Что мы нашли в интернете сегодня эпизод xxix. pontiac aztek.

Напрасно прогуливаться в интернете — все равно что исследовать мир, не выходя из обогреваемой квартиры и раскинувшись в офисном кресле. Вы можете посетить великолепные места, встретить удивительных людей, исследовать неизведанное… Но иной раз, иной раз, все, с чем вы встретитесь, — это фальшивые новости, всезнающие интернет-дебаты, порнография либо даже страшный коробчатый джип от Pontiac. Добро пожаловать в очередную часть нашей серии о самых уродливых автомобилях.

Pontiac Aztek должен был стать хитом продаж. Он должен был стать смелым серфером на отступающей волне популярности внедорожников. Люди должны были полюбить его за продуманную практичность, восхитительную вариативность и, очень важное, за отважный дизайн, который выделял его из толпы скучных американских коробок начала нового тысячелетия. И ровно двадцать лет тому назад она действительно вышла из толпы — но вышла прямо в…

Что мы нашли в наше время на интернет просторах? Эпизод XXVIII — Лексус SC430

Что мы нашли в наше время на интернет просторах? Эпизод XXVII — BMW Z18

Так как Pontiac Aztek выглядит так, словно его проектировала команда менее умелых четырехлетних дошкольников с неполной коробкой Lego. Они создали остроугольный кроссовер, который был странным, начав с носовой части с шестью фарами над ней и двойной радиаторной решёткой, черными боковинами и трехспицевыми легкосплавными дисками, и завершая коленчатой задней частью с разделенным задним стеклом, через которое плохо просматривалась задняя часть. И это все идеально в кричащем канареечно-жёлтом цвете, чтобы никто не имел возможности избежать тяжелого зрелища.

Посмотрите внимательно на открытую крышку бака, которая к тому же даже не запирается. Вот подобное внимание к деталям было у дизайнеров Pontiac.

Pontiac быстро отреагировал на критику, обрушившуюся на Aztek с каждой стороны после его возникновения, и как минимум начал красить черный пластик в цвет кузова, сделал передние поворотники прозрачной крышкой и прилепил спойлер на некрасивую тыльную часть, но неприятности были уже позади — покупатели бросили его в коробку "странности, с которыми они не мечтают иметь ничего общего" и засунули глубоко в подвал под большую кучу угля.

И это было немного жаль, так как Aztek был действительно хорошо продуман с практической точки зрения. В машине было много свободного места для хранения — к примеру, в боксе перед пассажирским сиденьем было два футляра для очков и встроенный держатель для салфеток, а в центральной консоли находился прямой снимающийся холодильник. Неестественная бесформенная задняя часть скрывала двухсекционную крышку багажника, часть находящаяся внизу которой складывалась вниз, чтобы расположить встроенные подушки сидений, подстаканники и опциональное радио, которое можно было подключить к динамикам в багажнике, чтобы сделать посадку более приятной.

Что мы нашли в наше время на интернет просторах? Эпизод XXVI — Youabian Puma

Что мы нашли в наше время на интернет просторах? Эпизод XXV — Toyota MR2 F1

Однако это еще ничего — в действительности, за дополнительную плату Aztek может иметь даже свою палатку! Он крепился к открытой задней части, снимающиеся задние сиденья служили садовой мебелью, а на их месте внутри автомобиля можно было надуть надувной матрас для комфортабельного кемпинга. Потом все складывается в снимающийся ящик снизу багажника, который даже оборудован роликами для более удобного перемещения. Просто блестяще!

На рынке было не очень много автомобилей, в оснащение которых входил тент.

Однако даже это не спасло Aztek. Словно ужасного дизайна было недостаточно, Aztek был еще и ленивым (бензиновый 3.4 V6 под капотом имел всего 185 конских сил, которые по большей части вращали только передние колеса через четырехступенчатый автомат), не достаточно хорошо управлялся, имел доступный интерьер, а вместо этого страдал от непомерно большой цены.

Сначала GM планировал делать 75 000 Aztec в течении года, но даже очень эффективный год принёс только 27 000 продаж (тогда как проект должен был продавать 30 000 автомобилей в течении года, чтобы хотя бы окупить себя). Через 5 лет они сдались и прекратили производство, которое в итоге составило всего 120 000 автомобилей. Возможно, все сложилось бы идеально, если бы серийный автомобиль был таким же смелым, как необычный концепт.