Gaznaauto Сайт про автомобили
Новое поколение спортивного Cupra Leon уже здесь — опять предлагает два вида кузова (пятидверный хэтчбек и намного практичнее универсал) и несколько вариантов силовых агрегатов. Мы получили первые впечатления за рулем абсолютно нового плагин-гибридного варианта, который действительно удивил нас собственными возможностями!
Разумный — это, возможно, последнее слово, которое вы обычно применяете для описания спортивного автомобиля. Быстро? Разумеется. Хищный? Абсолютно. Захватывающе? Идеально! Но умно? Я так не думаю. Но бывают исключения, которые как правило справляются с самыми скучными ролями в жизни. К примеру, новый Cupra Leon Sportstourer в мощном подключаемом гибриде e-Hybrid.
Быстрый Cupra Leon имеет мощность до 310 конских сил даже в плагин-гибридной форме
Seat Leon 1.5 TSI — все также грамотный выбор для увлеченных водителей
Последний в себе совмещает двигатель на бензине (1,4 TSI мощностью 150 л.с. и 250 Нм) с электрическим мотором (115 л.с. и 330 Нм) и батареей (емкостью 12,8 кВт/ч с подключаемой зарядкой), что означает, что вы реально можете проехать около 50 километров только на электричестве (вы можете полностью зарядить батарею за 3,5 часа от домашнего розетки). Поездки на работу или за приобретениями могут быть спокойными, успокаивающими и дешевыми…
Cupra Leon estate предлагает практичные 470 литров пространства
Подключаемый гибрид Cupra. Почему он существует?
Спорткары с их мощными двигателями являются тяжёлым бременем для производителей машин и становятся дорогими для покупателей, поскольку в Европейских странах на очень производительные модели берется дополнительный налог. Подключаемые гибриды, с другой стороны, имеют поразительно невысокий (на бумажном листе) уровень выбросов, поэтому они освобождены от некоторых налогов, а их покупка часто даже субсидируется. Кроме того, подключаемые гибриды дешевле в эксплуатации и имеют ряд прочих фукциональных преимуществ (в Чехии, к примеру, не нужно приобретать виньетку, а парковка во многих местах бесплатная).
Медные и карбоновые детали украшают марку Cupra
Однако есть и режим движения "Cupra", в котором мощность взрывающегося ископаемого топлива комбинируется с потоком электронов, обеспечивая солидные 245 л.с. и 400 Нм, которые вращают передние колеса через 6-ступенчатую коробку передач DSG с двойным сцеплением. Результат — сотня за 7 секунд и максимальная скорость 225 километров в час. Звучит неплохо, однако за рулем Cupra Leon e-Hybrid ощущает себя еще быстрее: он очень быстро рвется вперед по команде дроссельной заслонки благодаря быстрой реакции электрической системы.
В салоне Cupra Leon хорошо находиться и быстро ехать
Так что вы сможете получить настоящее удовольствие от вождения на необходимом извилистом участке. Находясь в крепких объятиях идеального анатомического сиденья, вы управляете автомобилем при помощи удобного спортивного рулевого колеса (на нем есть кнопки запуска двигателя и выбора режима движения, а еще лепесточки переключения передач, так что вам не понадобится отрывать от него руки при движении) и приводите автомобиль в движение при помощи акселератора, Cupra набирает скорость на прямых и с энтузиазмом входит в повороты, а потом в поворотах вы можете сыграть с балансом автомобиля и сделать слабее газ, чтобы натянуть трассу (благодаря более тяжёлой задней части, которую обеспечивает удлиненный кузов универсала, а еще батареи под задними сиденьями) и наслаждаться мгновенной тягой на выходе при помощи электрического привода.
