Gaznaauto Сайт про автомобили
Если о каком-нибудь автомобильном бренде и можно абсолютно честно сказать, что он восстал из пепла, то это Dacia. Практически забытый румынский автомобильный производитель за последние пятнадцать лет продемонстрировал невозможный рост продаж собственных автомобилей, и про это узнали знаменитые бренды. При этом философия компании, кажется, проста: предложить покупателю простой, надёжный и прочный автомобиль по нормальной цене. Добьется ли она того же успеха с собственным первым электромобилем?
Самое первое предложение в пресс-релизе, представляющем новую модель, заденет других производителей машин: "Dacia Spring предвосхищает 100% электрический и очень доступный автомобиль в странах Европы". В другом предложении говорится, что хотя Spring будет городским автомобилем, он будет предлагать место для четырех пассажиров.
Чешский рынок в январе: Skoda запускает чешскую электромобильность
Почему тяжелые внедорожники становятся пионерами электромобильности?
Иначе говоря Dacia собирается повторить то, что она делала последние несколько лет, исключительно под капотом не будет двигателя внутреннего сгорания. Если вы посмотрите на статистику, то заметите, что автомобили Dacia длительное время лидировали по продажам частникам. Другими словами люди, которые собрали собственную заработанную плату на приобретение нового автомобиля. И обычно они хотят всего одного — лучший автомобиль за лучшие деньги. Никаких излишеств, никаких причуд, никаких умных электронных систем, которые они все равно никогда не будут применять. Все, что им необходимо, — это центральный замок, электрические стеклоподъемники, кондиционер и, может быть, подогрев сидений. И весна должна быть аналогичной.
Фактически каждый новый электрический автомобиль сейчас преподносится нам как "тот самый, который научит людей ездить на аккумуляторных батареях". Действительно ли так будет с Dacia?
Dacia с самого начала говорила о новой модели как о городском EV. В нем добавляется, что основная цель — сделать "самую обычную и чистую мобильность" доступной для всех. Таким образом, пятидверный автомобиль призван отдать дань философии бренда. Заявленная дальность хода по методике WLPT составляет 200 км, что в настоящих условиях может составлять примерно 170 км.
Как видно из фотографий, это будет кроссовер или городской джип. Посмотрите внимательно на простой кузов, где дизайнеры ловко скомбинировали оттенок серого с отражающими оранжевыми элементами, которые придают автомобилю игривости. Большое внимание было оказано освещению. Передние светодиодные фары разделены на 2 уровня: горизонтальная линия сверху и четыре графических элемента, встроенных в спойлер. Четыре задних фонаря, также на 100% светодиодные, образовывают двойную букву Y. По словам автомобильного производителя, конкретно так должна выглядеть универсальная световая подпись моделей Dacia в перспективе.
