Gaznaauto Сайт про автомобили
Через 5 лет смерть вернулась на "Дакар" в минувшем году. Сначала прямо на пятом шаге ушёл из жизни португальский гонщик Пауло Гонкалвеш, а через два-три дня после завершения соревнований скончался голландец Эдвин Стравер. В последний день мероприятия в текущем году организаторы объявили, что дама с косой опять на должности. Пятидесятидвухлетний Пейре Черпин, всадник под номером 111, погиб во время воздушной перевозки из Джидды во Францию.
Он умер от последствий собственных травм после аварии на седьмом шаге, когда доктора выявили его без сознания, добравшись до него на вертолете. В медицинском заключении описаны тяжёлые травмы головы с потерей сознания. Черпин был немедленно прооперирован, и хотя он находился в искусственном сне, его состояние было признано стабильным. Поэтому доктора согласились доставить его во Францию по воздуху.
Опасен ли Дакар? А может ли собака лаять?
Грустный день на "Дакаре": погиб португальский мотоциклист
Даже жилет с подушкой безопасности, который стал неотъемлемым для гонки в текущем году, не спас ему жизнь. Жилеты, которые защищают гонщиков по большей части от травм позвоночника и грудной клетки, похожи на те, которые пользуются гонщики Moto GP. Гонщики относятся к ним неоднозначно, но согласны с тем, что если даже бы они спасли всего одну жизнь, они бы того стоили. "Он надувается при каждом столкновении, когда датчик определяет, что велосипедист падает", — говорит Эрвин Крайчович, руководитель чешской команды Orion MRG, принимавший активное участие в создании. "Он считается частью грудной клетки, позвоночника, плечевых и локтевых щитков и надувается за 0,5 миллисекунды, что быстрее в два раза, чем моргание глаза".
Мотоциклисты Мартин Мичек и Милан Энгель принимали участие в создании жилета с подушкой безопасности
Но порой датчик реагирует неверно, и жилет надувается даже во время движения автомобиля, к примеру, в дюнах. "С одним из нас случилось так, что его жилет раздулся, возможно, из-за перегрузки. К счастью, он понемногу раздувается, так что вы можете продолжать движение, но дышать становится сложнее", — говорит Мартин Мичек, очень быстрый чешский мотогонщик на "Дакаре" в текущем году.
Либор Подмол, чья авария стала причиной неоднократному раздуванию байка во время "Дакара" в текущем году, также имеет сомнения. "Он заполнен бомбой с CO 2, которую всегда необходимо заменять после активации. У определенных райдеров есть жилеты, в которых вы просто меняете бомбу с боковой стороны, но мне приходится раздеваться, чтобы сделать это, так что это занимает около пятнадцати минут. Все таки, я рад жилетке", — убедительно говорит он. Он знает, о чем говорит; первая половина "Дакара", в частности, причинила много боли.
