Gaznaauto Сайт про автомобили
Возможно, любой водитель слышал о проекте Vymoly.cz, в рамках которого автолюбители сообщают о худших дорогах или участках дорог в Чехии. Ежегодно портал объявляет "Худшую выбоину в Чехии", и хотя исследование по большей части посвящено дорогам второго и 3 класса, в текущем году награду получила автомобильная магистраль D1. "Для всех нас это символ унылой сети автомобильных магистралей", — говорит Петр Чаник, один из авторов проекта.
Мы любим и не любим писать об автостраде D1, но тем более часто. Обмеры секций, пробки, водители грузовиков, узкие места, аварии, снег… Практически всегда это надежно увеличивает давление для нас в редакции, а потом и для вас, читателей. Тема автомобильной магистрали D1 — это просто надежная фабрика эмоций. И понятно, что мы не одиноки в этом. Благодаря автостраде D1 Чешская Республика вновь немного опустилась в оценке качества дорожной сети, проведенной Всемирным экономическим форумом. Сейчас он занимает 76-е место. Это значит, что мы отстаем не только от передовых мировых государств, но и от Пакистана, Албании, Сенегала, Танзании, Алжира и даже Руанды. "Мы решили присудить автомобильной магистрали D1 старинную премию из-за долгого плачевного состояния не только самой D1, но и всей сети автомобильных магистралей в Чехии. Хотя мы как проект давно уже сосредоточились на состоянии дорог второго и 3 класса, мы не имели возможности поступить по другому", — сказал Петр Чаник от имени авторов проекта.
Согласно анализу, качество чешских дорог считается шестым худшим в Европейском Союзе. Финансовые вложения в чешскую дорожную сеть продолжают отставать от среднего уровня европейских государств и Вышеградской четверки. До 2010 года у нас была лучшая сеть автомобильных магистралей, как минимум, в V4.
Запрет на обгон на D1 будет действовать зимой
Не будет отменена неограниченная скорость на автомагистралях. К счастью,
Да, автомобильной магистрали в Чехии — это серьезная проблема, а автомобильная магистраль D1 — это просто ужас. Ее реконструкция затягивается, а тот момент, что она не была сразу расширена хотя бы до трех полос, означает, что она не заработает на пределе возможностей (прямо сейчас есть дни, когда она работает на пределе возможностей), таким образом мы увидим больше закрытий и ограничений по мере ее увеличения в течение следующих нескольких лет. В 2011 году тогдашний министр транспорта Вит Барта заявил, что расширение автомобильной магистрали до трех полос было бы ненужной роскошью, которую государство себе не может позволить. В то время говорили, что это значит дополнительные 28 миллиардов и растягивание сроков реконструкции до 2021 г. Теперь мы знаем, что она не окажется готовой в 2021 г. даже без увеличения, и запланированных 19 миллиардов на реконструкцию будет мало. В этом нет ничего удивительного, что у большинства водителей начинается крапивница каждый раз, когда им необходимо платить за проезд по автомобильной магистрали.
По данным водителей и их оценок на портале Vymoly.cz, самые плохие дороги находятся в Моравско-Силезском крае. Среди дорог второго и 3 класса в опросе впереди участок в Шилгержовице, дорога на улицах Продлужена и Горни в Остраве, дорога У Водарного в Карвине и Хрустовице в Пардубицком крае. Хорошей новостью считается то, что тридцать процентов самых скверных участков уже отремонтированы.
Проект Vymoly.cz существует уже девятый год, и собранные от населения данные поступают конкретно к ответственным дорожным инженерам. Благодаря их подходу на данный момент отремонтирована практически половина из более чем 8 100 заявленных выбоин. Не обращая внимания на это, в ежегодном отчете SAO подчеркивается беспокойное состояние качества чешских дорог: согласно опубликованным данным статистикам, больше половины всех дорог класса II и III в регионах будут в аварийном или неудовлетворительном состоянии.
