электрического мотора Bosh, преобразователя напряжения и высоковольтной батареи от Williams Advanced Engineering. Разъединительная муфта между гибридной и сгорающей частями дает возможность двигаться на полностью электрической тяге, а трансмиссия — Xtrac.
