Еще одна модификация bmw m3 и m4, на этот раз от manhart.

Новые BMW M3 и M4 действительно взбудоражили интернет. Одним нравится новый дизайн капота, другие его осуждают — но между ними нет ничего среднего. Несколько тюнинговых компаний решили воспользоваться ситуацией, предоставив возможным клиентам абсолютно новые бамперы с новыми почками, к примеру, в духе M8. Немецкий модификатор Манхарт, однако, пошёл на него из леса…

Как все знают, черный цвет творит чудеса — с точки зрения психологии, он придаёт решительности и, если понадобится, может спрятать (в определенной степени) нежелательные контуры тела. В Manhart это очень хорошо понимают, поэтому они взяли спорные баварские суперседан M3 и суперкупе M4 и воплотили Quasimodo в черное чудо.

Мощность одинакова для двух вариантов, в стандартной комплектации Manhart предлагает 580 л.с., а в версии Competition — даже 610 л.с.

Правда, внешний вид — это дело вкуса, и, по мнению многих, автомобиль действительно выглядит неплохо. Но точно также, как кто-то имеет право любить дизайн автомобиля, это право распространяется и на другую сторону баррикады. И поскольку Manhart не хотел копаться с производством полностью нового бампера, они изменили только его часть и придали ему более агрессивный вид, чтобы эти огромные и часто обсуждаемые почкообразные бамперы больше не преобладали на носу M3 и M4.

BMW M4 после фейслифтинга: новое лицо и более широкие бока

Не нравится новый BMW M4? Звоните в Prior Design!

Так, полностью новый сплиттер или "леденец" переднего бампера и измененная архитектура носа. С боковой стороны мы видим новые расширители порогов и гораздо более отчетливый диффузор сзади. Все это украшается То там, то здесь карбоновыми предметами. Также предлагаются абсолютно новые двадцати однодюймовые кованые диски, которые доступны в золотом или черном цвете с золотой полосой на ободе. В комбинировании с темным цветом ночи вся эта дикость вдруг выглядит практически… изысканной. Но исключительно практически.

Однако техническая сторона дела также не осталась незамеченной — не очень то и много значительных изменений понадобилось, только новый блок управления и выхлоп, чтобы двигатель лучше дышал, но внутренности, как сообщается, не изменились. В результате модифицированные таким образом Manhart M3 и M4 теперь имеют полную стандартную мощность 580 конских сил, а версия Competition — до 610 конских сил.