Gaznaauto Сайт про автомобили
На курорте Франции Ницца мы впервые сели за руль Dacia Jogger, самого доступного семиместного семейного автомобиля на чешском рынке и, поэтому, одной из очень популярных новинок этого года. Таким образом, мы можем сказать вам, хороший это автомобиль либо нет. И, прежде всего, мы дадим ответ на один из самых важных вопросов: Что это за машина?
Это универсал? Или джип? Или MPV? Dacia Jogger обманывает собственным кузовом, но в действительности идеально воплощает правильное значение слова кроссовер — другими словами, не универсальная чепуха, которая ничего не делает хорошо, а вместо этого умно спроектированый кроссовер, который берет лучшее из всех дисциплин.
Новый Dacia Jogger — самый доступный семиместный автомобиль в странах Европы
Lada Niva Travel против Dacia Duster — столкновение народных титанов
Dacia Jogger в качестве универсала
Вытянутый боковой профиль Jogger с вертикальной задней частью очень близок к категории универсалов, и этому отвечает большое пространство — объем багажника составляет внушительные 829 литров, и даже 2 094 литра при сложенных задних сиденьях (обе цифры относятся к пятиместной версии). Это также создаёт пространство шириной 1 метр и длиной 2 метра, так что не тяжело возить Jogger по магазинам по продаже мебели или комфортно спать в машине (задние окна, однако, откидываются только в семиместной версии и только в топовой комплектации Extreme). Крышка багажника действительно большая благодаря вертикальным фонарям, что создаёт хороший доступ к багажу.
Dacia Jogger относительно компактен снаружи (длина 4,5 метра), но предлагает восхитительное пространство внутри (база колес 2,9 метра).
| Длина | 4 547 мм | |
| Ширина | 1 784 мм | |
| Высота | 1 674 мм | |
| База колес | 2 897 мм | |
| Объем багажного отделения | ||
| — со всеми рядами сидений | 829 l | 212 l |
| — 2-й ряд сложен, 3-й ряд убран | 2 094 l | 2 085 l |
| — 2-й ряд на месте, 3-й ряд сложен | — | 699 l |
| — 2-й ряд на месте, 3-й ряд снят | — | 820 l |
Dacia Jogger в качестве джипа
Его авантюрные амбиции предоставляют не только более грубые накладки на бампер и боковые крылья, но, прежде всего, дорожный просвет в 200 мм, который лишь на волосок меньше, чем у настоящего джипа Duster (210 мм). Jogger — это все еще переднеприводный автомобиль (не нужно надеятся на полный привод, его не будет), но вы можете смело ехать на нем по грунтовой дороге, перепрыгивать через пороги с очень низкой скоростью или парковать его носом к бордюру, не беспокоясь о машине. Рейлинги на крыше тоже не просто для показухи, их можно превратить в багажники при помощи обычного трюка и подъемностью груза до 80 кг.
Вы также можете искать приключения вдалеке от проторенных дорог
Dacia Jogger как MPV
Но лучший прием Jogger — это возможность комфортно расположить до семи пассажиров (за дополнительные 23 тысячи). Проверенная система сидений позаимствована у успешного Lodgy MPV, однако она была улучшена — в третьем ряду теперь не цельная скамейка, а два разных сиденья, что обеспечивает большую вариативность, а еще делает легче управление легкими сиденьями (они весят всего 10 кг каждое). Третий ряд сидений также предназначается не только для детей, как это часто бывает; даже взрослый человек ростом до 185 см может с удобством разместиться здесь и без вреда перенести длинные расстояния. Даже Kodiaq не предлагает столько места! В салоне также много комфортных мест для хранения, объем которых составляет 23 литра, а еще два USB-разъема (в передней части) и две розетки 12 В (по одной в каждом ряду), так что пассажиры могут не бояться про то, что их переносные устройства останутся без питания.
