Gaznaauto Сайт про автомобили
Вчера был жестокий день. А 13-е число — это сегодня. Механикам Мартина Прокопа и Алеша Лопрайса было тяжело, но оба экипажа продолжают гонку. Обе команды превосходно провели "Дакар": Прокоп вошел в десятку лучших, а Лопрайс был очень близко от возвышения. Первому помешал болт коробки передач, у второго после не очень драматичного прыжка в дюну перестал работать усилитель руля. Данная статья — дань уважения всем механикам на "Дакаре"!
Он водит грузовые автомобили и автомобили поддержки. Они встают первыми и укладываются спать последними. Всегда грязные, с пылью или маслом. Иногда они служат громоотводом для скверного настроения, но как правило они поддерживают жизнерадостность. Не знает никто их имен и лиц, однако без них звезды не проехали бы и метра на "Дакаре". Безымянные герои.
Заменить коробку передач? Проблем нет!
Как член команды Мартина Прокопа, я знаю таких ребят уже три года. 2 года назад они впечатлили не только меня ночной заменой двигателя у другой чешской команды, когда они набросились на машину конкурента, как осы на мед, и сумели не только поменять двигатель, но и провести все техобслуживание. А говорил ли я вам, что они даже одолжили двигатель сопернику? Так что я знаю, чего ожидать. Я также знаю, кто любит какой кофе, кто говорит очень много, а кто очень мало. Они все сердцееды.
Шесть любопытных фактов из ралли "Дакар" этого года
Вы мечтаете о "Дакаре"? Необходимо проверить, достаточно ли у вас накоплено денег
Поэтому я не был слишком удивлен тем, что случилось вчера вечером. Но понемногу…
Чтобы получить представление об их обычном дне на "Дакаре", познакомьтесь с этой статьей "Кучка сердцеедов, которые мало спят". В текущем году они работают несколько лучше, так как пару этапов были закольцованы, и мы не перемещались между бивуаками, что означает, что у вас больше времени на протяжении всего дня. Однако что происходит, когда машина возникает на бивуаке, не меняется.
В принципе, на грузовиках выполняется та же работа, что и на легковых автомобилях, но все детали несколько сложнее.
Мартин Прокоп, член команды Benzina Orlen, привез на "Дакар" этого года абсолютно новый автомобиль. По иронии судьбы, его успешная кампания была остановлена из-за неисправности проверенной временем детали стоимостью в пару сотен крон. Во время вчерашнего десятого этапа ослаб болт на коробке передач. "Ничего подобного с нами никогда не случалось. И я бы не подумал, что может случиться нечто подобное", — пожал плечами Прокоп в конце сцены. Они стояли, подвергались ремонту более трех часов, но потом закончили этап. Они достигли финиша в сумерках и добрались до бивуака в темноте.
Разочарование на бивуаке на промежуточном шаге было ужасным. В реальном времени видно, что машина припаркована где-нибудь в пустыне. Минуты скачут. Потом вы слышите от организатора, что появилась механическая проблема, и они ее ликвидируют. Потом вы слышите от другого экипажа, что, возможно, все кончено, коробка передач. "Это случилось в пустыне, перед нейтрализацией, сначала воняло масло, потом перестала переключаться шестая передача, потом пятая… Мы знали, что дело плохо", — сказал Виктор Читка, конструктор. Единственным способом связаться с миром было, когда им звонил организатор. А потом сообщения для другой команды на бивуаке.
На "Дакаре" нельзя ждать, пока что-то пойдёт не так.
Какая жизнь журналистов на "Дакаре"?
А в это время, однако, команда уже успела организовать операцию по спасению: эвакуатор и вторая машина доставили съемочную группу в Шрек. "Мы знали, что они находятся в 260 километрах от нас, но не знали, что с ними. Большую половину пути мы были без сигнала, однако за пару километров до прибытия мы вдруг увидели на канале организаторов, что Шрек опять в эфире. А потом мы выяснили, что они на время починили ее и едут дальше, что они просто попытаются как-то добраться до финиша", — сказал Квирин Мюллер, менеджер команды.
Между тем, дела у Лопрайса шли также сложно. Он шел на четвертом месте, лучший чешский грузовой автомобиль в гонке, и тут случился довольно безвинный спуск с дюны, прыжок, а потом рулевое управление перестало двигаться. "Сервопривод предал нас, часть, которую мы не носим с собой", — сказал в видео обзоре потрясенный Лопрайс. Потом мы все смотрели фотографии, где они лежали в песке под машиной и чинили ее, хотя бы для того, чтобы машина могла добраться до бивуака даже по нормальной дороге, но ради Бога, пускай она туда доберется.
11-й борт ралли "Дакар
Плохое зрелище, но посмотрите, что случилось во время вчерашнего 10-го этапа. Полный рассказ о случившемся вы можете прочесть в блоге @69Games https://69games.cz/blog/ales-loprais-po-skoku-z-duny-nedokoncil-etapu #69games #69gamescz #alesloprais #loprais #dakarrally #dakar2022 #cesinadakaru #instaforex_official #lopraisdrink69
Опубликовано 69Games в Четверг, 13 января 2022 г.
"Когда мы добрались до бивуака, у нас была выиграна приблизительно половина гонки, — говорит Петр Покора, член экипажа Лопрайса. "Мы знали, что у нас получится, но мы знали, что это будет недалеко". И, разумеется, был вопрос, захочет ли Алеш Лопрайс продолжать гонку, когда она уже фактически кончилась… Но желание есть. И сила тоже, понятно.
