Gaznaauto Сайт про автомобили
Концепт джипа Шевроле Off-Road построен на шасси пикапа Silverado и оборудован двигателем V8 с наддувом от Шевроле Camaro ZL1 мощностью 650 конских сил!
С 1967 года в городе Лас-Вегас в американском штате Невада проходит одно из крупных автомобильных событий года — SEMA. Может быть, самым потрясающим участником мероприятия в текущем году стал великолепный концепт от Шевроле, который заставит петь сердце многих авантюристов и любителей внедорожников. Под капотом находится восьмицилиндровый двигатель LT4 от Шевроле Camaro, что делает эту машину настоящим зверем.
Более того, концепт действительно сначала назывался "Шевроле Beast". Однако американский автомобильный производитель получил претензию от неназванной компании, и поэтому был вынужден переименовать концепт Beast, Зверь или Зверь, если угодно, лаконично в "Внедорожный концепт".
С регулируемым шасси, высокими углами подъема, внедорожными шинами и двигателем с большим "крутящим моментом" — этот концепт не утратится на бездорожье!
Но это абсолютно не наиболее интересное в этом внедорожном концепте, который привлек к себе достаточно достаточно внимания на выставке. Не будем ходить вокруг да около — это двигатель. В частности, идет речь о наддувном LT4 V8, используемом в Шевроле Camaro, на этот раз в укрепленной версии ZL1. В результате получается ужасающая мощность в 650 конских сил, передаваемая на все четыре колеса через десятиступенчатую коробку передач.
Шевроле Corvette T-Top C4 — Восьмидесятые — это очень хорошо
Экстремальный V8 от Шевроле имеет объем 10,35 литра и мощность более 1000 конских сил
Но команда Шевроле заглянула в "корзину запасных частей", условно говоря, не только для Camaro. Под кузовом находится шасси от большого внедорожного пикапа Silverado, и хотите верьте, хотите нет, однако у этого концепта есть одно общее управление с суперкаром Corvette. Это только руль, но все таки — это одно из некоторых звеньев, которое связывает водителя конкретно с автомобилем.
Автомобиль оборудован честным бензиновым V8 мощностью 650 л.с. и крутящим моментом 880 Нм в паре с 10-ступенчатым автоматом.
Для самого большого проникновения на бездорожье специалисты Шевроле установили на шасси Silverado вседорожные шины с защитным щитком перед передними на случай, если угол сближения автомобиля окажется недостаточным. Внешний вид самого автомобиля очень "кастомный", однако мы все еще видим на нем заметные значки Шевроле — широкую и угловатую решётку радиатора, увенчанную эмблемой автомобильного производителя, потом по обоим бокам — тонкие хмурые фары, под которыми поднимаются противотуманки. За арочным капотом находится (не)ветровое стекло, состоящее всего из 2-ух защитных плексигласовых панелей. Над ними, на переднем крае крыши, находится легкий пандус.
Другие детали по большей части сделаны из очень прочной стали, качественного пластика или кевлара. К примеру, есть защитная клетка из очень прочной стали, к которой довольно просто фиксируется "дверь". Брызговики сделаны из кевлара, другие детали покрытия — пластиковые. На заднем корпусе мы видим два запасных колеса.
