Dacia заманивает тремя новыми логанами sandero и sandero stepway.

Румынский автомобильный производитель Dacia готовится представить сразу три большие новинки: Седан Logan 3-го поколения, хэтчбек Sandero 3-го поколения и его внедорожная версия Stepway. Вы также сгораете от нетерпения?

Когда в 2004 году был представлен первый Logan, он прославился на всем континенте. Людям нравился простой, свободный, надежный и, что очень важное, доступный седан, и они приобретали его массово, открывая для Dacian двери для увеличения ряда моделей: в 2007 году к линейке присоединился хэтчбек Sandero, 2 года спустя — джип Duster, а в 2012 году — MPV Lodgy. И возрожденный румынский автомобильный производитель под управлением французской компании Renault был настроен на успех.

У Dacia в создании находятся три больших новинки

Теперь приближается еще одна важная веха — представление сразу трех новых моделей. Пока мы мало что знаем о новости, но просочилась информация, что эти два технически родственных автомобиля точно откажутся от серийных машин, память о которых восходит к другому поколению Clio, и перейдут на абсолютно новую платформу CMF-B, которая лежит в основе новых Clio и Captur, хотя Dacia опять будет пользоваться ею упрощенную и удешевленную версию.

Начальник Dacia Грунт: Мы в конце концов привезем в Чехию доступный электрический автомобиль

Dacia Duster 1,0 TCE LPG — очень доступный джип на рынке

Но он должен позволить установку очень современных экономичных двигателей — да, имеется в виду бездымоходный трехцилиндровый 1.0 TCe мощностью 100 л.с. (для Sandero может быть предназначается погодный вариант мощностью 65 л.с.) и четырехцилиндровый турбодизель 1.3 dCi мощностью 95 и 115 л.с., который также можно найти под капотом нового Duster. Двигатель на бензине дает возможность работать на сжиженном газе, и мы не видим причин, почему эти три новые модели не могут иметь его тоже. Вы также можете рассчитывать на светодиодные фары, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и улучшенные ассистенты вождения, однако, разумеется, в доступном варианте, специально предназначенном для Dacia.