Bugatti w16 mistral — эксклюзивное прощание завода с уходящим на пенсию легендарным двигателем.

Всем известный французский автомобильный производитель Bugatti прощается с собственным современным культовым шестицилиндровым двигателем с четырьмя турбонагнетателями и, спустя только пару минут после прекращения производства модели Chiron, представляет первый в истории гиперкар с открытым верхом на его базе. Bugatti W16 Mistral в себе совмещает лучшее из ушедшей эпохи и будет выпущен в небольшом количестве. Все 99 единиц уже разобраны миллиардерами.

Когда компания Bugatti возродила историю знаменитых жёлто-черных цветов основателя Этторе Бугатти, все почитатели быстрых автомобилей обратили на это внимание. Автомобильный производитель намекнул, что скоро представит горячую новинку и отпразднует знаковые цвета прошлого. И вот он в конце концов настал! Жители Франции представляют первый гиперкар без крыши на базе Chiron, отдавая дань уважения современной эре величественного двигателя W16.

Неповторимый Bugatti стоимостью $195 млн для десяти миллиардеров заканчивает проверки и скоро отправиться в производство

Bugatti EB110 — звезда, которая ярко сияла и неожиданно погасла

Новый Bugatti W16 Mistral назван в честь шквальных ветров на Французском юге и считается первым чрезвычайно быстрым родстером из Мольсхайма приблизительно за десять лет с момента выпуска Veyron Grand Спорт Vitesse. Вдохновленный историческим Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid 1934 года, автомобильный производитель соединил легендарную жёлто-черную ливрею с технологией Chiron и особенностями дизайна последних эксклюзивных Bugatti Divo и La Voiture Noire для самых уважаемых клиентов.

Мы считаем синий цвет брендовым цветом Bugatti, но Этторе Бугатти любил собственные автомобили в контрастном комбинировании жёлтого и черного.

Сняв крышу, дизайнеры изменили дизайн экстерьера и сберегли отличительный для Chiron мотив "C". Теперь она возникает только в уменьшенном варианте вокруг эмблемы EB в области за боковыми стеклами. Обычная решётка радиатора в виде подковы, характерная черта автомобилей Bugatti, сохраняет собственное доминирующее положение. В задней части новинка выделяется светодиодными фонарями с мотивом X от специальной трассы Bolide.

Bugatti говорит, что Mistral — очень быстрый автомобиль с открытым верхом в мире. Сердцем нового гиперспорта считается знакомый восьмилитровый W16 мощностью 1 600 л.с. (1 176 кВт) с четырехступенчатым турбонаддувом от самых мощных моделей Super Спорт и Super Спорт 300+. Тогда как очень быстрый вариант Chiron будет разгоняться до скорости более 300 миль/ч (490 километров в час) с тем же сердцем, новейший родстер, несомненно, будет ограничен неблагоприятной аэродинамикой, вызванной отсутствием крыши.

Bugatti W16 Mistral — это прощание французского бренда с современной иконой. Восьмилитровый двигатель W16 с четырьмя турбокомпрессорами уходит в прошлое.

Не обращая внимания на это, Bugatti считает, что при помощи собственного новейшего гиперспорта она превзойдет собственный Veyron Grand Спорт Vitesse с придельной скоростью 409 километров в час и конкурирующий Hennessey Venom GT Spyder с его способностью развивать максимальную скорость 413 километров в час. Но хватит ли у него оружия, чтобы победить даже очень современного конкурента? Так как Hennessey Venom F5 Roadster, представленный в Монтерее, США, прямо рядом с Mistral, обещает до 483 километров в час!

Хотя французская марка не опубликовала официальную реальную максимальную скорость собственного W16 Mistral, следующий факт может решить исход битвы титанов. Bugatti говорит, что разработала панель приборов в привычном интерьере Chiron так, чтобы она была превосходно читаема даже во время движения со скоростью 420 километров в час с опущенным верхом. Поэтому, возможно, он будет работать очень медленно, но мы ожидаем, что это не побеспокоит радостных владельцев.