Dacia Jogger как автомобиль
Как бы вы ни решили применять собственный Jogger, вы можете быть уверены, что это вполне сегодняшний автомобиль. В его основе лежит платформа CMF-B, перенятая у Renault и Ниссан и общая с новыми Sander и Logan. В действительности, вся передняя часть до В-стойки (включая весь интерьер) фактически идентична данным моделям (они отличаются только дизайном), о чем говорит едва приметная ступенька прямо у В-стойки, где крыша подымается на 40 мм, чтобы обеспечить больше пространства для головы сзади (923 мм в передней части, 910 мм на втором и 855 мм на третьем ряду) — похожий прием применила Skoda в собственном Roomster, но дизайнерам Dacia получилось скрыть его намного лучше.
Дизайн Jogger современный, но поразительно легкий, поэтому он обходится только трехцилиндровыми двигателями
| В связи с завершением производства утилитарной модели Dokker и транспортными возможностями нового Jogger, естественно, появляется мысль о том, будет ли он также доступен в утилитарном варианте. Но на данный вопрос Dacia ответила категорическим "нет", оставив сектор услуг ЖКХ исключительно Renault. Это может быть связано со скидками, на которые модель продаж Dacia не рассчитывает, тогда как покупатели в этом секторе рассчитывают на них; другая проблема — ограничения на выбросы, в которые просто не втиснуться десяткам тысяч коммерческих автомобилей. |
Dacia Sandero Stepway CVT — коробка автомат не помешает
Dacia Duster 1.0 TCe 100 LPG — шаг за шагом
Поэтому в этом нет ничего удивительного, что ассортимент двигателей подобен и построен на трехлитровом трехцилиндровом двигателе с турбонаддувом. Чисто бензиновая версия имеет новую систему прямого впрыска и, как следствие, более большую мощность — 110 л.с., тогда как базовым считается знакомый вариант, работающий на сжиженном газе (также мощностью 100 л.с.), который, благодаря полным бакам для бензина и сжиженного газа, обеспечивает запас хода до 1 300 км на одной заправке и выбросы CO 2 всего 118 г/км. Вместе с новыми технологиями, это вызвано, прежде всего, маленьким весом всего автомобиля (от 1,2 до 1,4 тонны)m , который обусловлен легкой, и одновременно надежной системой — вследствие чего двигатель с тремя цилиндрами Jogger, более легкие компоненты и т.д. являются достаточными. Оба силовых агрегата агрегатируются лишь с шестиступенчатой механической коробкой скоростей; коробка автомат будет ставиться исключительно на экономную гибридную версию, которая появится на рынке в следующем году.
Единственным вариантом На сегодняшний день считается механическая коробка передач. Что касается стояночного тормоза, вы можете подобрать между ручным и электронным.
| Топливо | бензин + сжиженный нефтяной газ | бензин |
| Двигатель | Рядный трехцилиндровый, с турбонаддувом, с передним расположением двигателя | |
| Перемещение | 999 см3 | |
| Инъекция | косвенный | Прямой |
| Мощность | LPG: 74 кВт (100 л.с.) при 4 600 оборотов в минуту; бензин: 67 кВт (91 л.с.) при 4 800 оборотов в минуту. | 81 кВт (110 л.с.) при 5 000 оборотов в минуту. |
| Вращающий момент | СНГ: 170 Нм при 2 000 оборотов в минуту; Бензин: 160 Нм при 2 100 оборотов в минуту. | 200 Нм при 2 900 оборотов в минуту. |
| Ускорение 0-100 километров в час | 12,3 s | 10,5 s |
| Максимальная скорость | 175 километров в час | 185 километров в час |
| Потребление (комбинированное) | СНГ: 7,7 л/100 км; Бензин: 6,0 л/100 км | 5,6 л/100 км |
| Емкость бака для топлива | LPG 40 л + бензин 50 л | 50 l |
Интерьер также полностью позаимствован у Sander/Logan, что абсолютно не плохо — марка уже продемонстрировала там собственные качества в виде уморительного качества изготовления (не ожидайте мягкого пластика, но тканевый декор приятно освежает салон), продуманной эргономики, уморительного и незагроможденного дизайна, и, прежде всего, довольно большого спектра оборудования. Вы можете получить бесключевой доступ и запуск двигателя, автоматизированный климат-контроль, 8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, передние и задние датчики парковки с камерой и остальные удобства, но, с другой стороны, не ожидайте здесь никаких очень технологичных удобств, так как Dacia работает не так — она не будет баловать вас или навязывать ненужную вам ерунду.
